通用汽车破产重组后股票价格

❶ 美国通用汽车公司破产了给谁收购了

美国通用汽车公司破产后并没有被收购，是美国政府注资了成立了新的通用公司。2009年6月1日当地时间8点根据美国破产法第11章正式向纽约破产法院递交破产申请。

通用把资产出售给了一家由美国商务部出资设立的公司--NGMCO公司，NGMCO公司即为更名后的新“通用汽车公司”，新通用除了继续沿用"通用汽车"这一公司品牌，原通用旗下雪佛兰、凯迪拉克、别克和GMC四个核心汽车品牌也将继续运营。

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在破产保护后获得新生的通用，美国政府成为其了最大的股东，拥有60.8%的股份，美国汽车工人联合工会所属的医保信托基金拥有17.5%的股份，加拿大政府拥有11.7%股份，旧通用公司获得10%的股份。

此外，旧通用汽车公司及美国汽车工人联合工会医保信托基金还将分别持有新通用汽车公司15%及2.5%的可行使认股权证。在资产出售完成后，旧通用汽车公司将改名为汽车清算公司。未被并入新通用汽车的剩余资产将逐步冲销或出售。

❷ 问下什么是破产重组,这动作对于股票散户持有人会有什么影响

股市之中，常见的事就有公司重组，不得不说部分投资者特别喜欢买重组的股票，那么今天我会把重组的含义和对股价的影响告诉大家。开始之前，不妨先领一波福利--【绝密】机构推荐的牛股名单泄露，限时速领！！！
一、重组是什么
重组说明了企业制定和控制的，将显着改变企业组织形式、经营范围或经营方式的计划实施行为。企业重组是针对企业产权关系和其他债务、资产、管理结构所展开的企业的改组、整顿与整合的过程，以这样的方式从整体上和战略上改善企业经营管理状况，强化企业在市场上的竞争能力，推进企业创新。

二、重组的分类
企业重组的方式是多种多样的。一般而言，企业重组有下列几种：
1、合并：就是将两个或更多企业组合起来建立一个新的公司。
2、兼并：也就是把两个或更多企业组合相，但是仍然保留住其中一个企业的名称。
3、收购：指一个企业获得了另一企业的所有权，通过购买股票或资产的方式。
4、接管：意思就是公司原控股股东股权持有量被超过而失去原控股地位的情况。
5、破产：指企业长期处于亏损的情况，不能转变亏损为盈利，最后到了需要偿还到期债务时却没有钱去偿还的一种企业失败。不管那种重组形式，都会对股票的价格起伏产生比较大的影响，因而要及时的接收各种重组消息，推荐给你这个股市播报系统，及时获取股市行情消息：【股市晴雨表】金融市场一手资讯播报
三、重组是利好还是利空
公司重组并不是一件坏事，重组通常来说是一个公司发展得不好甚至赔本，实力更强的公司通过向这家公司置入优质资产，并将不良资产都置换掉，或者采用资本注入的方式来改善公司的资产结构，使公司能够具有更强大的竞争力。如果公司能够顺利进行重组的话，那么公司一般都会脱胎换骨，能够把亏损或经营不善的公司拯救回来，成为一家优秀的公司。
就我国股市来说，给重组题材股的炒作也就是炒预期，赌它成功与否，只要公司重组的消息传播出来，市场通常都会爆炒。如果原股票资产重组后注入了新的生命活力，炒作的新股票板块题材又增加了，如果重组之后，这个股票就会不断出现涨停的情况。反之，如果重组后没有新资金的大量注入，又或者没有使得公司的经营改善，简单来说就是股票利空，股价会继续下跌。不知道手里的股票好不好？直接点击下方链接测一测，立马获取诊股报告：【免费】测一测你的股票当前估值位置？

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❸ 现在买通用汽车公司（GE）的股票合适吗

个人建议，不要买因为现在通用已经开始出售旗下，一些品牌例如：萨博，悍马。再说现在马上要进入金融危机最严重的时期，一些理论上亏损正在慢慢出现，再加上一些预测不到的危机，只能说现在一切都不好说。最好等到金融危机结束，各个方面正在复苏的时候再买，这样买的股票也会连续飙升！

❹ 通用集团破产的主要原因

早在2001年的某个汽车高峰论坛上，吉利控股董事长李书福曾大谈未来十年二十年内通用、福特一定会关门大吉的观点。台下坐着的通用、福特驻中国的首席代表或是不以为然，或是听不下去，其中一人站起来拿包就走。有人问他怎么了，他说：“李先生说我们公司就要倒闭了，我现在去找工作啊。
四年后的今天，持有这一观点的已不止李书福一人，“通用破产”听起来、看上去都已经不是天方夜谭。

