孚能科技股票的行情

Ⅰ 历史上杉杉股份最低价600884杉杉股份股票今日行情杉杉股份今年能涨多少

2021年全球各国推出多项支持新能源发展的政策，其中之一是大力推动新能源车的普及，这一行动完全带动了锂电池市场的发展，也为锂电池材料企业带来巨大机会。特别是正极、负极、电解液三大锂电材料均有布局的杉杉股份，正迎接它高速增长的时机。

开始讲解前，我这有一份计锂电材料龙头股名单，赶快点链接看看：宝藏资料！锂电材料行业龙头股一览表

一、公司角度

公司介绍：杉杉股份主要从事锂离子电池正极材料、负极材料和电解液、LCD偏光片的研发、生产和销售，其产品主要为高端消费电子产品、电动汽车、混合动力汽车、储能等行业服务。然后经过不断地技术迭代，规模扩张，产业链资源整合，杉杉股份最主要的是打造和强化自身核心业务板块，然后做到先发优势，逐渐发展为全球领先的高科技企业。

对公司情况有个大体了解以后，下面具体分析公司独特的投资价值。

亮点一：收购LG化学子公司，强者更强

杉杉股份偏光片业务从2013年起便开始在行业中有话语权，市场份额在全球排名比较靠前。2021年2月1日占据了LG化学旗下LCD偏光片大陆地区的业务，借助LG化学在LCD业务20年的资源和技术积累，杉杉股份在LCD领域实现很大的飞跃，把同行企业远远抛下的同时，进一步巩固自己的举足轻重的地位。

亮点二：正极负极电解液三重奏，奠定锂电材料龙头地位

正极、负极、电解液，是锂电池三大重要组成部分。杉杉股份和世界500强公司巴斯夫成为了同盟，巴斯夫在正极材料方面的领先技术让杉杉股份在正极材料领域锋芒初露；在负极材料这一区域，杉杉股份已拥有较低生产成本的优势，产能发展的势头很迅猛，现在在业内和中科电气、璞泰来同位，都是国内比较有优势的负极企业；除此之外，杉杉股份每一年会拥有着4万t的电解液以及5000吨的六氟磷酸离的产能，产能在业内领先多数企业。

亮点三：锂电领域绑定头部客户

杉杉股份通过在锂电材料领域的市场积累，优质的产品和技术服务的掌握，跟全球主流锂电池制造商都有持续的合作关系，包括ATL、LGES、CATL、比亚迪、力神、蜂巢能源、孚能科技、国轩高科、亿纬锂能、SDI等国内外主流的电芯企业。

由于篇幅长度不够，更多和杉杉股份的深度报告和风险提示有着密切关联的信息，在这篇研报当中都能看到，直接点击链接就能查看了：【深度研报】杉杉股份点评，建议收藏！

二、行业角度

行业未来看点，主要在新能源领域。目前新能源汽车市场已经代替消费电子市场成为锂电材料行业的第一大终端市场。2021年在各国碳达峰、碳中和目标的带动下，现在全球汽车行业已经慢慢的向智能化，电动化来进行发展了，新能源汽车行业现在保持着较高速度的增长，从而推进锂电池行业飞速发展。

同时，作为锂电池行业的新兴市场-- 电化学储能市场，在未来仍然继续作为新增长动力，实现整个锂电行业持续向好发展。

总结一下，杉杉股份对锂电三大材料都做好了规划，在未来的行业爆发中抢占先机，是一家值得看好的上市公司。但文章一般都是推迟于时间发布的，假若想看到更多关于杉杉股份未来行情的分析，戳下面的链接，会有专业的投顾来帮你诊断股票，推断下杉杉股份估值是优还是劣：【免费】测一测杉杉股份现在是高估还是低估？

应答时间：2021-12-09，最新业务变化以文中链接内展示的数据为准，请点击查看

Ⅱ 股市今日行情走势星源材质星源材质公司行业分析星源材质股票最新订单

阻止全球变暖，避免人类生存环境恶化，已成为全球各国焦点，新能源的时代大趋势因此孕育而生，减少碳排放占比较高的汽车数量至关重要，各国大力推出新能源车新政。新能源车当中核心的东西是锂电池，而锂电池的的核心又是由正极、负极、隔膜、电解液四大材料构成。今天我们要分享的，正是在新能源车大趋势的助力下，跻身于具有一定全球影响力的锂离子电池隔膜供应商--星源材质。

