蜂巢能源科技有限公司股票代码

⑴ 2021年换电概念股龙头有哪些

2021年换电概念股龙头有：
1、长城汽车（601633），最新股价30.41元，总市值2790.41亿：公司间接持有83.65%蜂巢能源科技有限公司股权。蜂巢能源科技有限公司主营业务包括新能源汽车充换电设施建设运营。
2、中航光电（002179），最新股价66.50元，总市值732.09亿：公司积极布局充换电产品市场，围绕吉利、上汽、比亚迪等国内主要自主车厂，实现项目新突破。
3、北汽蓝谷（600733），最新股价9.11元，总市值318.27亿：公司已完成换电技术、换电平台、换电产品，换电站网络建设、换电商业模式的探索和布局，并保持全球领先地位。
4、亨通光电（600487），最新股价12.96元，总市值306.14亿：公司旗下多个子公司业务包括电动汽车充、换电设施的投资、设计、安装、建设、运营。
5、ST力帆（601777），最新股价5.74元，总市值259.90亿：生产的新能源汽车采用换电模式进行充电。
6、福田汽车（600166），最新股价3.64元，总市值239.34亿：首批福田智蓝新能源换电重卡车辆交付仪式近日在北京密云举行，换电重卡的交付作为北京新能源发展标杆示范项目推动了北京市新能源商业化发展。
7、江淮汽车（600418），最新股价8.61元，总市值163.01亿：7月22日工信部申报了335批《道路机动车辆生产企业及产品公告》，其中包括2款江淮汽车申报的换电专用车。
8、易事特（300376），最新股价6.44元，总市值148.98亿：19年为铁塔及平台公司、两三轮电动车运营公司等提供换电柜、充换电管理云平台。
9、东风汽车（600006），最新股价6.83元，总市值136.60亿：时空网约车主要生产制造商，也是是伯坦科技的主要合作伙伴，旗下拥有6款换电车型。
10、阿尔特（300825），最新股价19.82元，总市值60.58亿：炒股吧（www.btltl.com）小编提示，公司的换电技术会根据客户需求应用到实际项目中。
11、科大智能（300222），最新股价8.25元，总市值59.71亿：子公司永乾机电与蔚来汽车曾于18年初签署《换电站项目战略合作协议》，蔚来汽车指定永乾机电为蔚来汽车换电站项目的合作伙伴，拥有世界最先进换电系统。
12、东信和平（002017），最新股价10.88元，总市值48.58亿：子公司业务涉及新能源汽车充换电设施的开发、设计和投资等。
13、金冠股份（300510），最新股价5.52元，总市值45.74亿：基于公司在低速车充换电产品即使具备核心能力，拟与新能源低速车换电领域进行合作。
14、山东威达（002026），最新股价10.66元，总市值45.09亿：苏州德迈科控股子公司斯沃普智能主业包含自动化换电站等电动汽车电力供应设施生产销售，并开展电动汽车充换电互联网平台及动力电池梯次利用大数据平台建设，已在北京、上海、苏州等地建设多处电动汽车快速自动换电站系统并成功投入运营。
15、华菱星马（600375），最新股价7.59元，总市值42.18亿：产品包括纯电动换电重卡和换电站。
16、天汽模（002510），最新股价4.28元，总市值40.71亿：参股时空能源;时空能源采用侧方换电模式，主要运用在网约车、出租车、物流车上。公司是蔚来汽车合作商。
17、英飞特（300582），最新股价18.73元，总市值37.03亿：公司于2020年开始与杭州伯坦科技工程有限公司进行首次合作，在换电车型的动力系统以及换电站的出电系统中有相关的合作和应用;公司目前已经与伯坦签订订单，并计划于7月开始批量供货。
18、英威腾（002334），最新股价4.88元，总市值36.77亿：新能源汽车业务已经涵盖电机控制器、电机、车载电源和充电桩等产品，充电产品实现全功率覆盖，快充直流桩实现全国不同地域的应用，换电站与国内标杆车厂及系统集成商建立合作；
19、长高集团（002452），最新股价5.23元，总市值27.88亿：公司业务包含配套建设换电站为纯电动汽车提供换电服务。
20、中元股份（300018），最新股价5.72元，总市值27.50亿：子公司惠合科技主要产品或服务包括电动汽车充、换电技术服务。
21、展鹏科技（603488），最新股价8.39元，总市值24.54亿：收购伯坦科技，其主要业务包括换电式纯电动汽车零部件业务、换电网络核心设备业务等，并与多家整车厂商、换电站运营方建立了合作关系;2019年度实现营业收入2.64亿元，同比增长43.44%
22、通合科技（300491），最新股价13.44元，总市值21.61亿：主要产品包括充换电站充电电源系统(充电桩)及电动汽车车载电源电力操作电源等。
23、友讯达（300514），最新股价9.91元，总市值19.82亿：公司经营范围包括:电动汽车充/换电设备检定装置、电动汽车充/换电站及充/换电设备和其它汽车电子设备。
24、德威新材（300325），最新股价1.61元，总市值16.19亿：业务包括分布式交流充电桩、换电设施的研发、生产、销售。