2005年10月初，全球第二大汽车零部件生产商德尔福申请破产保护，原因是养老金和人员福利成本的上升以及其主要客户、前母公司通用汽车市场份额的下降。这一事件被西方行业分析人士称为美国汽车业即将发生强地震的先兆，并认为，带来这个大地震的将是与德尔福有着唇亡齿寒关系的通用汽车。几天后，美林证券将通用申请保持保护的可能性由原来的10％上调至30％。

2005年可谓是通用汽车处于水深火热的一年。头9个月其在北美的业务亏损高达41亿美元。11月该公司宣布，将在北美裁员3万人，关闭5家制造厂，以实现一年节省70亿的目标。12月20日，通用股价跌至18年来最低点，市值缩水近40亿美元。越来越多的华尔街分析师开始认同一个观点：通用将在未来12个月内申请破产保护。

事实上，让通用走不出破产保护阴影的根本原因是，它和德尔福面临着同样的麻烦——承担着难以负重的人员结构成本（即退休金和医疗保险费用）。相关数据显示：在每辆车上分摊的医疗保险成本，通用为1500美元，大众为418美元，丰田只有97美元。巨大的结构性成本是通用难以通过关闭厂房、裁员或降价促销得以消化的。通用难逃破产之劫。

如果通用真的破产了，于中国汽车企业而言究竟是机会还是灾难？虽然通用在中国的合作伙伴上汽集团并未就通用破产的传言做出正式回应，但从已有案例看，中国汽车企业已经表现出参与世界汽车产业重组进程的趋势。上汽已经在韩国双龙和英国罗孚项目上出手；在德尔福申请破产之际，传出了万向集团有意收购其在美国的部分资产。如果通用破产，中国企业未必不能收购其遍布全球的部分业务或者是在华资产，这不失为一个崛起于世界汽车产业的绝好机会。

❺ 通用汽车申请破产保护后，做了那些改动如旗下几大子公司的境况，还有几个控股公司的情况。

2009年6月1日，通用汽车申请破产保护。2009年7月10日成立新通用汽车有限公司，结束破产保护。目前由美国联邦政府注资而持有其60.8%的股权，新公司标志保持不变，只保留 “雪佛兰”、“凯迪拉克”、“别克”和“GMC” 4个核心汽车品牌。目前，通用汽车公司生产轿车有七个分部和三个子公司澳大利亚的霍顿、德国的欧宝和英国的伏克斯豪尔。七个分部都设立在美国本土. GMC商用车分部： 以生产皮卡为主体。 凯迪拉克分部 （Cadillac）：1902年由美国人亨利.利兰建立，取名凯迪拉克是为了记念底特律市的创建者法国人安东尼.凯迪拉克。1909年凯迪拉克公司被并入通用公司，成为通用公司生产豪华轿车和跑车的分部，其产品是通用公司最高档次的。主要产品有赛威（Seville）、帝威（Deville）、凯帝（Catera）等。 别克分部 （Buick）：1903年由大卫·别克创建，1904年被转手卖给通用公司创始人杜兰特。主要产品有世纪（Century）、皇朝（Regal）、林荫大道（Electra/Parkavenue）等，现是通用的中端品牌。 雪佛兰分部 （Chevrolet）：1911年杜兰特离开通用后与瑞士赛车手路易斯.雪佛兰合建雪佛兰公司。1918年杜兰特回到通用后公司被并入通用，此后一直是通用公司最大的分部，主产经济型车及中、高级跑车。主要产品有卢米娜（Lumina）、卢米娜多用途车（LuminaAPV）、星旅（Astro）、卡玛洛（Camaro）、克尔维特(Corvette）、美宜堡（Malibu）、万程（Venturo）、飞越运动厢体车（TransSport）等，现是通用的低端品牌。 庞蒂亚克 分部 （Pontiac）：1907年底特律市附近的奥克兰县旁蒂克市一名马车商建立了奥克兰汽车公司，1908年被并入通用公司。1925年因生产的旁蒂克牌汽车受到欢迎，逐在1932年将奥克兰分部改名为旁蒂克分部，生产中档汽车。主要产品有太阳火（Sunfire）、博纳威（Bonneville）、格兰艾姆（GrandAm）、火鸟（Firebird）、飞越运动厢体车（TransSport）等。 奥兹莫比尔分部 （Oldsmobile）：由美国汽车业开创者之一兰索姆.奥兹建立于1897年，1908年并入通用公司，是美国第一个大量生产销售汽车的企业，以产中档车为主。主要产品有阿莱罗（Alero）、Aurora（锕猓⒍探#–utlass）、激情（Intrigue）、88（Eightyeight）、摄政王（Regency）、剪影厢体车（Silhouette）等。但已退出车坛。 土星分部 （Saturn）：1985年通用公司决定新建土星分部，企图开发先进的土星牌轿车以抵御外国轿车大规模进入美国市场。分部设在田纳西州春山市，是通用公司唯一从内部建立起来的公司。主要产品分为豪华轿车SL、旅行轿车SW和跑车SC。 请采纳.谢谢！