在并未开始分析星源材质的时候，我给大家分享一份锂电池行业龙头股名单，打开链接即可查看：宝藏资料！锂电行业龙头股一栏表

一、公司角度

公司介绍：公司是专业从事锂离子电池隔膜研发、生产及销售的新能源、新材料和新能源汽车领域的国家级高新技术企业，是锂离子电池隔膜有关国家标准起草的牵头单位和编委会副组长单位。主要客户涵括宁德时代、LG 化学、比亚迪等国内外主流锂电龙头企业。

大家了解了公司的大概情况后，我们来看看公司的核心竞争力在哪里。

亮点一：实力硬核，切入全球锂电龙头企业供应链

在国外方面，公司与韩国LG化学、三星SDI、日本村田、SAFT 等国外锂离子电池龙头厂商合作；在国内市场方面，公司稳定向宁德时代、比亚迪、合肥国轩、中航锂电、亿纬锂能、天津力神、欣旺达、孚能科技等主流锂离子电池龙头厂商批量供应锂离子电池隔膜。

龙头企业拥有更强的技术、更多的订单等以充分享受时代红利，星源材质自身便是行业巨头，挺进国际领军锂电企业供应链，也将可以受益于行业的发展。

亮点二：四重壁垒，阻隔对手，强者恒强

隔膜行业非同一般，企业进入需要扫除的障碍极多，只要成为主导力量，那么先发优势就可以很突出。继而强者恒强。

技术专利壁垒：隔膜的生产技术也基本覆盖了像高分子材料、纳米技术这样的高难度的技术领域；同时，隔膜行业崇尚技术专业，全球只有帝人、LG、Celgard 三家具备专利产权，国内只有恩捷、星源得到授权。

生产设备、工艺壁垒：不同的隔膜生产工艺所需要的的设备产线也有所不同，隔膜生产需要根部不同的生产工艺量身定做设备产线，生产技术、设备、工艺存在差别直接后果是对隔膜的稳定性、一致性和安全性产生影响，进而影响电池的循环、充放电和安全性能，生产难度极大。

资金壁垒：隔膜在锂电四大材料中有着最强的资金壁垒。与正极、负极与电解液等相比，它的平均单位产线投资额也是极高的，归于重资产行业，后起之秀基本很难追赶。

客户认证壁垒：在认证周期房间，隔膜大客户至少需要2年左右的时间，算上设备交期、建设、产能良率爬坡，真正有竞争力的话也至少要4-5年吧。

因此，隔膜行业进入壁垒极高，龙头格局一经形成，几乎无人能敌。

由于篇幅的长度受限，更多关于星源材质的深度报告和风险提示，在这篇研报中都有整理出来，点击就能马上领取：【深度研报】星源材质点评，建议收藏！

二、行业角度

在碳达峰和碳中和的指引下，国内新能源市场得以大力发展，新能源车更在双积分政策与补贴政策推动下持续景气，加上欧洲严苛的碳排放政策和美国斥巨资推动美国新能源汽车发展，新能源车的时代洪流也将势不可挡，锂电池和锂电池材料也将持续受益。

总结说来，公司作为业内的知名企业，且具备强者恒强的发展格局，未来将充分享受新能源趋势带来的大好机遇。但是文章多多少少都会存在延后，想清楚星源材质未来行情的朋友，点击下面这个链接，然后会有专业的投资顾问帮助你诊股，看看星源材质估值怎么样，是高还是低：【免费】测一测星源材质现在是高估还是低估？

