股票焦点科技在2020年下半年而何

① 湖北宜化股票目前可以持有吗湖北宜化业绩增长何时翻身湖北宜化属于什么版块

由于现在化肥使用旺季正在到来，与之相关的股票都在上涨，其中，湖北宜化的涨势惊人，该只股票的涨幅为什么这么大，还有投资价值吗，下面就让我来给大家解析。在对湖北宜化开始分析前，我整理好的基础化学行业龙头股名单分享给大家，点击一下就能领取：宝藏资料！基础化学行业龙头股一栏表

一、从公司角度看

公司介绍：湖北宜化化工股份有限公司主要经营化肥、化工产品的生产与销售，属于湖北主要的支农骨干企业，与此同时，也还是是宜昌市发展现代化工业的关键基地。公司产品包含得有化肥、化工、热电3大领域，品种高达10余个，具备年产40万吨合成氨、60万吨尿素、3亿度电、3万吨季戊四醇的主导产品生产能力。湖北宜化是亚洲最大的季戊四醇生产经营企业和全国最大的尿素生产企业之一，在全国氮肥行业中名列前茅。

对湖北宜化的情况做了简单的介绍之后，下面我们就通过亮点分析湖北宜化究竟可不可以进行投资。

亮点一：实施产业转型升级，扩大生产规模

公司要进行一笔投资，主要是用来对现有PVC生产装置进行技术改造，其目的在于提产降耗，改造后能够很好的提升盈利水平和行业竞争力。为了能够更好的实施产业的转型与升级，湖北有宜新材料科技有限公司是由公司与深圳有为技术控股集团有限公司出资设立的，该公司在TPO项目一共投资了2.4亿元，在2020年12月前投产。此外，由该公司进行控股的其中一个子公司投资5.02亿元的年产2万吨TMP项目已经建成投产。

亮点二：多项目投产，提高公司综合竞争力

不可降解的一次性塑料，会被其替代，可降解材料是国家一直在鼓励发展的，并且得到了大力推广和应用，可降解材料行业处于的阶段或将变成高速发展阶段。公司下一步计划包括投资建设6万吨/年生物可降解新材料项目。本项目生产线投资总额80,692万元，销售收入预计149,610万元/年，利润总额预计10,200万元/年。

还有，就在2021年2月份，公司年产2万吨三羟甲基丙烷及其配套装置项目目前已经可以投产了，做出十分合格的产品。 投资该项目可以进一步完善公司的产业链，让公司的综合竞争力有所提升。由于篇幅受到限制，还想深入了解更多有关湖北宜化的深度报告和风险提示，都在这篇研报当中，戳一下就可查看：【深度研报】湖北宜化点评，建议收藏！

二、从行业角度看

PVC方面：2020年下半年以来PVC短期内供需算得上平衡，但剩余不多，并不能保证时时刻刻都供应充足跟着油价上行，海外乙烯法PVC价格而上升，价格方面对于我国产品出口是有利的，PVC的景气度不断趋于好的方向发展。还有就是，电石供应紧缺，连带着点石法PVC价格上升。

化肥方面：自从2020年的8月份到现在为止，全球上下主要作物价格快速的上行造成影响，化肥需求及种植产业链利润变多。低库存、全球供给紧张、原材料提价及企业动力等多因素作用下，在2021这一年，世界范围内的化肥价格和价差都有显着回升。目前来看，全球经济仍在复苏通道，主要在2022年-2024年行业新增供给进行释放，化肥行业的发展应该越来越景气，与此相关联的行业都会得到一些好处。

因此，对于湖北宜化来说，在量价齐升的背景下，有希望获得更高的发展。由于文章不能实时更新，假如对湖北宜化未来行情感兴趣的话，可以移步这篇文章进行查阅，里面有专业的投顾可以帮你诊股，看下湖北宜化估值是高估还是低估：【免费】测一测湖北宜化现在是高估还是低估？

应答时间：2021-09-30，最新业务变化以文中链接内展示的数据为准，请点击查看

② 格林美历史新高价是多少格林美今天股票行情格林美2021下半年还能涨不

目前，有色金属板块前途一片光明，跟它相关的个股涨幅不小，市场上的投资者也将目光投向了有色金属板块。学姐现在就跟大家全面分析有色金属行业中，国内三元前驱体的先行者--格林美。