⑵ 蜂巢能源百亿融资的背后

撰文 / 钱亚光

编辑 / 刘宝华

设计 / 师瑜超

题图 / 朱英杰

7月30日，工信部发文称：“2021年上半年，在‘碳达峰碳中和’宏伟目标引领下，全国锂离子电池行业实现快速增长，产品质量和工艺技术不断提高，光储一体化趋势明显，投融资市场活跃，产业发展趋势整体向好。”

据研究机构梳理，上半年骨干企业公布锂离子电池产业链投资项目近百个，总投资金额超过4900亿元。同时，宁德时代破万亿市值，无钴电池量产下线、电池专利争端、钠离子电池官宣等消息，让动力电池已经成了人们关注的焦点。

在工信部发文同日，蜂巢能源B轮融资交割仪式在江苏常州举行，融资总额达102.8亿元人民币。本轮融资由中银投领投，国家 科技 成果转化引导基金子基金、碧桂园创投、深创投、建信投资、IDG、三一重工、小米集团、湖州海松、华兴资本等，国投招商、九智资本等跟投。

截止目前，蜂巢能源已经完成了三轮融资。2020年4月，蜂巢能源完成10亿元融资，投资方是国投招商投资管理有限公司；2021年2月25日，蜂巢能源完成35亿元A轮融资，中银投、国投招商联合领投。

三次融资之后，蜂巢能源估值大约为362.8亿元，股东增至50个，长城控股所持股比已从64.8%下降至46%。众多股东的参与，让公司实现了资本多元化，利于其充分融入市场竞争，开发外部客户，让蜂巢能源快速转向独立供应商。本次募集资金主要用于新技术研发和新工厂建设。

蜂巢能源的前身是长城 汽车 动力电池事业部，自2012年起开展电芯预研工作，2018年2月独立为蜂巢能源 科技 有限公司，是一家集车规级动力电池原材料制造、研发、试验、制造、组装、销售于一身的第三方OEM供应商。

动力电池应用分会数据显示，蜂巢能源自2020年4月开始装车配套，8月就进入了动力电池装车量排名的TOP20，2020年蜂巢能源装车量为484.90MWh，国内排名第13位，市占率0.78%。今年上半年，蜂巢能源国内动力电池装车量为0.84 GWh，升至第7位，市场占比1.6%，销售收入15.45亿元，同比增长350%。

独立不到3年，蜂巢能源已经成为中国乃至全球动力电池赛道上的“新黑马”，并成为备受资本追捧的“宠儿”。投资者到底看中它的什么特质？

其实原因很简单，现在投资就要投未来，要看被投者在不在正确的跑道上，有没有巨大的发展潜力。

蜂巢能源凭借自身强劲技术实力，展现了不断创新的思路和技术，让业内看到动力电池在安全和成本控制上的更多可能性，并在客户结构、产能供给、供应链安全、产品竞争力等环节，做好了前瞻性布局。

随着整个新能源 汽车 产业的迅速发展，客户配套的陆续展开，蜂巢能源通过技术先进性和产能规模化形成的竞争优势，会越来越明显。

材料创新，多管齐下

现在车企对动力电池特性也有了多元化需求，比如高能量密度、高倍率快充能力、低成本、高安全性，而电池的化学体系和综合设计就是在这些特性之间进行博弈。而动力电池的创新，其实主要集中在两大方面，一是材料，二是工艺。

在产品研发方面，蜂巢能源董事长兼CEO杨红新透露了两条策略：第一，投入很多资源，去做并行开发，以确保企业能看准路线；第二，抓主流，虽然存在很多技术路线，但有的未来五年也不会成为主流，那就抓主要矛盾，先集中扩产。

目前来看，蜂巢能源很好地贯彻了既定策略，在磷酸铁锂、三元中镍、无钴电池、固态电池等方向上都有布局，其中无钴电池是公司的特色，也是未来重点发展方向。而在电池形态上，方形、软包和圆柱全覆盖，而且所有产品都有很大的确定需求。

到明年，在蜂巢能源产品中，可能40%是磷酸铁锂电池，40%-45%是三元锂电池，剩下的15%左右是无钴电池。再往后，无钴电池的比例会继续上升。

在无钴电池方面，蜂巢能源采用了二元镍锰酸锂正极材料，并引入阳离子掺杂和单晶技术，解决缺少钴元素情况下的电池结构稳定性问题，比三元锂电池更安全、循环寿命也更长，比磷酸铁锂能量密度更高、成本比同级别三元锂电池有明显下降。