应答时间：2021-09-30，最新业务变化以文中链接内展示的数据为准，请点击查看

Ⅲ 锂电龙头股有哪些

锂电池龙头股有：
宁德时代：全球领先的动力电池企业，动力电池销量连续多年世界第一，国内配套车型最多的动力电池厂商。
比亚迪：全球领先的二次充电电池制造商之一。
杉杉股份：国内唯一涵盖正极、负极和电解液三大锂电池材料的锂电池材料龙头企业。
亿纬锂能：中国最大的锂原电池供应商，并保持国际领先。
赣锋锂业：全球最大的金属锂生产商，全球第三大及中国最大的锂化合物生产商。
国轩高科：国内动力锂电池领军企业之一，磷酸铁锂电池龙头。
先导智能：国内高端锂电池设备龙头，技术达到世界先进水平。
当升科技：动力锂电正极材料行业技术先驱。
鹏辉能源：国内领先的规模化生产锂铁电池产品的企业。
德赛电池：国内锂电池制造领域先行者。
欣旺达：消费锂电龙头，国内锂能源领域设计研发能力最强、配套能力最完善、产品系列最多的锂离子电池模组制造商之一。
天齐锂业：全球领先的以锂为核心的新能源材料供应商，世界第二大以及亚洲最大的锂生产商。
恩捷股份：锂电池湿法隔膜全球龙头。
容网络技：国内领先的锂电池正极材料供应商，三元正极材料国内出货量排名第一，国内首家实现NCM811大规模量产的正极材料企业。
孚能科技：20年7月上市；全球三元软包动力电池的领军企业之一。
注意：龙头股并不是固定不变的，龙头股的地位通常可能只能维持一段时间。龙头股是指某一时期在股票市场中对同行业板块的其他股票具有影响和号召力的股票，它的涨跌往往会对同行业板块的其他股票的涨跌起到引导和示范的作用。
龙头股分两种：一种是基本面龙头，也就是说看公司的基本面，规模、盈利能力等处在行业的前列，在行业内数一数二。另外一种就是技术面龙头，也就是说在股票市场上表现最强的个股。有时候这两个是分开的，但是有时候是一体化的。

Ⅳ 星源材质股未来股票走势最新星源材质行情分析2021星源材质股价

全球各国统一站在阻止全球变暖，避免人类生存环境恶化的战线上，新能源的时代大趋势因此孕育而生，因为汽车中碳排放占比较高的部分急需减少，各国大力推出新能源车新政。锂电池在新能源车当中占据主要的核心地位，而正极、负极、隔膜、电解液四大材料的组合又是锂电池的核心。接下来大家会看到的，就是全球锂电池隔膜行业领跑者--星源材质，它的发展得益于于新能源车大趋势。

在开始对星源材质做一个分析之前，我整理好的锂电池行业龙头股名单分享给大家，点击就可以领取：宝藏资料！锂电行业龙头股一栏表

一、公司角度

公司介绍：公司是专业从事锂离子电池隔膜研发、生产及销售的新能源、新材料和新能源汽车领域的国家级高新技术企业，是锂离子电池隔膜有关国家标准起草的牵头单位和编委会副组长单位。主要客户涵括宁德时代、LG 化学、比亚迪等国内外主流锂电龙头企业。

公司的基本信息大家已经了解了，我们来详细了解一下公司有哪些过人之处。

亮点一：实力硬核，切入全球锂电龙头企业供应链

在国外方面，公司与韩国LG化学、三星SDI、日本村田、SAFT 等国外锂离子电池龙头厂商合作；在国内市场方面，公司稳定向宁德时代、比亚迪、合肥国轩、中航锂电、亿纬锂能、天津力神、欣旺达、孚能科技等主流锂离子电池龙头厂商批量供应锂离子电池隔膜。

龙头企业能充分享受时代红利，是因为它拥有更强的技术、更多的订单等，星源材质自身实力硬核，打入全球锂电的龙头企业的各生产及流通过程，也将充分享受行业增长带来的红利机会。

亮点二：四重壁垒，阻隔对手，强者恒强

隔膜行业非同一般，企业进入需要具备的条件极多，只要能成为龙头，那么就会有明显的先发优势，随后成为强者愈强的趋势。

技术专利壁垒：像高分子材料、纳米技术等这样的高难度的技术领域也是隔膜生产技术要涉及到的；同时，技术专利被隔膜行业高度重视，全球只有帝人、LG、Celgard 三家具备专利产权，国内只有恩捷、星源得到授权。

生产设备、工艺壁垒：隔膜生产工艺不同，所需要的的设备产线也不一样，需要根据不同的生产工艺定制设备产线，生产技术、设备、工艺存在差别直接后果是对隔膜的稳定性、一致性和安全性产生影响，从而致使电池的循环、充放电和安全性能有所差异，生产难度非常高。

资金壁垒：隔膜作为锂电四大材料之一，其资金壁垒是最强的，比起正极、负极与电解液等产业的投资，可以说其平均单位产线投资额很高，隶属于重资产行业范畴，后来者基本无法跟上。