即将要对格林美进行讲解之前，我总结了有色金属行业龙头股名单给你们，只要点击链接，就可以领取：宝藏资料：有色金属行业龙头股一览表

一、从公司角度来看

公司介绍：格林美是国内三元前驱体龙头企业，业务包含再生资源回收（电子废弃物拆解、废弃电池回收、废弃汽车拆解）、钴镍钨回收及硬质合金、三元前驱体材料等。

对格林美公司情况做了简单介绍后，我们来看下格林美公司有何优越的地方，是否值得我们投资？

亮点一：在技术创新、产业链体系等方面的优势突出

公司首先攻克了技术壁垒，凝心聚力建立了多领域的核心技术体系，取得的科技成果领先世界，且具有多项专利。不仅如此，公司与多所着名高校和科研院所建立了长期深入的产学研战略协作，建成了多个国家级科创平台和工作站；对人才采取努力培养和坚持引进策略，建设了实力雄厚的队伍。同时加大资金的投入力度，加快创新力度的推进，拥有了好的成果，通过不断的发展壮大成为了世界领先的废物循环企业、世界先进的动力电池材料制造企业。经过多年的技术创新，核心业务与核心盈利模式主要依靠完整产业链体系和多轨驱动来进行，极大地开拓主要业务，成为业内产业链完整、资源化充分的循环再造亮点企业，确立了扩大规模、提升综合盈利能力的基础。

亮点二：优秀的产品质量与卓越的管理能力

公司的盈利模式独具特色，积极推行质量品牌战略。通过关键技术创新与质量优先作为两个重要的战略手段，完成了升级产品的品牌建设之路。与此同时，公司实施业务调整，全面调整电子废弃物结构，并同步进行产业链的延伸，实现了电子废弃物核心业务的盈利能力与核心竞争力的双重强化；基于特色的建设思想，实现了全流程的信息共享，此外，建设了时空控制废物循环产业信息管理系统和智能环保信息平台，去覆盖住了废弃资源回收、储运跟处置的每一个过程，不断探索物联网在废弃资源综合利用行业的完整运用。

由于篇幅有限制，对于格林美的更多的深度报告和提示的风险内容，我整理在这篇研报当中，点击打开此链接即可查看：【深度研报】格林美点评，建议收藏！

二、从行业角度来看

三元前驱体是三元材料重要的原材料，由于在这些年来新能源汽车行业迅速发展，行业需求同样的也是有所增长，因此成长性是非常令人看好的。作为行业的领头羊，格林美有希望在这个领域竞争当中，因具有突出良好的核心竞争力，连续提升市场占有率、获得品牌溢价，具有较为确定的业绩增长性，将率先享受行业发展带来的红利，未来可期。

概括地说，我认为格林美毕竟身为国内有色金属行业中三元前驱体的龙头企业，有望在行业变革之际，乘时代春风，迎来高速发展。但是文章具有一定的滞后性，若对格林美未来行情的走向感兴趣，点击链接进入即可，就会有专业人员协助你诊股，评估格林美现在行情是否到买入或卖出的好机会：【免费】测一测格林美还有机会吗？

应答时间：2021-10-24，最新业务变化以文中链接内展示的数据为准，请点击查看

③ 请预测2012下半年A股市场的走势，哪些板块、股票可中长期持有，并说明理由 尽量仔细一点。。

上半年市场仍难以摆脱震荡市的走势，我们对两个方面的判断依然会有分歧：一是流动性能否持续改善，政策放松是否可持续，能否完全对冲因经济降温、外汇占款减少对流动性的负面影响；二是经济增速和企业盈利是否可能面临超预期的下滑，不建议对于原材料、中游制造业等周期性股票盲目乐观，需要注意其盈利下滑风险。但系统性风险已显着释放，个股的结构性机会将明显多于2011年，成长股跑赢大盘价值股的情况仍有望延续，看好一些盈利相对确定、业绩有保证的成长股，并依然看好现代服务业（旅游、传媒、医疗保健、软件等）、节能减排（环保）以及农业相关等前景明确并且有大的政策导向保驾护航的板块。2012年下半年的大盘，极有可能的是一种震荡市，区间2300-2500，极限区间2100-3000点，就个人观点而言，还是建议是消费类的、抗通胀概念的，二线酒类（600077）可重点关注

