❶ 宁远柏家坪首富是谁
蓝思科技即将上市,宁远县的郑俊龙老家是柏家坪镇的
这个股上100元的话 将是中国新首富
❷ 经上海市政府协作办批准的市外在沪企业有哪些
上海市人民政府合作交流办公室的公告,权威(地址附后)2005年版
上海市市外在沪大企业名单(241家)
编号
单位名称
法人代表
001
上海哈慈投资经营有限公司
刘德胜
002
上海神华煤炭运销有限公司
杨建纲
003
上海海尼投资管理有限公司
徐镜人
004
上海华馨投资有限公司
高洪英
005
东风电子科技股份有限公司
欧阳洁
006
徐州工程机械上海营销有限公司
杨 勇
007
上海红子鸡美食总汇有限公司
陈中良
008
上海克拉玛依天山石油大厦宾馆
陶忠华
009
上海乐凯纸业有限公司
张建恒
010
上海青岛啤酒华东控股有限公司
金志国
011
东方家园(上海)有限公司
张宏伟
012
上海中发电气(集团)有限公司
南 民
013
上海天正机电(集团)有限责任公司
高天乐
014
上海建桥投资发展有限公司
郑祥展
015
上海誉昌经贸发展有限公司
赵从贵
016
上海上泵(集团)有限公司
王永林
017
上海均瑶(集团)有限公司
王均金
018
上海浦东一汽青岛专用车厂
孙开松
019
龙湾港集团上海实业有限公司
张 栩
020
上海中力(集团)有限公司
陈文林
021
上海来益房地产开发有限公司
金 彪
022
上海益忠电器有限公司
徐益忠
023
上海宝鸟服饰有限公司
庄 强
024
上海龙工机械有限公司
李新炎
025
上海永旭鞋业有限公司
朱相桂
026
上海中欧汽车电器有限公司
吴国琳
027
上海聚友宽频网络投资有限公司
程 竹
028
东方控股有限公司
蒋学明
029
联想(上海)有限公司
杨元庆
030
扬子江快运航空有限公司
刘伟宁
031
置地集团上海有限公司
王海东
032
中建七局上海有限公司
胡社新
033
上海南天电脑系统有限公司
卢志勇
034
明园集团有限公司
李松坚
035
上海中福企业投资发展有限公司
周敏凯
036
中建三局上海有限公司
邢章宪
037
上海飞天投资有限责任公司
刘 航
038
上海健特生物科技有限公司
魏 巍
039
上海万向投资有限公司
鲁伟鼎
040
上海波司登服饰有限公司
高德康
041
华通国际招商集团股份有限公司
高杨瑜
042
上海华东电器集团有限公司
郑荣德
043
上海丽华房地产有限公司
郁玉生
044
全华商品结算中心有限公司
黄贤芳
045
上海人民企业集团有限公司
金福音
046
上海万国五金电器批发市场管理有限公司
万绍英
047
上海中土实业发展公司
丁永华
048
上海凤凰光学有限公司
任 捷
049
上海波宁实业有限公司
姜红霞
050
上海瑞康投资有限公司
王 萍
051
人民电器集团上海有限公司
郑元豹
052
上海城建建设实业有限公司
王纪来
053
无锡市国有资产投资开发总公司上海公司
江瑞良
054
上海博星基因芯片有限责任公司
毛裕民
055
上海三九经济发展(集团)有限公司
刘晓东
056
上海宝山十三冶金建设有限公司
连 华
057
上海五冶冶金建设有限公司
程并强
058
上海建配龙建材配送有限公司
郑良贤
059
上海海泰钢管有限公司
丁劲松
060
上海舜业钢铁集团有限公司
席劲松
061
中国第二十冶金建设公司
李 勇
062
中集申发建设实业有限公司
麦伯良
063
上海中科电器(集团)有限公司
陈庆钱
064
上海神通电信有限公司
郝志强
065
春兰投资控股有限公司
陶建幸
066
上海北大方正科技电脑系统有限公司
蒋必全
067
东方人寿保险股份有限公司
田 地
068
上海德亚(集团)有限公司
阮希玮
069
上海朝华科技有限责任公司
祝剑秋
070
远大空调上海有限公司
张 跃
071
中产经投资有限公司
倪日涛
072
大鹏资产管理有限责任公司
陈永光
073
上海凯业集团有限公司
殷 海
074
上海博德科技发展有限公司
李遵义
075
上海中九投资(集团)有限公司
苏德科
076
上海海螺水泥有限责任公司
朱德金
077
新大洲本田摩托有限公司上海分公司
杜 岩
078
上海埃力生(集团)有限公司
吴国迪
079
上海庆安科技发展有限公司
肖宝恒
080
上海杉杉服饰有限公司
郑永刚
081
中海集团投资有限公司
王大雄
082
上海联办投资发展有限公司
戴小京
083
中海工业有限公司
林建清
084
中油上海销售有限公司
何瑞林
085
华企投资有限公司
陈建威
086
上海凌云幕墙科技股份有限公司
郑介甫
087
宝安集团 华东有限公司
陈泰泉
088
上海红塔大酒店有限公司
刘会疆
089
上海丽珠制药有限公司
萧思阳
090
上海万邦企业集团有限公司
黎志强
091
上海双威通讯网络有限公司
殷建平
092
中轻物产股份有限公司
王宁远
093
中国建筑第八工程局
梁新向
094
天元控股有限公司
