芯驰科技股票

㈠ 福布斯排行榜

2022福布斯中国科技女性50：

安文琪：华兰生物，副总经理、研发中心副主任。

成森平：三迭纪，创始人、首席执行官。

程君侠：复旦微电，执行董事、总工程师。

崔好（Cheryl Cui）：恩和生物Bota Bio，联合创始人、CEO。

杜玉涛：华大基因，常务副总裁。

范靖：霍德生物，创始人、CEO。

范敏华：普利制药，董事长、总经理。

方牧：未来机器人，联合创始人、CTO。

高月静：蓝晓科技，董事长。

韩丹翔：德默特，创始人。

何静：阿斯利康，全球肿瘤研发高级副总裁、全球研发中国中心总裁。

胡海岚：浙江大学脑科学与脑医学学院，院长、教授。

姜傥：迪安诊断，副总经理。

刘爱玲：瑞普生物，副总经理、药物研究院院长。

刘芳：此芯科技，创始合伙人、CTO。

刘世霞：清华大学软件学院，教授。

刘星宇：长木谷，创始人、总经理。

楼金芳：百诚医药，董事长。

马春娥：数坤科技，联合创始人、CEO。

缪瑾：微软，资深研发总监。

彭莉：沐曦，CTO、首席硬件架构师。

秦小林：德州仪器，中／高功率音频系统应用经理。

仇肖莘：爱芯元智，CEO。

仇雨菁：芯驰科技，联合创始人、CEO。

任彩霞：昊海生科，副总经理。

邵彩梅：禾丰股份，联合创始人、CTO。

石建萍：商汤科技，绝影智能汽车事业群智能驾驶副总。

史琳：远大医药，副总裁、首席医学官。

宋薇：谱尼测试，董事长。

汤艺：斯达半导，副总经理。

陶梅霞：上海交通大学电子信息与电气工程学院，教授。

王继华：万孚生物，董事长。

王婧：义翘神州，研发中心研发经理。

王淑敏：安集科技，董事长、总经理。

王笑楠：清华大学，化学工程系副教授、特别研究员。

王颖：明德生物，联合创始人、副总经理。

温月芳：中简科技，总经理、总工程师。

吴芳：芳源股份，副总经理、研究院院长。

吴明红：中国工程院、上海大学环境与化学工程学院，院士、教授。

熊曦：福斯特，副总经理。

薛云丽：绿叶制药，高级副总裁。

阳虹：上海电气，副总裁、科技管理部部长、中央研究院院长。

杨红霞：阿里巴巴达摩院，人工智能科学家。

杨璐菡：启函生物，创始人。

于海英：微创机器人，资深副总裁。

郑静：信念医药，联合创始人、CEO。

仲倞：高诚生物，总裁、CEO。

周俊：圣湘生物，副总经理、首席医学官。

朱青：腾盛博药，高级副总裁、生物制药部门负责人。

朱晓蕊：哈尔滨工业大学（深圳）／速腾聚创，教授／联合创始人、首席科学家。

㈡ 汽车芯片公司排名是什么

1、比亚迪半导体

比亚迪半导体是国内自主可控的车规级IGBT领导厂商，该企业主要业务覆盖功率半导体、智能控制 IC、智能传感器及光电半导体的研发、生产及销售，拥有包含芯片设计、晶圆制造、封装测试和下游应用在内的一体化经营全产业链，目前比亚迪半导体已经拥有多年的研发积累、充足的技术储备以及丰富的产品类型。

2、紫光国微

北京紫光智能汽车科技有限公司成立于2018年，目前该企业旗下的超稳定晶体石英晶振、DRAM、FPGA/CPLD，车载控制器MCU和智能安全芯片均达到车规级水平。其中自主研发的THD89系列产品2019年成功通过AEC-Q100车规认证，成为国内最高水平的车载芯片之一。

3、黑芝麻智能科技

这是一家专注于自主研发自动驾驶人工智能芯片和视觉感知算法核心技术与应用开发的高科技企业，目前该企业推出的车规级智能驾驶芯片“华山二号A1000”是唯一可以支持L3自动驾驶的国产芯片。

4、芯驰科技

芯驰半导体致力于研发智能汽车的核心芯片，是成功突破全球汽车工业核心芯片的中国创新芯片企业，目前该公司针对智能座舱、自动驾驶、中央网关应用场景发布9系列高性能SoC系统级芯片，并同期架构完成了更高功能安全级别的车辆底层域控制芯片。