❻ 美国通用破产对上海通用有影响吗

1，基本影响很小，通用在上海的品牌都是比较核心的直系品牌，在改组中被分出去的可能性很小，与上汽的合作关系变动的机会不大。
2，由于只是破产重组，对持续经营的影响几乎没有，车价的变动不大，想趁通用搞重组等它的车价暴跌是没可能的。
3，先搞懂一个概念，破产是指企业经过分离资产和债务进行重组后重新开始营业的过程，和把资产处理完后解散的倒闭概念完全不同，通用进行的是破产处理，也就是以后会继续经营，生产也不会停止，不用担心零件供给的问题。
4，既然不是倒闭，只是重组，自然不会有技术支持更新不了的问题。

❼ 美国公司申请破产保护后面会不会重新发展，然后股价上涨

有可能，比如说被其他公司收购，有了资本的入驻，就可以重新发展，无论是否开始盈利，收到了投资的钱股价就可以上涨。

❽ 为什么通用汽车要申请破产保护有什么作用

1、致命般昂贵的养老金和医疗保健等。让通用汽车的财务丧失了灵活性，最终也丧失了资金。

僵硬而昂贵的雇佣协议，迫使它以有限的资产对在职和退休员工及其家属背负了近乎无限的责任包袱：它的10万本土工人享受着高达70美元的时薪，近50万退休员工及其家属享受着终身退休金和医疗保险；它的JobsBank项目供养着8000多名全薪下岗工人，他们每天在监工注视下坐在被称作“橡皮屋”的空仓库里看报聊天，一边和其他工人一样拿着15万美元的年薪；它欠下了500多亿医保费用，虽然经VEBA信托安排这一数字已削减到300多亿，但仍将以每年数十亿的速度递增；……百年品牌为何晚景凄凉？

2、不断疯涨的石油价格，让通用非常耗油的运动型多用途车(SUV)和卡车的销量冷却下来。而公司又没能够尽早投资研发混合动力型轿车更是另一大原因。多年来差劲的轿车设计也算一个原因。……通用汽车公司的未来是如何被吸干的?

3、汽车销量下跌、产品组合恶化、原材料成本上涨是汽车公司的盈利大幅减少的表层原因。深层次竞争力上的不足。战略上的失误。组织上的缺陷。是其深层问题所在。

❾ 破产重组后股票还有效吗

公司宣布破产重整的话，有两种处理方式：
一是公司破产清算，那么，只有等到公司拍卖掉所有的资产，还清所有负债之后，仍有多的资产才可以供所有股东按持股比例分配。
二是股票转移至三板市场交易。如果公司在未来连续三年盈利，可再次申请到主板交易。
按照法律规定的程序，保护企业继续营业，实现债务调整和企业整理，使之摆脱困境，走向复兴的再建型债务清理制度。 重整制度在性质上，具有在债务清偿法和企业法相结合，私权本位和社会本位相调和，程序法和实体法相融合多种法律事实及法律效果相聚合的特点。