刘学忠
095
上海元盛投资管理有限公司
张斐光
096
上海程达投资发展有限公司
唐利成
097
中信国安通信有限公司
李 雄
098
上海浦东华油实业有限责任公司
张 轰
099
中汽实业(集团)有限公司
杨 滨
100
上海大屯能源股份有限公司
曹祖民
101
德隆国际战略投资有限公司
唐万里
102
上海创富科技发展有限公司
刘春堂
103
上海鸿仪投资发展有限公司
胡硕凡
104
上海金创投资管理有限公司
曲春波
105
上海天发投资有限公司
孙田志
106
中国船舶工业集团公司
陈小津
107
北方浦东经济技术开发有限责任公司
费锦柏
108
资产新闻实业有限公司
姚 军
109
中化国际贸易股份有限公司
施国梁
110
上海华为技术有限公司
洪天峰
111
上海锡泉实业有限公司
袁楚贤
112
上海美克资产管理有限公司
陈 江
113
上海北圣投资管理有限公司
董 燕
114
上海长甲置业有限公司
赵长甲
115
上海宽频科技股份有限公司
张 杰
116
东方希望集团有限公司
刘永行
117
上海金茂集团股份有限公司
王宝臣
118
上海淳大酒店投资管理有限公司
柳志伟
119
上海中科生命科学发展有限公司
张金福
120
上海黄河资产管理有限责任公司
张忠泉
121
上海富沃投资管理有限公司
吴佳忆
122
深圳市中兴通讯股份有限公司上海研发中心
李继朝
123
上海亚龙工贸有限公司
张文荣
124
华通天香集团股份有限公司
陈海遂
125
上海龙净环保科技工程有限公司
周苏华
126
通用技术集团医药控股有限公司
孙晓民
127
中视传媒股份有限公司
吴达审
128
上海里奥高新技术投资有限公司
李太成
129
通商控股有限公司
刘根山
130
朗润控股有限公司
王宏德
131
上海安徽裕安实业总公司
徐维铭
132
上海欣安企业发展有限公司
郭开铸
133
上海特环水务投资管理有限公司
王国庆
134
中油龙昌(集团)股份有限公司
邱忠国
135
上海双鸽实业有限公司
李仙玉
136
上海博大石业建设有限公司
袁国良
137
上海大西洋焊接材料有限责任公司
李欣雨
138
上海宏远物流有限公司
田耀龙
139
上海福联投资发展有限公司
陈克根
140
上海标准投资有限公司
陈小鲁
141
全华网络有限公司
黄贤芳
142
上海新谷实业发展有限公司
陈学军
143
上海正阳置业有限公司
邹建明
144
国泰君安证券股份有限公司
金建栋
145
中国外运华东有限公司
刘桂林
146
上海汇智投资有限公司
何 飞
147
上海方大药业股份有限公司
鞠洪福
148
上海月星家居广场有限公司
丁佐宏
149
上海嘉顿实业有限责任公司
周 建
150
上海中油天宝钢管有限公司
刘新发
151
上海裕都房地产开发有限公司
张 钧
152
中原油田国际石油实业有限公司
李春第
153
上海众孚实业有限公司
张剑鹍
154
上海时代航运有限公司
金浪川
155
上海华旭投资有限公司
黄 建
156
上海万丰客车制造有限公司
陈爱莲
157
上海飞和实业集团有限公司
郑雷飞
158
上海东部软件园有限公司
李少青
159
上海胜华电缆(集团)有限公司
张胜飞
160
上海红湖消声器厂
王华伟
161
上海华冶钢铁集团有限公司
高 峰
162
上海圆通贸易有限公司
张烨冬
163
上海翔和投资发展有限公司
王哲翔
164
上海三湘(集团)有限公司
黄 辉
165
上海鼎丰科技发展有限公司
李效伟
166
中信华东(集团)有限公司
王 炯
167
新希望投资有限公司
刘永好
168
北方证券有限责任公司
路畔生
169
上海融昌资产管理有限公司
王纪年
170
上海盈睿实业有限公司
许振明
171
上海华隆产业有限公司
王冬春
172
新世纪金融租赁有限公司
王春福
173
恒源控股有限责任公司
艾克拉木·艾沙由夫
174
东方路桥投资发展有限公司
沈建新
175
上海德力西集团有限公司
胡成中
176
上海怡达科技投资有限责任公司
魏 锋
177
上海银邦置业有限公司
杜岳炫
178
上海新雅印刷有限公司
郑步良
179
上海宇琛扑克实业有限公司
姚文琛
180
上海百营企业发展有限公司
崔建华
181
上海巨盈实业有限公司
高 翔
182
上海金丝猴食品有限公司
赵启三
183
上海后海物流园区建设发展有限公司
应树德
184
上海亚龙古城房地产开发有限公司
陈汉星
185
上海博威置业发展有限公司
林祥成
186
华峰集团上海有限公司
尤小平
187
上海实德投资有限公司
陈春国
188
上海明申企业(集团)有限公司
郑见明
189
上海楚江投资发展有限公司
严士富
190
华铝工业投资有限公司
李志经
191
上海西子房地产有限公司
周小第
192
上海银峰投资管理有限公司
陆惠珍
193
上海盈丰兆业投资有限公司
斯正明
194
上海中科智担保有限公司
张锴雍
195