客户认证壁垒：隔膜大客户认证至少需要2年左右时间，由于设备交期、建设、产能良率爬坡的影响，具有真正的竞争力至少要4-5年。

这正是隔膜行业门槛极高的原因，龙头格局一旦形成，几乎没有对手。

由于篇幅比较短，更多关于星源材质的深度报告和风险提示，我放到了这篇研报里面，点击就能立刻观看：【深度研报】星源材质点评，建议收藏！

二、行业角度

国内新能源市场在碳达峰和碳中和的引领下快速发展，新能源车更在双积分政策与补贴政策推动下持续景气，又因为美国在推动新能源汽车上花费巨资和欧洲严格控制碳排放，没有人能阻挡新能源车的时代洪流，锂电池和锂电池材料也会一直得到收益。

总体而言，公司作为业内领先龙头，以强者恒强为发展格局，未来将充分享受新能源趋势带来的很多方面的机遇。但是文章多少都会有一点滞后，想清楚星源材质未来行情的朋友，直接点击链接，有专业的投顾帮你诊股，看看星源材质估值是高还是低：【免费】测一测星源材质现在是高估还是低估？

应答时间：2021-10-29，最新业务变化以文中链接内展示的数据为准，请点击查看

Ⅳ 星源材质的历史股价表星源材质本月股票行情星源材质会继续下跌吗

阻止全球变暖，避免人类生存环境恶化，已是全球各国共识，新能源的时代大趋势因此孕育而生，减少碳排放占比较高的汽车数量是重中之重，各国大力推出新能源车新政。新能源车当中核心的东西是锂电池，而锂电池的的核心又是由正极、负极、隔膜、电解液四大材料构成。接下来大家会看到的，正是随着新能源汽车市场的发展，而逐步成为全球锂电池隔膜行业领跑者--星源材质。

在开始分析星源材质前，我整理好的锂电池行业龙头股名单分享给大家，点击就可以领取：宝藏资料！锂电行业龙头股一栏表

一、公司角度

公司介绍：公司是专业从事锂离子电池隔膜研发、生产及销售的新能源、新材料和新能源汽车领域的国家级高新技术企业，是锂离子电池隔膜有关国家标准起草的牵头单位和编委会副组长单位。主要客户涵括宁德时代、LG 化学、比亚迪等国内外主流锂电龙头企业。

前面已经把公司的基本信息告诉大家了，公司有哪些优势，我们接下来再详细分析。

亮点一：实力硬核，切入全球锂电龙头企业供应链

在国外方面，公司与韩国LG化学、三星SDI、日本村田、SAFT 等国外锂离子电池龙头厂商合作；在国内市场方面，公司稳定向宁德时代、比亚迪、合肥国轩、中航锂电、亿纬锂能、天津力神、欣旺达、孚能科技等主流锂离子电池龙头厂商批量供应锂离子电池隔膜。

龙头企业因为拥有更强的技术、更多的订单等充分享受了时代所赋予的红利，星源材质自身便是行业巨头，打入全球锂电的龙头企业的各生产及流通过程，也将可以受益于行业的发展。

亮点二：四重壁垒，阻隔对手，强者恒强

隔膜行业比较另类，企业进入需要具备的条件极多，只要能成为龙头，那么就会有明显的先发优势，随后作为强者并持久性的保持强势。

技术专利壁垒：隔膜的生产技术也基本覆盖了像高分子材料、纳米技术这样的高难度的技术领域；同时，隔膜行业崇尚技术专业，全球只有帝人、LG、Celgard 三家具备专利产权，国内只有恩捷、星源得到授权。

生产设备、工艺壁垒：隔膜生产需要根据不同生产工艺定制设备产线，生产技术、设备、工艺的差别将会导致隔膜的稳定性、一致性和安全性存在差别，继而影响电池的循环、充放电和安全性能，生产难度系数极高。

资金壁垒：隔膜在锂电四大材料中有着最强的资金壁垒。比起正极、负极与电解液等产业的投资，可以说其平均单位产线投资额很高，归于重资产行业，后起之秀基本很难追赶。

客户认证壁垒：隔膜大客户在认证方面至少需要2年时间，由于设备交期、建设、产能良率爬坡的影响，真正形成竞争力所需的时间至少是4-5年。

因为这样，隔膜行业的进入壁垒限制了新企业的进入，龙头格局只要形成，几乎是没有对手的。

由于篇幅有所限制，星源材质的深度报告和风险提示有关的更多信息，在这篇研报当中都有体现，点击就可以阅读：【深度研报】星源材质点评，建议收藏！

二、行业角度

在碳达峰和碳中和的带领下，国内新能源市场发展迅速，双积分政策与补贴政策也推动了新能源车的景气度，又加上欧洲严格控制碳排放和美国花巨资来推着美国的新能源汽车发展，新能源车的时代洪流也将势不可挡，锂电池和锂电池材料也能继续受益。