④ 多家车企巨头宣布停工，汽车芯片短缺对股票板块有何影响

如今大多数汽车都至少需应用40多种芯片，而高端车型更是多达150种，只要有部分缺乏，就会影响生产。随着下半年车市逐渐复苏，特别是中国汽车尤其明显，但芯片厂商已无产能应对汽车芯片暴增的需求，导致汽车芯片的供应停滞。

面对车用芯片短缺，厂商一方面加大生产速度，另一方面也祭出了汽车芯片涨价的招数。有业内人士分析认为，产能吃紧的情况短期得到缓解的可能性不大，2021年全产业链的涨价行情有望继续维持较长时间。

数据宝梳理显示，汽车芯片概念股有18只，市值合计1.5万亿元。随着半导体产能短缺，产品供不应求等消息的到来，半导体板块内多只个股先后结束回调，股价开启上涨模式。

7只概念股已披露2020年业绩预告，业绩向好个股占大多数，有5只。披露2020年业绩增幅区间的4只概念股，全部为预增或扭亏，比亚迪预告增幅最高，预计2020年业绩同比增长160.15%至184.93%。

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多家车企巨头宣布停工的影响

专家咨询预计，2021年全球范围内的汽车芯片短缺将造成200万至450万辆汽车产量的损失，相当于近十年以来全球汽车年产量的近5%。而波士顿咨询旗下智库Inverto也预计，汽车芯片的短缺对于汽车产业的影响仍将持续半年甚至三个季度。

国内车企前装芯片进口率超过95%，后装芯片进口超过80%，国内自研芯片规模占比不足10%，中国车企芯片“卡脖子”的情况较为严重。

关于此次事件，根据相关媒体报道，虽然芯片供应短缺，但是因为汽车经销商存货较多，且产品定价经过综合考虑后的决策，所以各家车企因产能减少导致的芯片价格上涨，最终不一定会反映在车价上，但据业界高管表示，受到芯片短缺影响，车企或将优先生产高利润汽车，因此未来部分车型可能会有买不到的情况出现。

⑤ st信威什么时候复牌

信威早就被退市风险警示，目前是*ST信威，因为财报原因（连续3年亏损、而且2018年报、2019年报都被出具无法表示意见的审计报告）被暂停上市。被暂停上市后的股票何去何从，主要看2020年报的表现如何，而2020年报一般在2021年4月30日前披露完毕。*ST信威的处境有些危险，如果2020年报不能扭亏，或者2020年报再度被出具无法表示意见的审计报告，那么在2020年报公布后将被终止上市，然后进入退市整理期。当然，也有可能“力挽狂澜”，然后在年报披露后就可以申请“摘帽”。不过不管哪种情况，复牌都要等到2021年5月份以后了。
每年投资ST股票失败的人不胜其数，但很少有人知道股票ST到底是什么，下面我们一起来了解下。
一定要耐心读下去，如果不特别重视第三点，很有可能会造成严重错误。
在我们开始对股票ST进行分析之前，先给大家分享今日机构的牛股名单，趁还没被删前，动动你的小手指赶快点击领取：速领！今日机构牛股名单新鲜出炉！
（1）股票ST是什么意思？什么情况下会出现？
ST不难理解，它是Special Treatment的简称，指的是沪深两市交易所针对出现财务状况和其他状况异常的上市公司股票交易的特别政策，在股票名称的前面添加一个“ST”，俗称戴帽，以提醒广大投资者慎重投资这类型的股票。
要是此企业连续亏空达到三年，就会变成“*ST”，表示个股很有可能会退市，所以一定要小心这样的股票。
这样的上市公司除了带帽，还要考察一年时间，在此期间，上市公司需要将股价的日涨跌幅控制在5%以内。
在2019年时一场有名的案例就是康美药业的300亿财务造假，在这次案件发生之后，赫赫有名的A股大白马变成了ST康美，连续收获15个跌停板和蒸发超374亿的市值，全都是在案件之后。