上海新华闻投资有限公司
谷嘉旺
196
上海宇通创业投资有限公司
汤玉祥
197
上海华英国际文化教育投资有限公司
袁秀梅
198
上海潞安投资有限公司
李建设
199
上海红星美凯龙装饰家具城有限公司
车建兴
200
上海真如文化艺术发展有限公司
张红亮
201
上海东汇企业(集团)有限公司
陈存伍
202
上海易融企业发展有限公司
俞 捷
203
上海宝华企业集团有限公司
高 华
204
上海钇利沣国际贸易有限公司
刘铁杲
205
上海德汇集团有限公司
赵竞成
206
丰益投资有限公司
张并泳
207
上海玫瑰园商贸城有限公司
夏克春
208
中国普天信息产业上海工业园发展公司
鲍康荣
209
上海清华科睿实业有限公司
刘 青
210
中汽租赁有限公司
李金芳
211
相卫集团发展有限公司
黄武伟
212
上海中保信投资有限公司
胡 颖
213
上海连成(集团)有限公司
张锡淼
214
通海建设有限公司
曹端尧
215
上海美特斯邦威服饰有限公司
周成建
216
上海荟懿环保科技有限公司
赵 敏
217
上海保集(集团)有限公司
裘东方
218
上海圆吉商贸有限公司
于海波
219
上海君益商贸有限公司
王 毅
220
上海银都商城发展有限公司
陈秀钦
221
上海海马汽车研发有限公司
景 柱
222
上海建发实业有限公司
张勇峰
223
上海绿宇房地产开发有限公司
寿柏年
224
上海世创经贸发展有限公司
潘 俊
225
上海汇仁制药有限公司
陈年代
226
上海迎奥庆企业(集团)有限公司
薛晋元
227
上海海博鑫惠国际贸易有限公司
李兆会
228
中国大地财产保险股份有限公司
戴凤举
229
上海减速机械厂有限公司
李国亮
230
上海中油企业集团有限公司
翁天波
231
上海舟基(集团)有限公司
黄善年
232
上海华电望亭发电有限公司
曹培玺
233
上海北亚松瑞贸易发展有限公司
杨晓滨
234
中国杨子江轮船股份有限公司
何建中
235
正泰电器股份有限公司
南存辉
236
上海服装机械城企业发展有限公司
王晓冬
237
上海华普汽车有限公司
李书福
238
上海丰原可可食品有限公司
孙灯保
239
上海非常景观工程有限公司
姚幸福
240
上海双力管业有限公司
夏瑞者
241
上海红旗电缆(集团)有限公司
虞文磊
❸ 网易高管离职潮背后:为何高薪股权留不住高管
网易离职高管名单正在不断拉长。日前,网易某副总裁传出离职风声,就在此前一周,网易门户事业部总裁李甬刚离职。有消息称,网易CEO丁磊曾向李甬无条件赠送价值100万元的网易股票,作为答谢他为网易公司付出的努力,甚至曾开出准许网易门户事业部提前分拆、管理层获15%股份等条件,依旧未能挽住李甬的心。 近年来网易有超出十起高管离职事件,其中以门户部高管为主。相比其他几位门户大佬,网易高管流失较严重。为何高薪股权都留不住IT互联网公司的高管? IT高管流失加剧 “网易的高管离职主要是门户事业部。”太和顾问人力资源咨询公司高级顾问胡晓春注意到,门户事业部营收主要来源是广告,比重可能不到网易等企业全部营收的三成,此外几大门户网站在门户业务方面所占份额格局已定,很难有大的突破。 实际上,其他门户网站相关事业部门都可能存在类似的境遇,胡晓春对《第一财经日报》表示,所以有的门户在其垂直的产业细分领域做得比较优秀,相对多元化,或者在高管的激励等层面相对出色,无论是在事业愿景还是在个人营收方面,给予高管甚至员工更多的期许,以此保留相关人才。 但是对网易而言,有内部员工认为,高管流失频繁与公司对门户部门的激励机制有关。据了解,从2004年开始,网易对门户事业部的高管就没有过任何期权奖励。网易对门户工作人员只有授权和信任上的空间,但这种模式在副总编级别以上的职员则激励较小,导致网易近两年内大量副总编级别或以上的高管流失。 一面是激励机制缺失,自然对人才的吸引力不强,同时门户近年来经营状况不是很好,股票走势也不好,一些高管在公司内部被边缘化;而在另一方面,这些企业高管面临的诱惑也很多,北大纵横管理咨询公司合伙人周国来说,这包括新鲜的创业机会,或者更好的待遇等。 相对而言,新兴的互联网企业对高端人才的需求是不同的,胡晓春认为,传统门户型互联网企业对高管人才的要求是稳中求进,但是新兴IT公司或互联网企业则是迫切需要业务成熟的人才参与到其正在加速发展的事业中。因此,即便新兴互联网企业给予的当下薪酬也许并不比其在传统门户型互联网企业更优厚,但是其新兴公司描绘的业务增长、未来中长期激励或个人成就等蓝图更具想象空间。 创业的冲动 在网易离职的高管中,很大部分离职后自己创业,比如曾短暂出任网易总编辑的唐岩2011年离职后在移动交友领域创办陌陌,网易副总编辑张锐推出春雨掌上医生;方三文则选择雪球财经。 “IT互联网行业一直是创业者的天堂。”中投顾问IT行业研究员王宁远认为,尽管一些IT企业给公司高管都提供了比较诱人的高薪和股权回报,也挡不住这些高管的创业热情,这是长时间以来所形成的创业情结。