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破产重整的流程
1、公司出现《破产法》第二条规定的重整事由。
2、债权人和债务人直接向法院提出《重整申请》，启动重整程序。在债权人申请对债务人进行破产清算，法院受理申请后宣告破产前，债务人或者出自额占债务人注册资本十分之一以上的出资人，可以向法院申请重整。(破产法7、70条)
3、法院对《重整申请》进行审查，认为符合法律规定的，应当裁定债务人重整，并予以公告。(破产法71条)
4、法院指定管理人。
5、法院通知已知的债权人并公告通知未知的债权人。法院应当缺点债权人申报债权的期限，并确定第一次债权人召开的时间和地点。
6、债权人向管理人申报债权，管理人收到债权申报材料后应当登记造册并对申报的债权进行审查，编制债权表并提交第一次债权人会议核查。
7、债权申报期满之日起15日内召开第一次债权人会议。
8、在破产重整中，进入重整期间后，经债务人申请法院批准，债务人可以在管理人的监督下自行管理财产和经营事物，管理人应当向债务人移交财产和经营事物。
9、债务人或者管理人应当自法院裁定之日起6个月内，同时向法院和债权人会议提交《重整计划草案》(内容见《破产法》81条)。经债务人或者管理人请求，法院可以裁定延期3个月。未按期提交的，法院应当裁定终止重整程序，并宣告破产。(破产法79条)
10、法院应当自收到《重整计划草案》之日起30日内召开债权人会议，债权人参加会议进行讨论，并分组进行表决。(表决规则见《破产法》82、84条)
11、各表决组通过《重整计划草案》的，《重整计划》即为通过。未获得通过的依《破产法》87条处理。(破产法86、87条)
12、自《重整计划》通过之日起10日内，债务人和管理人应当向法院提出批准《重整计划草案》的申请，法院审查认为合法的，应当自收到之日起30日内裁定批准，终止重整程序并予以公告。法院批准的《重整计划草案》对债务人和全体债权人均具有约束力。
《重整计划草案》未获得通过且未依87条的规定获得批准，或者已通过的《重整计划草案》未获批准的，法院应当裁定终止重整程序，并宣告债务人破产。(破产法86、88、92条)
13、《重整计划草案》获批准后，进入《重整计划》的执行程序，由债务人负责执行。
此时，已经接管财产和营业事物的管理人应当向债务人移交财产和营业事物。在《重整计划》规定的监督期内，有管理人监督《重整计划》的执行。在监督期内债务人应当向管理人报告《重整计划》的执行情况和收人财务情况。
监督期届满，管理人向法院提交监督报告。报告之日管理人监督职责终止。经管理人申请，法院可以裁定延长监督期限。(破产法89、90、91条)
14、《重整计划》执行期限届满，债务人执行完毕公司恢复良好状态的，重整程序结束，公司恢复正常运行。
15、债务人不能执行或者不执行《重整计划》的，法院经管理人或者利害关系人的请求，应当裁定终止《重整计划》的执行，并宣告债务人破产。此后进入破产程序。