总体来说，公司是业内龙头企业，形成了强者永远是强者的发展格局,在以后会充分享受新能源趋势所带来的大好机遇。不过文章会有那么一些延后，想继续了解星源材质未来行情的话，戳开链接，立刻有专业的投资顾问帮你诊股，看下星源材质估值究竟如何，是高估还是低估：【免费】测一测星源材质现在是高估还是低估？

应答时间：2021-10-26，最新业务变化以文中链接内展示的数据为准，请点击查看

Ⅵ 低调的孚能科技强势入局凭的是什么答：打铁还需自身硬

回看2020上半年，动力电池行业的大事件可谓接踵而至：特斯拉高举自研和无钴大旗来势汹汹，比亚迪的刀片电池“翻红”了磷酸铁锂，LG化学第一季度装机量问鼎全球，大众增持国轩高科股份、发力国内“粮草先行”，一系列事件的“蝴蝶效应”，预示着行业变局将至…

以上是6月份《动力电池大时代》系列文章的序言，诸多碎片化的事件呈现出的种种迹象，直指“变”这个关键词。在变局之中，因补贴红利逐年递减，电池行业逐渐向头部倾斜的趋势愈发明朗，似乎正遵循着一个新兴行业走向成熟的规律继续发展。

但凡事都有例外，动力电池企业也不缺少打破常规的玩家，即本文的主角孚能 科技 ：7月份科创版上市，一跃成为国内动力电池“软包一哥”， 其强势崛起之路，凭的是什么？ 6月份我们就有此疑问，这家低调的企业碍于上市静默期（从申请到上市之后）一直三缄其口，如今终于有了答案。

[·与众不同的孚能 科技 ：“横切”戴姆勒·]

追本溯源， 孚能 科技 最早进入到人们视线之中，源于2018年成功进入到了戴姆勒集团供应商体系。要知道同年戴姆勒这家百年车企还与宁德时代签署了供货协议（乘用车动力电池、2019年追加商用车供货），那一年还是宁德时代问鼎全球动力电池装机量第一的时间节点。

虽然这其中有着戴姆勒不愿将“鸡蛋放在一个篮子里”的考虑，但能从行业老大手中抢出份额，并且订单周期长达7年、总额超过了百亿欧元，这本身就透着一股与众不同，而且这还是在孚能 科技 前期建设投入重资产、产能攀升阶段，顶着营收压力的情况下实现的。

一切就在这种打破常规的情况下来到2020年。 如我们此前文章中所介绍：7月2日晚，孚能 科技 披露首次公开发行股票并在科创板上市发行公告，战略投资者名单显示，戴姆勒大中华区投资有限公司作为战略投资者，类型为“与发行人经营业务具有战略合作关系或长期合作愿景的大型企业或下属企业”，缴款金额(含佣金)为9.045亿元。

次日，戴姆勒发布官方消息，表示已持有孚能 科技 约3%的股份，双方将合作包括研发高能量密度电池，以保障戴姆勒电气化战略的推进，同时孚能 科技 将在德国沃尔芬建电池工厂。

[·再次脱颖而出：获东风集团岚图品牌大单·]

孚能 科技 在上市之后的静默期结束之后，前日对外释放的第一个重要消息：再获东风集团旗下全新新能源品牌岚图的大订单。在宁德时代相继拿下一汽、上汽、广汽三大国内 汽车 集团后，孚能 科技 再次从行业竞争中脱颖而出，成为了东风集团的重要供应商之一。

从岚图品牌的介绍与定位不难看出，岚图瞄准的则是20-35万区间的高端新能源车市场，承载着品牌向上的重要使命。目前已规划9款车型，实现覆盖轿车、SUV、MPV 以及跨界车、高性能车等各个细分市场，以填补东风 汽车 在高端新能源 汽车 市场的空白。