创业成功之后所获得的丰厚回报也是门户系统提供的待遇所不能比拟的,这也是高管们离职的一个重要原因。 而对于原有的、发展多年的企业来说,周国来表示,创新对于很多企业来说并不容易,比如第一个做数码相机的柯达,因为自己一直做的都是胶卷,所以不太愿意将有限的资源转到别的方面去,导致了现在破产的局面。再比如从新浪里分出来的开心网,在原有企业里,新生事物想要发展壮大是很难的,但如果自己出来单干,将这些想法独立地运作起来,能更方便地调动资源。 而从时代特性来说,周国来说,这是一个自我雇佣的时代,每个人都在为自己打工,在公司工作也是一个自我增值的过程,IT行业又是一个很容易出现思想火花的行业,机会多,视野尤其广,所以这个行业里出来创业的人会特别多。 如何留住IT高管 那么在高管们有更多创业冲动的IT和互联网公司,该如何留住高管人才呢? “拥有扎实技术背景以及创业精神的企业高管们会有各种机会创立他们自己的公司,但同时个人风险也很大。”瀚纳仕中国区总监Simon Lance表示,对雇主而言,支持一个拥有企业家特质的高管,给予他/她更多的自主权、决定权、创新机会以及绩效激励,是有效地提高公司保留率的方式。” 作为这些企业的领导者,周国来说,也要用一个平和的心态去管理公司,尤其面对高管,要以一个伙伴的身份,企业的文化和管理者的个人魅力也很重要,这样才能更好团结人才。 其次,企业要让员工觉得是有未来的,有发展潜力的。在他看来,网易近年来虽然很多业务都涉及,但都没有很强,跟腾讯这样的公司相比,人才流动性就会加大。 当然,还需建立和完善公司对高管的股权激励计划,丰厚、满意的报酬是任何高管都不愿选择离职放弃的。王宁远表示,还可以通过各种渠道,努力使公司旗下的门户进行拆分上市,给高管们一种同样在创业、同样在经营自己事业的感觉;同时完善公司内部治理结构,避免有些高管被权力边缘化,给高管们提供一个舒适舒心的工作环境。 另外一种方式是可以借鉴硅谷的模式。胡晓春说,硅谷的一些高科技企业会鼓励有创业想法的员工,甚至给予其创业员工一定的启动资金支持,因为选择创业的员工或高管,更容易发现及捕捉母公司忽视的市场及产品,而母公司借助投资的创业公司,既可以吸纳潜在的竞争对手,也可以待创业公司成功后得到丰厚的回报。母公司前期看似不大的投资,后期则可能形成有分量的话语权,不用担心“养虎为患”。
❹ 就医160网的网站简介
就医160平台从2005年开始研发医疗产品,提供医疗服务,具有丰富的HIS系统对接经验 ,已开发出个人端、医生端、医院端的产品,用产品链连接患者、医生和医院,提供诊前、诊中、诊后全流程服务。
就医160提供的预约挂号、诊中支付、在线查看检验检查报告、预约管理、院感监测、诊后随访与满意度调查等互联网医疗服务,为患者、医生、医院带来了许多的便利。
截止至2015年7月底, 就医160平台接入医院已经超过5000家,入驻医生超过33万,实名注册用户超过3000万。
2015年3月,就医160与网络达成战略合作伙伴,为网络用户提供在线预约挂号、咨询、便捷就医、疾病监测、医疗健康档案和私人医生等一站式的健康管理服务。
2015年5月5日,就医160与阿里健康签署战略合作协议,在互联网医疗挂号、加号、咨询等服务项目上展开合作。
2015年5月初,腾讯微信城市服务下的医院挂号接入了就医160。
2015年5月12日,就医160平台获得1.3亿B轮融资,获评2015年度最具投资价值的互联网公司之一。
2015年5月18日,就医160融资新闻登录美国时代广场。
2015年6月9日,就医160携手深圳市儿童医院在全市首开诊中支付。
2015年7月8日,就医160挂牌成为深圳市新媒体健康传播示范基地。
2015年7月14日,就医160与芒果文化达成战略合作关系,成为湖南卫视热播剧《爱的妇产科》互联网医疗行业的独家战略合作伙伴。
2015年10月19日,就医160作为合作伙伴获邀参加华为首届开发者大会。
2015年11月5日,深圳市妇幼保健院与就医160合作正式开通全流程网上医院。
2015年12月15日,就医160成功登陆全国中小企业股份转让系统(新三板),股票名称宁远科技(834750),成为国内真正意义上的互联网医疗第一股。
❺ 炒股能给我未来吗
如果你决定要以 炒股为生的话,不妨先找“炒股的智慧”这本书来看看先。
以下为摘录
1、我靠炒股为生。这本书写给有心成为炒股专家的人,如果你炒股的目的是业余消遣的话,这本书并不合适你,因为按照本书所说的去做,你将失去“小赌怡情”的乐趣。要想成为炒股专家,你需要专心致志、废寝忘食地学习和实践。这和成为其他行业专家的要求并无两样。
2、要在炒股这行成功并没有什么秘诀,和炒股直接相关的知识其实也并不多,否则街角卖茶叶蛋的老太太不可能偶尔也会在股市露一手。至今我还未见过卖茶叶蛋的老太太偶尔客串设计卫星导弹什么的。
3、在股市偶尔赚点钱很容易,困难在于怎样不断地从股市赚到钱。
事上无难事,只怕有心人。 祝好!