（2）股票 ST如何摘帽？
假使上市公司的年度状况恢复了正常、在考察期间的话，那审计结果表明财务异常的状况就已经消除，在扣除非经常性损益后公司净利润仍为正值，公司仍然是持续运转正常的话，在这种情况下，就可以向交易所申请撤销特别处理。
我们俗称的“摘帽”，就是股票名称前的ST标记在通过审批后撤销掉的。
上涨的行情一般会在摘帽之后迎来，我们可以多加关注这类股票，顺带赚点小钱，如何才能在第一时间就得知这些摘帽信息呢？下面这个投资日历绝对能帮助你，每天都会提醒哪些股票进行分红、分股、摘牌等信息，速度打开下面的链接：专属沪深两市的投资日历，掌握最新一手资讯
（3）对于ST的股票该怎么操作？
万一手头里的股票不走运变成了ST股票，则需要严密关注着5日均线，接下来就要把止损位设置在5日均线下方，一旦股价下跌并且跌破5日均线，就应该及时清仓出局，防止之后会因为持续跌停而被套牢。
另外十分不推荐投资者去建仓带ST标记的股票，因为这一类型的股票在每个交易日的最大涨跌幅只有5%，操作起来有一定的难度，很难把控好它的投资节奏。
如果你对于操作还是一头雾水，一定要学会用上这款股票神器，输入股票代码，就可以知道这个股票到底好不好：【免费】测一测你的股票当前估值位置？

应答时间：2021-09-23，最新业务变化以文中链接内展示的数据为准，请点击查看

⑥ 2011年最牛的股票会产生在哪个板块中

2011年将是我国新能源汽车产业“起飞”的元年。按照汽车业人士的普遍分析，2010年被高度关注的新能源汽车战略性新兴产业发展规划，已经被纳入我国“十二五”规划中一部分，很可能在明年的“两会”后出台。
事实上，投资者希望在新能源汽车“淘金”，应该从全产业链视角审视。
2011年策发展方向
新能源汽车
明年会向龙头企业靠拢
无论是投资者还是汽车业，肯定最关注的是2011年敲定的新能源汽车产业的发展方向，以及在“十二五”开局年哪些领域最给力？
这其实能从中央经济会议精神和尚未公开的《节能与新能源汽车产业发展规划（2011~2020年）》（下称“规划”）找到答案。
“我们的目标是希望借机能跨越技术和达到领先，这个是国家战略。”汽车业资讯公司HIS分析师赵俊华对本报说。业内相信“规划”明确企业为主体，同时流露出紧迫感，因此府扶持新能源产业的资金不会遍地开花，2011年更多会向龙头企业靠拢。
在整车领域，虽然存在多种路线之争，但是纯电动汽车已在“规划”中被指定为我国汽车工业转型的主要战略取向，鼓励骨干企业建立跨行业的节能与新能源汽车产业联盟。
在电池和电机上，这份国家“规划”也明确要求着力提高锂离子电池性能和寿命，重点支持具有技术基础和发展潜力的企业，自主研发和生产锂离子电池正负极、隔膜、电解质等关键材料，加快培育并分别形成2~3家具有自主知识产权的驱动电机、自动变速器骨干生产企业。
至于充电设施，“规划”提出重点在试点城市建立以个人和公共停车位分散慢充为主的充电系统，同时鼓励成立独立运营的充换电企业。
综上所述，我国的规划是希望在2015年前在动力电池、电机、电控等关键零部件核心技术实现自主化，纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量达到50万辆以上。
2011年投资方向解读
投资机会
抓住龙头热点
由于发展规划的草稿在2010年遭媒体提前“曝光”，相关个股股价已经在下半年累积一定升幅，2011年当细则尘埃落定时，还有无投资机会呢？
民族证券的汽车业分析师符彩霞认为，2011年的投资热潮应该和今年对新能源汽车前期概念炒作有所区别，预计会集中在那些有核心技术突破、能够产业化和有发展前景的企业，所以应特别关注细分行业龙头和有自主知识产权的个股。
天相投顾汽车业的报告也认为，2011年新能源大客车推广力度逐渐加强，根据两年内25 个城市1500 辆/市的采购需求测算，至2012 年底新能源客车需求在4 万辆左右，对具备混合动力和纯电动客车生产能力的企业构成利好，当中金龙汽车在新能源客车领域具备优势，12 款新能源客车车型入选，远多于宇通客车的4款。
锂电池要有技术积累
中信证券的2011年汽车业报告指出，锂电池及核心零部件、电机行业、新能源客车行业更具有投资价值，这是因为电池占新能源车成本最重，电机占新能源车成本也比较大，客车则受益于公交车的推广和府采购。其中，锂电池进入门槛低、竞争厂家已经有数百家，因此需要挑选那些有技术积累、资金实力的企业。据其推算，10万辆纯电动车用动力电池的投资额约需要20亿~25亿元才能支撑；如果按照纯电动车10万辆/年的销售速度推算，一年的电机市场容量将在20亿元左右。
提防三大风险因素
风险一：电池是否能获得突破？
记者认为，解决纯电动车的核心问题还是电池，这当中包括电池重量、运行里程距离和成本。以最有前途的锂电池为例，日产汽车已经对锂电池研究开发进行了17年，但是旗下的“聆风”（LEAF）电动车也才刚刚在这一年大规模商品化，是否能成功有待考验。
风险二：关键技术问题如何解决？
汽车业专家普遍认为，要达到电动车商品化，电池的循环寿命要在1000次以上，行驶里程200公里或车速60公里/小时，依靠自主创新国内新能源乘用车要达到这些技术要求仍有漫长的道路要走。
风险三：采用何种商业模式？
和传统汽车不同，新能源车设计整车厂与跨行业的合作问题、使用环境（服务设施建立和完善）、消费观念的转变，它的推广和普遍涉及链条上一系列的支持。
从目前中国的发展看，首先是走府采购的路子，透过示范效应再吸引一般消费者去购买，但是这个阶段预计仍然要走3~5年以上，才能进入到家庭。以比亚迪为例，它以向深圳出租车行业提供示范性电动车作为推广，不过在当地仍然面临着充电站布局不够、电池续航里程不足的问题；奇瑞汽车则以租代售希望能让消费者以便宜的价格先“开着电动车试试看”。