㈢ 芯驰科技技术含金量

芯驰科技技术含金量还是很高的。
芯驰科技最大的优势除了其拥有的完整的高水平的研发团队还在于芯驰科技有着完整的可量产汽车芯片产品线。
国内市场其实非常缺少汽车高性能处理器的企业以及相对应的本地化的服务芯驰的出现正好非常完美地满足了市场需求的空白。
当行业进入高等级自动驾驶发展阶段部分MCU的功能将会被弱化仅保留执行功能运算统一由集中式域控制器负责。
而此前芯驰科技已经陆续推出过自动驾驶芯片智能座舱芯片中央网关芯片芯驰科技将在下半年推出单片算力为200TOPS的自动驾驶处理器。

㈣ 汽车电子龙头股票有哪些

汽车电子股票龙头有:
均胜电子600699
德赛西威002920
华阳集团002906
1、均胜电子600699
在流动比率方面，从2017年到2020年，分别为1.16%、1.28%、1.17%、1.28%。凭靠领先的创新设计、生产制造、品质管理及优秀服务，均胜电子成为宝马、奔驰、奥迪、大众、通用和福特等全球汽车制造商的长期合作伙伴，并屡获保时捷、大众、通用等汽车制造商优秀供应商奖。
2、德赛西威002920
在流动比率方面，从2017年到2020年，分别为2.4%、3.41%、2.72%、2.19%。公司利用自身在汽车电子软硬件的研发、系统整合与制造优势，目前，在感知、决策、控制各个领域都已投入资源，涉及研发技术领域包括车道保持、自动泊车、前碰撞预警、自动紧急刹车、盲区监测、低速移动物体检测、行人识别等，其中部分技术已实现产品化。
3、华阳集团002906
在流动比率方面，从2017年到2020年，分别为3%、3%、2.8%、2.64%。华阳集团旗下全资子公司华阳通用，与芯驰科技签署战略合作协议，双方将在智能座舱及智能驾驶等领域展开合作。华阳通用将通过芯驰科技提供的高可靠性车规级芯片、硬件隔离技术、快速的本地化技术支持和服务，再结合华阳开放平台AAOP，实现真正意义的软硬件自主可控，推动智能座舱、智能驾驶领域产品更快速落地，助力汽车芯片国产化替代、汽车电子产品智能化发展。

(4)芯驰科技股票扩展阅读：
一、汽车电子概念一共有65家上市公司，其中19家汽车电子概念上市公司在上证交易所交易，另外46家汽车电子概念上市公司在深交所交易。

二 、在股市中强势股永远都是股民追逐的对象，强势股是指在股市中稳健上涨的股票。可能是一波行情的龙头股，也可以是热点板块中的代表性股票。这些是需要有一定的经验才能作出准确的判断。
强势股主要特点：

1.高换手率：强势股的每日成交换手率一般不低于5%，某些交易日达到10%以上，甚至可能达到20%～30%。

2.具有板块效应：强势股可能是一波行情的龙头股，也可以是热点板块中的代表性股票。强势股的涨跌，会影响同板块股票的涨跌。

3.在一定时间交易价格内累创新高。
每个人的个性不同，操作风格也会不同，找准一条适合你自己的投资之路，非常重要！建议新手不要急于入市，先多学点东西，可以去游侠股市模拟炒股先了解下基本东西。

㈤ 中芯国际A股资本火爆、点燃汽车芯片战，中国车企忧大于喜

值得一提的是华为在汽车芯片领域可谓是一个重量级选手，其发布的5G基带芯片Balong5000，是全球首个支持V2X的多模芯片，未来可用于汽车端的车联网、自动驾驶领域。

在半导体领域，比亚迪更是一个不容忽视的选手，在今年拆分旗下半导体业务，成立独立的“比亚迪半导体有限公司”，将IGBT业务量扩大，让IGBT的外供比例争取超过50%。从技术角度讲，比亚迪目前发展到了IGBT4.0（相当于国际第五代），国际上IGBT目前已经发展到7.5代，与巨头相比，依然存在不小的差距。

今年4月，总投资10亿元的比亚迪IGBT项目在长沙正式动工，该项目设计年产25万片8英寸晶圆的生产线，投产后可满足年装50万辆新能源汽车的产能需求。

对于国际车企，宝马、奥迪、特斯拉、英伟达早就打响了汽车芯片研发战，以后另文介绍。

总结

汽车芯片是一场没有硝烟的战争，新能源汽车和智能驾驶加剧了竞争，也给新型公司带来了机会，国产替代更是刻不容缓。一场车企、Tier1、芯片公司、互联网科技公司、初创企业加入的芯片战已经打响。

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