【炒股有道45617】
❻ 宝马简介
宝马公司
宝马(bmw)与一些车坛老大哥如阿尔法·罗密欧、菲亚特、福特、梅塞德斯·奔驰、标致、雷诺、劳斯莱斯等相比下显得是一间很年青的车厂。但是在20世纪30年代它却制造出了世界上最好的跑车和豪华轿车,它从二战的破坏和50年代的财政衰退中恢复过来。70年代早期,它再度成为世界高性能和豪华轿车市场上的主角之一,并一直延续至今。
宝马(bmw)的全称是巴伐利亚汽车制造厂(bayerische motoren-worke),英文是bavarian motor works。它是由一个制造飞机引擎的公司于1916年3月注册的。这家公司第一个成功的产品是由麦克斯· 费兹设计的直列六缸发动机,在第一次世界大战时装配在德国战斗机上。德国王牌飞行员恩斯特·乌德特和红色公爵弗雷德·冯·利希特芬把他们成功德很大一部分归功于宝马的引擎。
(宝马最早的飞机发动机工厂)
1918年11月,第一次世界大战结束,德国成为战败国,他们的飞机被“凡尔塞条约”列为“战争武器”禁止生产,于是公司进行了一系列的重组,并购入希利奥士厂的制造权,但后来发觉helios的摩托车一无是处,差点把bmw拖垮。
1922年,bmw自己研制了第一台的摩托车发动机,虽然不被采纳,但已为车厂定下了重要的方向,之后在nuremberg的victoria-worke厂房重新制造了一台由麦克斯·费兹设计的500ml风冷水平对置的两汽缸摩托车发动机,装配在革命性的r-32摩托车上,它的动力是通过传动轴而不是链条传递到后轮,r-32为经典的宝马摩托车定下了样本。1924年 宝马把r-32投入市场竞争很快就获得了成功。
(dixi 315 )
宝马想要制造它自己的轿车,但它不想挑战那时大型的戴姆勒奔驰汽车,所以决定尝试一些小型车。那时一家名为艾逊力运输工业的工厂拥有一个名字叫华特堡(wartburg),后改名为迪西(dixi)的汽车品牌。当时迪西汽车销售欠佳,所以向英国奥斯丁(austin)车厂申请在德国制造7型车的权利,1927年正式投入生产,改名为dixi 315 dai(da即德国版),这款受到德国顾客欢迎的英德混血儿,令车厂转换生机。在宝马的股东眼里,艾逊力和bmw合并是一次品牌提高的最佳良机,终于在1928年两家合并了。 1929年7月,bmw推出首辆汽车315,是将年初生产的dixi 315转名来的,但专家不同意dixi 315是bmw第一辆汽车,无论如何,bmw的315一直生产至1932年末,历时近6年。迪西是非常基本的交通工具,但它使宝马走进了四轮世界。它看上去怎么也不像一辆赛车,然而迪西的拥有者却迫不及待地在赛道上开始了试车,令人惊奇的是一辆迪西车居然在1929年的阿尔派拉力赛中取得了成功。
bmw 315
1932年3月,厂方从315改良而成的320诞生了,它配备一台782ml发动机,新车开始有自己的个性和方向,功率由11增至15kw。
1933年,在德国的柏林车展上,bmw展示了他们最新的303型,是从320演变过来,配用一台并列6气缸、双化油器,气缸容积1,173ml,功率为22kw的高性能双门四座位轿车,车头盖占了车身的一半,两边通风隔设计相同,以中线分开,车厢空间充足和舒适。
303型之后再延伸至315,319,320及321型,bmw的创作源泉正在长流不息。另外,似乎bmw对跑车情有独钟,1935年宝马的第一辆跑车315-1问世,它是315的改良版,装有三个索利克斯化化油器的六缸发动机功率增至29kw,极速达130km/h,此车还以耗油量低、安全和容易操控而驰名于世。它的典雅设计,突出了宝马对性能的严格要求。315-1双座车在1935年和1936年制造,总共只生产了242辆,但它为以后那成功的宝马车设定了遵循的样本。
1936年,外型和旧款一样,增大了汽缸容积至1911ml的319型面世,功率提高至40kw,极速也增加至140km/h,压缩比为5.6:1。
这时bmw也开始涉及制造touring car市场,也就是今天统称为三厢式四门房车,这就是漂亮的326型车,它经典的车身设计使它成为1936年柏林汽车大展上引人注目的亮点。它的对象是中上阶层的家庭,用来吸引奔驰车顾客的,同时它也代表着宝马正在朝高端市场迈进。这是30年代最成功的宝马车,在1936到1941年间共售出了16000辆,326为购车者提供了液压刹车、扭力杆后悬挂系统、新设计的独立前悬挂系统以及用来替代以前宝马轿车底盘的坚固车身,它有敞篷和硬顶两种车型,最高时速可达112公里。
同年,bmw的4气缸发动机设计全线改为6气缸发动机设计,而采用4气缸发动机的309型也同时间停产。326型不久成为bmw6气缸房车的主力,那里还包括销量不佳的320型(1937—1938)及321系(1939—1941)。
正当宝马以它的家用系列和豪华系列轿车获得成功之时,它已研制出了即将成为三十年代最伟大车型的经典车型。1936年宝马推出的328型车对跑车界的影响是巨大的,它改进了315-1型跑车的设计,装配具有高性能铝制汽缸头的宝马2公升发动机,可以选装比赛专用变速箱和快拆式车轮,328型车的最高时速接近150公里,轻型的管壮底盘使悬挂系统相对更软,但是操作极为舒适。在30年代的余下几年中,宝马328成了跑车设计中的一个标志产品,在战后的岁月中它更成了一个经典,为收藏家和老爷车赛手争相收集。对于许多宝马爱好者而言它仍使公司历史上的最高点!