⑦ 中国股市下一次的牛市会在什么时候出现

目前大家都比较关心的是下一波牛市会在什么时候，因为只有牛市买股票收益率才会更大，赚钱效应才会比较高，而且买入一只股票后就可以拿着等待它的上涨。下面我们就来分析分析牛市大致会在什么时候启动。1.按照牛市的周期规律我们最近两次的牛市实在05年和14年，从牛市的起点时间开始算，往前还有96年，所以按照这个周期规律的话，一波牛市的周期规律9年左右，按照这推算下波大约在2023年，下面看幅图。

05年那波牛市很多人也愿意称为07年，一个是按照最低点算得。一个是按照牛市大涨的启动点算得，实质是一样的。通过上图我们可以发现一个规律，都是上证指数三角收敛的顶点是牛市启动位置。所以通过这个小的技术分析，等到下波牛市不管是2020年还是2023年，只要指数走出上面的图形的话，我们就把握股市牛市得启动点。但是现在谈牛市为时过早。感觉写的好的点个赞呀，加关注获取更多股市技术分析，如果大家有对股市何时启动有其他想法的可以再评论区评论。

⑧ 我想买股票，谁帮推荐几只，谢谢！

我不推荐股票了，只说说选股心得吧！
首先你要求不超过10块的，我就不认同。
我认为在市场中，强者恒强、弱者恒弱。你如果单看股价，未免错过很多好票。
一些盘子很大的，本身价格就是几块钱，拿在你手里，波动也就几分几毛，还不如基金呢！
而一些盘子小的，虽然价格看起来很高，但是股性活跃，很容易就获利的。（当然也容易亏损）
比如说前几天我参与“浦东金桥”，有幸逮住一个涨停板，卖掉后一天获利就超9%。
这样就比这些资金存定期一年的收益还高点。我也就满足了，这一年不做就可以了。
另外不是选股方法，只是建议多看少动手！看准之后一年做个三两次就行了。
如果整天沉迷其中，就像打麻将一样，今赢了、明输了，最后还是总的输了！