在如此背景下，孚能 科技 的公告显示：公司已成为东风岚图H56项目的动力电池供应商，提供7年不少于5GWh电池供应，加上后续同平台其他项目总需求将达到10GWh。而这只是蓝图品牌的首个项目，随着后续新平台与新车型的增加，电池需求还会有大幅度的持续增长。

关于孚能 科技 脱颖而出的原因，也在不同渠道中不断发酵。成为岚图的独家供应商的说法自然是无稽之谈，但在与国内外多家电池供应商的方案中，孚能 科技 成为了最先抢下蛋糕、受益良多的那一个。

[·凭什么：技术研发、成本及制造的硬实力·]

其实从上文孚能 科技 崛起之路的两大事件不难看出，能成为戴姆勒与岚图国内外两大主攻中高端市场的供应商，还是要归结于“打铁还需自身硬”的特质。 具体来说，主要体现在以下三点：

第一，行业前沿的技术储备。 由大众集团牵头定义的标准化模组，从355、390到590（单位为mm）对应不同定位的车型。 更长尺寸的模组对应着更高的成组效率以及更低的成本， 这其中，孚能 科技 是继宁德时代（方形）与LG化学（软包）两大巨头之后，掌握590模组技术乃至大规模量产能力的又一企业。

以孚能 科技 在岚图H56项目配套的590标准模组为例，其电芯能量密度超过275Wh/kg，这项数据达到了全球领先、国内最高的水平。 当然了，整体较薄的软包电芯“黄金搭档”的叠片工艺，成为了其高能量密度+灵活电池结构的一大关键。

而这并非孚能 科技 的极限，现阶段量产的上限为能量密度285Wh/kg的电芯产品。同时，孚能 科技 已完成400Wh/kg电芯技术储备，算上电池包内部连接件、热管理系统等必要组件，应用到系统层级的电池包（Pack）有望突破能量密度240Wh/kg， 在远超时下行业尖端产品的技术创新上，率先抢占了未来行业赛道上的地位。

第二，性能过硬的产品。如孚能 科技 董事长、总经理王瑀此前对外宣称那样： 投产的最新一代的电池充放电倍率已经达到了 2.2C，充电循环寿命可以达到 2000 次以上，还能保证 90%以上的保持率（抗衰减能力），质保超过 50 万公里。

如果说更长的寿命与抗衰减能力不够直观，那么2.2C的充放电倍率绝对是实打实的优势。 放电带来的超强动力大家已司空见惯了，2.2C的充电倍率（充电电流/电池的Ah容量）完全就是一个颠覆。 这是一个什么概念，咱们来算笔账：

以时下充电效率具备明显优势的特斯拉Model 3长续航版为例，使用理论最大功率135kW的 V2超充，实际的峰值功率能接近120kW左右，按其350V上下的充电电压、以直流电路功率=电压×电流换算，其最大电流在342A左右。再除以长续航版216.2Ah的电池容量，充电倍率也就是不到1.6C。

而这个数据来到2.2C之后，放在特斯拉Model 3长续航版上的最大电流就是470A左右。即便是现阶段20万元以内主流160Ah的新车型，电池电量中段的最大电流也能达到350A以上， 届时20分钟充满就不是梦了！

这绝对是 续航里程逐年增加，使用焦虑转向补能效率之后的一大利器。 同时， 在国标充电接口升级到第三代，充电电压上限1500V、电流突破250A瓶颈达到600A之后，具备孚能 科技 如此产品的电池，将再一次抢占先机。

第三，决定成本的制造。 成本是动力电池无法回避的一个重要话题，其占整车成本40%左右的高比例，一直是横在电动车与传统燃油车终端价格上的鸿沟。 这方面，除了 上文提到的590模组，以及三元用料比例、电池包连接方式等技术研发阶段确立的降低成本手段，在智能制造被广泛提及的今天， 从电芯到电池包的过程同样是控制成本的重中之重。

孚能 科技 的做法是：保证一致性与良品率、提升自动化生产效率。 虽然我们还未能走进孚能 科技 的工厂，尚未获得更多生产制造方面的相关数据，但纵观行业来说，如此做法已经有着成功的模板LG化学，它相比“真·一哥”宁德时代的成本优势，正是由此而来。