328跑车在勒芒24小时比赛
典雅的设计是整个三十年代后期一系列轿车的一个特点,327是所有宝马车中外观最漂亮的车型之一,它是早期326的双门跑车版。因为公司决定首先推出328双座车,所以327推迟到1937年才推出,它是装有328跑车的2公升发动机的高性能车型。到三十年代末期宝马确切地代表了富裕地纯纳粹德国生活方式的顶点。除了发动机可供选择以外327提供了选择专业手工制品的可能性,如果你愿意的话可以在双门车或敞篷车中选购个一木制车身。宝马的系列车几乎可以满足每种品位的需求,当然前提是你有足够的钱。
然而正当宝马继续推出它设计精美、马力强劲的轿车时,德国工业的巨大能量被用到了制造战争工具上。德国计划比它的潜在敌人更好的武装自己。像宝马这样的公司是这个计划必不可少的一部分。到1939年,宝马广泛参与了一系列高技术军事项目,包括飞行器开发、喷气式飞机引擎和火箭引擎。但德国熔炉里炼出来的钢铁仍然可以用来制造汽车。宝马在战前还有最后一个设计就要推出,它三十年代经典设计中的最后一辆。335型于1935年推出,它装有一台3.5升的发动机,是326的豪华改进型。这种车型直到1941年仍在继续生产,而且成为了高级军官的最爱。它并没有大批量地生产,总数只有410辆。
到1939年 宝马作为一个汽车制造商已经发展了十多年,但二次大战的爆发宣告了这一时期的结束。宝马仍在继续生产,但公司的设计和资源已经转向了战争用途,宝马使用的劳动力大幅增加,他们中的许多人来自监狱和集中营。公司对于飞机引擎生产的精通是德国空军获得技术优势的主要因素。着名的福克沃尔夫190战斗机引擎就是由宝马生产的。宝马的成功引起了盟军的注意,它在慕尼黑的工厂遭到了连续轰炸。1944年7月的一天,将近12000枚炸弹袭击了宝马的工厂。
1945年,二战结束,德国接受无条件投降,分裂成东西德两国,挨森纳赫成为东德的一部份,而慕尼黑工厂的所有设施都被盟军炸得支离破碎,这次重创必须好几年时间才能复原,第二度经历过战争的bmw,要长达7年之久方能再次投入生产,这时的bmw生命力显得很脆弱。
在全面复兴前,bmw于1945—1947年期间为一家美国公司做了三年飞机发动机研究和开发工作。而遭到破坏的慕尼黑工厂则从头做起,开始用铝生产各种容器。1948年,bmw筹集了足够的资金,开始重建一间摩托车工厂,它已准备推出战后生产的第一辆交通工具r-24摩托车。并同时着手开发和研制r-51摩托车的工作,宝马又回到了老本行摩托车制造。因此他们可以再一次开始向汽车之梦狂奔了。德意志银行为宝马的重振雄风提供了必要的财政支持,尽管没有重新推出汽车的迹象,但r24摩托车被证明是市场的胜利者,它们在公路和赛道上都取得了成功。r-51在r-24之后推出,像r-24一样,它是原来宝马摩托车的直系继任者,他们都有宝马的基本特征——水平对置双缸发动机以及轴传动系统。
那时在有车出售人们也买不起的经济情况下两轮和三轮摩托无疑是最合适的交通工具。宝马的摩托车强烈地吸引着那些想在战后重建自己生活地德国年轻人。摩托车还有另外一个优点是它可以为急需散心和娱乐的公众提供特别的竞赛游戏。
虽然宝马328统治跑车世界的年代已经过去十年,那时的生活方式也早已过时,但宝马328的技术仍然有用武之地,各方面都努力为bmw汽车燃亮生命,英国人等不及bmw的复原,直接对其予以改进。1945年,英国重建328型,326型亦得以复苏。同样美国人也很喜爱328型,他们从英国购入发动机,重新设计车身和加大功率至97kw,然后运往美国市场销售。然而最成功的要算是恩斯特·卢夫,在四十年代末期,他带领几个前bmw工程师在baden·baden重建工场,沿用328的零部件开发了一系列最新式的跑车,他把他的宝马系列车成为维利塔斯。维利塔斯系列车既适用于赛道也适用于公路驾驶。在四十年代末五十年代初的德国公路赛中他们非常成功,从而引起了人们对战前宝马建立的伟大运动传统的强烈怀念。现存的维利塔斯车已是收藏珍品。而他们的设计者恩斯特·卢夫在五十年代重回宝马工作,帮助公司重建汽车制造部。