❿ 通用汽车公司的公司历史

通用汽车公司的前身是1907年由戴维·别克创办的别克汽车公司，1908年美国最大的马车制造商威廉姆·C·杜兰特买下了别克汽车公司并成为该公司的总经理，同时推出C型车。为了推销这种汽车，杜兰特迅速建立了一个经销网络并吸引了大笔订单——远远超出了公司的生产能力。到1908年，别克汽车公司已经成为全美主要汽车生产商，杜兰特很想结束当时汽车工业数百家公司并存的局面，因而大力支持本杰明·克里斯科有关将别克、福特、马克斯韦尔—布里斯科、奥兹等几家主要汽车公司合并的建议，但协商因福特公司要价达800万美元之巨而以失败告终。同年，杜兰特以别克汽车公司和奥兹汽车公司为基础成立了一家汽车控股公司——通用汽车公司（GM），1909年又合并了另外两家汽车公司——奥克兰汽车公司和凯迪拉克汽车公司。
一百年以来，通用汽车及其产品已触及全球数无数消费者的生活。经历了一百年的创新和发展，从1908年9月16日最不被看好的开始到斯隆（Alfred Sloan）着名的“不同的钱包、不同的目标、不同的车型”战略；从全球第一款量产跑车到第一款燃油效率达到每百公里3.53升燃油（80 英里每加仑）的汽车；从收购雪佛兰、欧宝、沃克斯豪这些世界着名汽车品牌到如今重点发展新型“绿色”动力推进技术，通用汽车发展的市场已远远超出公司诞生地。 1897-1909年，公司的创建和扩张
当1900 年美国的首次汽车展在纽约举办时，美国人的平均寿命还不到50 岁；有浴缸的家庭不到15%；全国的汽车数量还不到8,000 辆。
但是，在那次车展上展出了300 多个新车型，吸引了5 万多消费者购买。由于汽车已成为普通公众的梦想，有100 多家不同的新兴美国公司很快加入到该行业的角逐之中——其生产的汽车中有三分之二都是由蒸汽或电力提供动力。
尽管当时的报纸并没有对诞生于1908年9月16日的通用汽车加以关注，但是在不到两年的时间内通用汽车大举并购了20 多家公司，同时也成为华尔街评价最高的公司之一。在通用汽车的旗帜下，别克、奥兹莫比尔、凯迪拉克、奥克兰（后来改名为庞蒂亚克）品牌不久便家喻户晓，并且其业务范围远远超出其诞生地密歇根州福林特市。
在1876 年诞生了世界上第一台可工作的内燃机和1885年制造出第一辆汽车的欧洲大陆，最初生产缝纫机和自行车的德国公司欧宝 （AdamOpel） 也开始投身于汽车行业；同时，英国的沃克斯豪 （Vauxhall）公司也开始生产汽车。
1908年，通用汽车公司正式诞生
在杜兰特的坚持下，1908年9月16日通用汽车正式成立。其最初的资产仅包括杜兰特的别克汽车公司，在当时并未能引起公众及新闻界的关注，直到白星航运公司宣告将由通用汽车开始建造全球最大的远洋客轮泰坦尼克号，通用汽车才真正开始影响这个行业。
1910-1929年，汽车工业加速发展
早期的多项发明为世界各地的人们带来了新的可能和梦想，如电灯、电话、收音机和汽车等。由于上世纪二十年代对汽车需求空前膨胀，通用汽车不得不加快产品和营销改革的步伐。
通用汽车首先因电子启动器而独树一帜，该装置的发明者是着名发明家兼研究员Charles“Boss”Kettering，他于1912 年将这一发明应用于凯迪拉克。电子启动器的问世至今仍被公认为是二十世纪最具影响力的汽车革新。
几年之后，通用汽车金融服务公司 （GMAC） 开创了一种称之为零售金融的全新业务模式。
随着着名设计师Harley Earl（汽车设计之父）的第一个设计作品1927 款LaSalle 的问世，通用汽车步入了发展新纪元，从此汽车不再只是一种交通工具。
通过采用着名的“不同的钱包、不同的目标、不同的车型”的经营战略，通用汽车的品牌形象和汽车产品已成为消费者自我价值和尊贵身份的代表和体现。
随着先后于1918 年、1925 年、1929 年收购雪佛兰、沃克斯豪和欧宝品牌，通用汽车拥有的汽车品牌和车型远比其他任何汽车制造商都多。在不到十年的时间里，公司已在十多个国家开设了新装配厂，其中包括中国、日本和印度。
在这一时期，通用汽车已成为一个全球性公司。
1930-1959年，充满激情的年代
整个三十年代，美国的大萧条和欧洲的政局变化给全世界带来了不安，但通用汽车对创新的追求一如既往。随着二战的结束及和平时期的到来，消费者对长时间短缺的商品充满着前所未有的渴望。凭借里程碑式的设计，通用汽车迅速作出反应，并一直将这种精神延续至今。
除了独立前轮悬挂单体结构和整体钢顶棚等创新，通用汽车将新的设计应用到一系列新推出的汽车中，包括1949款别克Roadmaster、雪佛兰科尔维特与BelAir以及1959款凯迪拉克El Dorado。这些车型，看起来赏心悦目，开起来更是趣味十足。
战争期间，通用汽车为盟军供应的货物远远超过其他公司。1940年，前通用汽车总裁William Knudsen被罗斯福总统任命为新的战时生产管理办公室主席。至1942年，通用汽车的生产百分百供应盟军战争所需。期间，通用汽车提供了价值120多亿美元的物料，包括飞机、卡车和坦克等。