首先， 软包电池先天不足就在于电芯的一致性，要知道动力电池对于电芯的自放电要求是非常严格的，电池之间的电压差可允许范围在20 mV（毫伏）以内，让软包相比方形与圆柱有着更高的难度。而标准就摆在那了，如果达不到迎接的将是被车企退货的命运，成本自然会受到影响。

其次， 任何制造行业，产品体量是降低成本最直观的方法，但在动力电池行业远远不够。LG化学装机量只在今年第一季度疫情期间，凭借给特斯拉供货的增量一时反超了宁德时代，但总体的出货量依旧存在较大差距。 2019年权威统计数据显示： LG化学的电池成本在135美元/kWh左右，宁德时代这项数据为158美元/kWh（1100元人民币/ kWh）。

在这种情况下，LG化学同类产品依旧在成本上优于宁德时代，那么随市场变化较为透明的原材料价格，加上双方都有各自扶植的材料供应商，原因自然就不是出在材料上了。 而其它的主要差异点中，就剩下自动化生产效率了，即单位时间生产的产品数量。

综上所述，与LG化学同样主攻软包电芯，强调良品率与生产效率的孚能 科技 ，正在沿着一条成功的康庄大道继续前行。

[·写在最后·] 现如今，新能源车还只是向着取代燃油车的大方向逐步前行，尚未达到轮胎是米其林的、变速箱是爱信的、ESP是博世等等，如燃油车一样以优质供应商论英雄、评好坏的地步。但未来必然也会沿着按照一样的路径发展，届时自己的爱车装备的是如本文的孚能 科技 ，乃至其它优质供应商的电池，自然就会具备优势，甚至形成一个“鄙视链”也不无可能。

为此，我们也希望国内动力电池企业伴随新能源车发展的大趋势共同进步，成为拿得出手、不受海外制约的高精尖制造业。

Ⅶ 动力电池第一股诞生!

3月31日晚间，上交所发布科创板上市委第9次审议会议结果，同意孚能科技首发上市，即将成为第一家登陆科创板的动力电池企业。

招股书显示，孚能科技拟公开发行普通股不超过2.14亿股(不含采用超额配售选择权发行的股票数量)，实际募集资金扣除发行等费用后，拟募集不超过34.37亿元，主要用于年产8GWh锂离子动力电池项目(孚能镇江三期工程)和补充运营资金项目。

?

近日，孚能科技表示，疫情期间，公司及主要客户、供应商的生产经营均受到一定程度的影响，原材料采购、产品生产和销售相比正常进度有所延后，下游客户受延期复工的影响，对公司的产品采购及合作研发也相应延后。预计将导致一季度出现收入大幅下降、产量减少及费用开支明显增加的情况，进而将对全年经营业绩情况产生一定负面影响。

在生产方面，截至3月13日，孚能科技的复工率已超过90%，复工初期，主要生产基地的产能利用率相对偏低，公司已经结合下游需求的情况、原材料备货情况，适时调整了生产计划，以尽量降低疫情对生产的影响。

在销售方面，疫情期间，下游客户的生产及销售活动放缓，可能导致其未来削减订单数量或推迟订单下达时间。此外，由于疫情对终端汽车消费市场有一定的冲击，预计将导致汽车销量下滑，整车厂相应减少未来的采购订单。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅷ 孚能科技通过科创板上市委审议 首发过会

财经网汽车讯科创板即将迎来首家动力电池上市企业。

3月31日，上海证券交易所科创板股票上市委员会发布2020年第9次审议会议结果公告，同意孚能科技（赣州）股份有限公司发行上市（首发）。若成功上市，该公司将成为第一家登陆科创板的动力电池企业。

孚能科技在招股说明书中表示，公司原计划以美国孚能作为上市主体在境外上市，但随着中国新能源汽车行业和动力电池行业的迅速崛起、孚能有限生产经营规模的不断扩大，公司拟以孚能有限作为上市主体在国内上市。

巧合的是，孚能科技通过科创板上市申请的当天，中国新能源汽车市场再传利好消息。

据中国政府网报道，3月31日召开的国务院常务会议上，为促进汽车消费，会议确认，将新能源汽车购置补贴和免征购置税政策延长2年。全国乘用车联合会秘书长崔东树认为，该政策将推动新能源车的可持续发展，拉动2020年新能源汽车的产量达到160万台，同比增长23%。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅸ 股票新能源板块有哪些