1952年10月,bmw终于再投产汽车,制造的汽车是战前的501系四门房车,那台战前的6汽缸2升发动机,单化油器,只能提供48kw的动力。由于其他设备是全新设计的,新的豪华轿车将会重达3000磅,虽然最高时速可以达到135公里,可是加速到96km/h则需要半分钟还多。宝马只把老式发动机看作短期的解决方案,工程师们正在设计3.2升v8发动机,它的输出马力远远超过了老式六缸发动机。对新的厂房、设备和人力的主要投资是一项冒险的行动,如果生产豪华轿车的决策是错误的话公司将面对财政崩溃的可能。但事实证明宝马的顾客仍然喜欢501,汽车源源不断地驶出工厂,到1955年被502取代时总共制造了5692辆501型车。
在生产501的岁月里,它的发动机经历了一系列的改进。装上了12v的电子系统、一个双腔索利克斯化油器、一个新的凸轮轴以及新的zf变速箱。但直到1954年v8发动机问世后才开始了真正的革命。501被502所取代,这部让人望眼欲穿的新发动机是德国第一部用合金制成的大排量v8发动机。最初它能产生95马力的动力,但以后不断得到加强。502型豪华车做工精良,最高时速接近160公里,而且有不错的加速能力。它的销售开始增长。
1955年宝马又推出了两款新车,足以使公司恢复到战前的地位。运动型的503标志着宝马回归到了以315和328为代表的生产高性能汽车的传统,它的最高时速达到了190公里,但销量不大。507也是如此,但却是三十年代后宝马车中最受欢迎的一款。
五十年代后期,当德国经济奇迹不断继续,人们可支配的收入有所增长以后,买车成了越来越多人的梦想。但对大多数购车者来说拥有一辆便宜的小型车才是现实的,尽管它可能并不舒服。于是1955年宝马从它豪华的v8系列走向了另一个极端——为顾客提供一款最小的汽车,人们再也不用为了找不到停车的空间而烦恼,也不用费心修理那些小得可怜的损坏。这款新车被称为伊塞塔,属于五十年代所谓的“泡泡车”。它是由一个意大利冰箱制造商伦佐·里沃尔塔设计的。宝马是获得许可可以生产的几家公司之一。它确实可以直接驶入极小的停车空间。许多只能远观豪华v8系列的人们终于可以买一辆伊塞塔了。宝马售出了16万辆伊塞塔,后来的车型中还装上了600cc的宝马摩托车发动机。具有讽刺意味的是,正是这辆奇怪的小车帮助宝马生存了下来,它的销量足以使公司有能力生产新的700运动系列车。
700系列在1959年推出,它的700cc摩托车发动机只比600系列的泡泡车大一点,但它看上去却像一辆真正的轿车,从而使它拥有了一批稳定的顾客。700标准车型的发动机可产生30马力的动力,运动型则可多加10马力,在它小而轻的车身中表现极佳。在700系列的各款车型中还包括了一些装有中型发动机的比赛用敞篷车,它们在一系列的赛事中取得了成功。它的不同版本一直生产到1965,是宝马家族中非常重要的一款汽车,尽管没有为公司带来巨大的财富,它却使公司偿还了所有的债务。
在700系列推出的同时,开发人员发现需要一款稍大的车来弥补小型的700系列和大型豪华车之间的空缺。但公司的决策者对应该生产哪种类型的车仍然争执不休。就在这时,公司几乎濒临倒闭。1959年 宝马的大股东们逼迫公司接受戴姆勒—奔驰的低价收购要求,宝马的销售商和小股东们抵制了这一要求,金融家赫伯特和哈拉德·昆特收购了宝马的大量股票,他们要求生产出一款针对德国不断增加的中产阶级的轿车。700系列的成功给公司赢得时间来生产这款轿车。它就是在1961年秋天的法兰克福汽车展上推出的新型1500轿车。它还没有正式投入生产,但宝马觉得它应该被展出,以吸引潜在的顾客。在1500轿车的外观开发上公司请来了意大利设计家米切洛蒂,将宝马的传统双肾格栅装在了新车上。底盘、车身和机械装置都匆忙地开发出来,1500终于赶上了最后期限,这款车在车展上获得了巨大地成功,数千辆车被订购出去,然而立即进行大规模生产还有不少问题。
初步试生产在1962年2月开始,但完全投入生产却要到10月才开始。尽管到1961年底已有2万辆车被订购,当年却只有2000辆车出厂。对宝马来说1500是一个新地开始,在公司它们被称为新系列车,是天生的赛道高手,在公路上也能提供赛车般的表现。1500的另一个主要特点是它把宝马从那时和奔驰的正面竞争中解放出来。1500的发动机为现代的宝马车设定了样本。它是为高速驾驶而设计的,可以在高速公路上以近100英里的时速飞驰,油耗量却只有502 v8系列的一半。它漂亮的外观设计、优异的驾驶表现正适合中产阶级的需求,在二次大战结束十七年后,这辆车终于救活了公司。