1960-1979年，伟大变革的时代
六、七十年代是充满全新挑战和伟大变革的时代。环境问题、价格增长和海外竞争的加剧，促使通用汽车对所有产品进行了前所未有的改款，汽车变得更加小巧。这是有史以来汽车行业最大规模的工程再造项目，引领了整个行业迈向追求轻量化、空气动力、高燃油经济性的时代。
1971年，通用汽车率先研发可以使用低铅或无铅汽油的发动机。两年之后，通用汽车首先在量产车上配备安全气囊。1974年，凭借催化式排气净化系统，通用汽车在降低排放方面迈出了最重要的一步。这一技术由通用汽车分享，至今仍在整个汽车行业普遍应用。
但地平线已经出现阴霾。德国与日本从二战的废墟中复苏，开始向美国大批量出口汽车。燃油价格的飙升刺激了消费者对这些新型节油型汽车产生了巨大的兴趣。通用汽车也于匆忙之中着手研发小型车。但公司的规模太大，曾经太过辉煌，这种该改变不是一朝一夕就可以完成的的。因此，通用汽车在美国市场无可争议的控制地位开始受到威胁。
1980-1999年，全球化步伐
通用汽车一直积极推进国际化。在上世纪八、九十年代，为了应对新的全球化挑战，提高经营效率，并更好地与全球竞争者竞争，通用汽车在北美进行了一系列重组，最终整合成一个业务单位。
1982年，西班牙萨拉戈萨新工厂开业，标志着通用汽车在北美市场以外开始生产扩张。该厂开业之后就立即投入生产节油型欧宝Corsa。随着位于中国和印度合资企业的投产，以及萨博和悍马品牌加入通用汽车大家庭，公司在覆盖率和销售汽车的多样性方面比翼齐飞。
对通用汽车来说，1995年是不寻常的一年。这一年，北美市场以外的汽车销量首次突破300万台。当年，美国市场共售出500万辆汽车。同时通用与中国签署首家合资企业协议。九十年代末，通用汽车在新世纪全球增长的基础得以奠定。
在此期间，通用汽车还与丰田合资成立了NUMMI合资企业。同时成立了土星分部，这家新公司主要生产新型小型车，并开创了新的业务模式。从这些创新中获得的经验，迅速在整个通用汽车得到普及。同时，公司受益于卡车的繁荣，数百万美国家庭选择SUV作为交通工具。但是，早期的历史包袱依然制约着公司的前进。在大多数乘用车领域，日本、德国与韩国对手占据了领先优势。
2000-2008年，创新与挑战
随着新千年的到来，通用汽车在中国、巴西等新兴市场占据了市场主动权，基本完成向全球性公司的转变。2002年通用大宇汽车公司的建立，为通用汽车提供了一个专业从事小型车生产制造的新组织，为雪佛兰品牌的全球增长增添了动力，通用汽车新车型的设计与品质得到有效提升。但又发现，公司难以从海外竞争者手中夺取市场份额。几十年作为大型、低效公司积累的历史包袱，继续拖累着公司的财务数据。
同时，这也是通用汽车的创新突飞猛进的时期。公司继续推进电动汽车技术，开发了一系列氢动力燃料电池概念车和展示车。2007年1月，通用汽车首次向世界展示雪佛兰Volt沃蓝达概念车，并使整个汽车业为之一震。Volt沃蓝达可依靠电池能量进行城际交通，并在电池能量耗尽后切换至增程模式完成续航。首批Volt沃蓝达于2010年12月交付消费者手中。同时，通用汽车在研发灵活燃料型汽车方面成为行业领军者，该车可以使用汽油或E85驱动，开发出精致的双模混合动力系统，有效提高了大型卡车和SUV的燃油经济性。
主要的新车型包括雪佛兰爱唯欧小型车、雪佛兰Equinox跨界车和庞蒂亚克Solstice 及土星Sky roadster。全新的土星Aura和雪佛兰迈锐宝使通用汽车重新杀回中型车的战场。而凯迪拉克CTS则开启了凯迪拉克的复兴，并成为增长的强大动力。
2008年的经济衰退和全球信用危机将汽车销售推向衰退的边缘，耗尽了私人资本。严重缺乏流动资金的通用汽车获得了美国财政部的过桥贷款。根据贷款条件，公司应加快对其美国业务的艰难重组。而这一进程，此前已经持续了多年。
2009年，破产重组
2009年6月1日当地时间8点根据美国破产法第11章正式向纽约破产法院递交破产申请。成立于1908年的通用汽车将成为依美国《破产法》 第11章申请破产的美国第三大企业、第一大制造业企业，也是破产涉及员工人数第二大企业。同时，这也是美国汽车业继克莱斯勒申请破产保护后，又一宗全球汽车业巨头破产。
2010 年，重返华尔街

2010年11月18日，一年半之前曾被摘牌的美国通用汽车公司重返华尔街。
美国通用汽车公司申请破产保护一年半之后完成了改革和精简，新公司上市，股票大幅度上涨，这对于曾经需要美国政府和其他国家政府提供500亿美元的紧急贷款才能渡过经济下滑和自身失误造成的后果的通用公司来说，公司上市是一个巨大的转机。
2012年的通用汽车
经历破产重组后的通用汽车焕发了出新的活力。2012年，通用汽车全球汽车销量达到9,285,991辆，仅次于丰田汽车集团，排名第二。2012年，通用汽车公司营业收入达到1,523亿美元，净利润达到49亿美元，这是通用汽车经历破产重组之后连续第三年保持盈利状态。其中，通用汽车在其全球最重要的两大市场——美国和中国的表现非常抢眼。