新能源细分领域中，以下相关概念股值得关注，比如：比亚迪、宁德时代、亿纬锂能、国轩高科、欣旺达、鹏辉能源、孚能科技、璞泰来、恩捷股份、科达利、当升科技、宏发股份、三花智控、旭升股份、许继电气、国电南瑞、特锐德等。（仅供参考）

拓展资料：新能源很重要，就世界范围来说，现在新能源战略也基本形成了。剩下的问题就是如何发展新能源了，而我们所要讨论的，就是在资本市场上投资新能源股票的问题。
必须承认的是，现在正是发展新能源的最好时机。根据各国的新能源发展规划，要实现新能源对传统能源的有效替代，新能源使用规模至少要增加10倍以上，这也就意味着新能源在未来将会有超过20年的持续高速发展。回头看看，恐怕没有哪个行业敢明确说自己能有20年的高增长。因此，就行业定位来说，它是现在最为典型的朝阳行业。再从国际上几个新能源典型产业的成熟度来说，风力发电已经基本可以进入商业使用了，太阳能发电的成本也在快速下降，未来几年也会慢慢具有商业竞争力。新型蓄电池的开发也比较成熟，新能源汽车正开始挤入传统的汽车市场。可以说，前景是相当光明的。当然，现在的生存还离不开政府补贴。
在中国，情况还要严峻一些。现在虽然风力发电设备的生产已经初具规模，但太阳能光伏技术缺乏整体配套能力，新型蓄电池还没有达到规模化生产的阶段，新能源汽车也只是刚进入市场。总体来说，中国的新能源产业，规模还不大，尚没有进入可以整体盈利的阶段。除了几家有一定规模的风电设备企业和单晶硅加工企业有一定业绩，其它涉足新能源的企业多数还处于投入期，要真正产生经济效益，还需要一段时间。另外，中国涉足新能源的企业数量多，但很分散，核心竞争力的缺乏，使其发展受到的制约比较多。这种状况，与极高的行业景气度形成了不小的反差。前几年股市大牛市的时候，市场上也曾经对一些有新能源题材的股票进行过重点投资，但效果并不好。一些人也因此把新能源概念股票比作当年的网络股，认为只适合投机而不适合投资。
不过，随着形势的发展，又有了明确的新能源战略与目标，现在资本市场上对于新能源的重视程度是大大提高了，市场上也已经形成了一批新能源产业龙头企业。它们虽然本身未必成熟与强大，但因为有着很好的成长空间，因此人们有理由对其未来抱有希望。从买股票就是买未来这个角度出发，这类股票的确是投资者所需要高度关注的。在未来相当长的一段时间中，新能源概念将成为股市中一个持续的热点，相关企业的股票因为其成长性得到认同，将借国家实施新能源战略的东风，取得超常规的发展，并且为投资者带来很大的收益。

Ⅹ 孚能科技或签东风岚图 回应称正拓展新客户

财经网汽车讯孚能科技或签约东风岚图。

8月25日晚间，孚能科技（688567）发布公告称，全资子公司孚能科技（镇江）有限公司近日收到东风汽车集团股份有限公司岚图汽车科技分公司的供应商定点通知书，孚能科技已被指定为东风岚图H56项目的动力电池供应商，承担其开发和未来供货的工作。

针对近年业绩表现和合作客户，财经网汽车联系到孚能科技相关人士，对方表示，结合下半年市场需求和目前公司收到的订单，下半年装机量应该会有相对显着的上升；客户方面，孚能科技正在深化和老客户的合作关系，并积极拓展新客户。

孚能科技招股说明书

作为新能源汽车的关键零部件和技术组成，动力电池往往是各大车企的必争之地。2019年，宁德时代装机量仍独占鳌头。但今年4月，韩国咨询机构SNEResearch的报告显示，2020年第一季度，LG化学以27.1%的市场份额超越宁德时代，成为全球电动车电池第一大供应商。除去宁德时代、LG化学、松下、三星SDI、比亚迪几大供应商，全球范围内不计其数的电池供应商仅能分得19.5%的市场，孚能科技自然不例外。

汽车分析师张翔认为，孚能科技和东风岚图合作有着明显的弱势企业“抱团”性质。一方面，岚图汽车刚刚发布概念车型，距离量产交付尚有时日，且市场信心不强；另一方面，相对大型动力电池供应商，孚能科技订单较稀缺，产能相对过剩，签约岚图更多是为拓展客户。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。