随着1500系列的不断成功,宝马开始放弃它那些不怎么赢利的老车型。小型的伊塞塔在1962年停产,501和502v8系列则在1963年停止生产。四缸的1500发动机可以接受更高性能的调试,它同样也可以进一步扩大容量。1.8升版的新车取名1800型,于1963年推出,在外观上只有一条镀铬横条纹和一个徽章才能看出区别。宝马的工程师们以运动为设计理念,还有更多的高性能发动机有待推出。就在同一时期他们还为国际巡回赛开发了高性能的t1发动机,它压缩比高,还有一个额外的化油器以及不同的性能选项。
好戏还在后头,在直到二十世纪七十年代末的下一个十年中,以这一设计为基础的不同车型陆续推出,以满足新的宝马市场的各种需求。基本款最重要的一个改进型是双门系列车1802型,双门车要比同级的四门车轻得多,对性能有要求更高的购车者十分喜欢。产品开发仍在继续,装有2升四缸发动机的2000系列在1966年推向市场,新的宝马改变对跑车的传统定义,他们的表现超过了大多数六十年代的双座赛车然而看上去却更像一辆普通轿车。200系列最终在1969年推出了燃油喷射车型tii ,它的最高时速可达185公里。双门的2002型在1968年推出,公路试车手们为之疯狂,很快它就成了一种时尚。同时它在美国市场的表现也十分抢眼,但美国版的2002型车却少了不那么规范的欧洲车的冲击力。
尽管四缸的系列汽车挽救了宝马,但公司也没有忘记可追溯到30年代的传统六缸发动机。2500系列是宝马快速发展的新技术推出的又一款新产品。四缸汽车开始时装有1500cc发动机,可以方便地扩大到更大地容量,六缸车也采用了同样的方法。不断增长的需求引起了一个变化和扩张的时期,新的工厂被收购重建,摩托车生产厂被移到了柏林。十年前还濒临破产的公司正在飞速壮大。六缸轿车有四门和双门两种车型。2.8升和3升的双门车是宝马七十年代最漂亮的产品之一。六缸的四门和双门轿车的推出使宝马又一次和老对手奔驰开始了竞争。随着德国中产阶级财富的增加,宝马把自己的产品打入了更广阔的经济阶层。1971年3升的csi推出后,公司再次开始吸引高端市场的注意。csi 有六汽缸发动机,性能优异价格也很高。典雅的3升csi 再一次把宝马定位在了三十年代327型车将它带到的位置上,二次大战后的宝马经历了整整一个轮回,公司从战后的巨痛中站了起来,经历了不稳定的磨难期,成功使它有机会重新回到原来优异和高性能的理念。
3.0csi
七十年代早期,宝马开始在慕尼黑建造办公大楼,这代表着它重新回到了德国汽车工业的主导地位。这座大楼充分利用高技术的建设方法建成了四汽缸的外型,1972年当宝马正在开发战后第三代汽车的时候,大楼完工了。
80年代中期,bmw收购了位于慕尼黑北郊的废旧兵营,并着手将其改建成bmw研究工程中心(fiz)。该中心具有设计以及测试装备,是bmw又一处生产中心的雏形和试点。1985年在这里开展了第一次团队合作项目。1990年该中心正式成立,并一直留心扩大其活动范畴。
高空俯瞰 fiz
为了拓展市场以顺应集团的日益增长,bmw于1994年收购了英国的罗孚(rover)集团,包括名下的罗孚、陆虎、mini以及mg。bmw需要将其产品和厂房现代化,这一点使得收购别的工厂费用相对较低一些。bmw在收购上支出的费用为8亿英磅。
bmw收购罗孚不久,英镑的价值就猛涨50%,这导致了对该厂的现代化发行的费用更高。于是2000年,bmw决定将不再可行的罗孚和mg两家工厂以10英磅的象征性价格出售给英国凤凰集团。陆虎不久也被出售给美国福特公司,但bmw却决定保留mini品牌,并开始研发新一代的mini车年型。
2002年bmw从劳斯莱斯原来的东家大众汽车那里买到了'劳斯莱斯'这个商标品牌,准备同大众掌握的宾利品牌争夺高端市场,尽管bmw同意在2003年之前不使用这个品牌,但也开始筹划它在西索塞克斯的古德伍德为新款劳斯莱斯所建立的新工厂。2003年1月,属于宝马的劳斯莱斯推出了第七代的幻影轿车。
站在当代豪华轿车品牌的顶峰,宝马可以回头看到那些拯救公司的出色轿车、那些受到误导几乎毁掉公司的“败家车”。透过战争的废墟还可以更远地看到制定出三十年代优质标准的典雅赛车和双门车。从宝马的第一辆跑车315,甚至更久以前以迪西为基础的小型奥斯丁7型车开始,宝马走过了一条漫漫长路,它们在给人们带来愉悦和享受的同时,也给世界留下了永远抹不掉的美好记忆。