目前量产下线的单晶层状结构无钴电池能量密度为240wh/kg，容量为115Ah-MEB的产品，循环寿命 2500次。新产品还通过了150 的热箱测试和140%SOC的过充测试，拥有 GB / IEC62660 / UL2580/ UN38.3等多项标准认证。

2021年7月16日，蜂巢能源在江苏举行了首款无钴电池量产下线仪式。其常州工厂规划了年产2万吨的无钴材料产能，配套无钴电池的新车型欧拉樱桃猫即将投放市场。

在三元锂电池上，蜂巢能源将主推的是单晶高电压的NCM613电池，能量密度比Ni55要高，钴含量比Ni55要低，所以其具有一定的成本优势。从明年开始，随着蜂巢能源无钴电池和高电压NCM613电池的上量，NCM811电池将被逐步替代掉。

在磷酸铁锂电池上，蜂巢能源在2020年底能量密度已经做到170Wh/Kg，2022年将做到200Wh/Kg，2023年负极通过添加硅将做到230Wh/Kg。

工艺创新，轻装前进

蜂巢能源除了用材料创新方面独树一帜，在工艺创新方面也同样走在行业的前面，而这主要是因为蜂巢能源属于新进电池供应商，没有存量旧工艺设备包袱。

随着 汽车 动力电池的发展，传统的卷绕方式电芯对壳体空间的利用不够充分，而且容易导致局部过热。

而叠片工艺规避了卷绕工艺拐角易断裂以致内短路、进而引起热失控的风险，让电池能量密度更高，内阻更低，放电性能更好，循环寿命更长，成本更低，且大幅提升安全性。

叠片工艺由于设备、工艺、制造、效率等方面的瓶颈，目前单工位效率低，制造成本高、产品一致性难以把控、生产过程繁琐，而现有电池厂商的卷绕工艺生产设备生命周期远没有结束，所以大部分电池厂商无法快速更新生产线。

由于其成立时间较晚，产品线较新，所以蜂巢能源在叠片工艺上具备后发优势。它率先引入高速叠片工艺，还提出了更先进的超高速叠片3.0技术，目标速度0.125s/pcs，相比目前的0.25s/pcs，效率翻倍，并可用于大于600mm的大电芯生产，单片效率提升380%，制造设备总价减少25%，用地面积减少45%。该技术将于2023年量产。

干法涂布工艺，可以大幅提升能量密度，电极厚度可做到现在的10倍，而且可以通过减少涂料搅拌设备，省掉干燥和压缩的设备大幅缩减占地面积。蜂巢能源表示，已经自研成功干法涂布设备、工艺和粘结剂。

综合上述两项工艺，蜂巢能源可大幅提升单线电芯生产速度，并可减少电芯生产工艺的工序，最终实现生产成本的明显降低。

在单体电芯能量密度短期内无法突破的情况下，只能通过结构变化提升整体能量密度。现在电池厂家推出取消电池模组的CTP（Cell To Pack）技术，让整个电池的能量密度大幅提升。

蜂巢能源也推出了自己的CTP无模组电池技术，并做出了600mm L6薄片长电芯，不但弥补了磷酸铁锂材料能量密度方面的短板，而且良品率、直通率、爬坡率可能会更容易实现，今年年底就会有采用蜂巢CTP电池技术的新车上市了。

蜂巢能源还在积极研发干电极技术，该技术不但可以将电池的性能提升5-10%，还可以让生产车间的占地面积减少55%。另外，蜂巢能源还与西门子等合作伙伴在AI制造方面有多项合作。

着眼全球，前瞻布局

现在新能源 汽车 发展速度非常快，一旦在欧洲、中国电动化渗透率超过了临界点，则可能引发进一步的质变。这就使得动力电池产能成为 汽车 企业非常重要的考量因素。

对于蜂巢能源来说，一方面依托于长城的需求，开始走量；另一方面，其在其他车企也拿到了不少订单。据杨红新透露，蜂巢能源对外的订单也相当于2023年之前能达成的产能，全部都有订单在手。

杨红新表示，蜂巢能源在资本、订单上都有保障，现在主要是快速解决产能瓶颈，“未来5年各动力电池企业的竞争主要包括产能规模、质量管控和资本实力，现在就是借助资本的力量，坚定地把有竞争力的产品快速做大。”

因此，蜂巢能源在国内和国际上对产能进行了广泛的布局。其在国内的产能主要分布在长三角、长江中游和成渝地区三大经济圈。

2019年11月，蜂巢能源位于江苏常州的动力电池工厂一期项目正式投产。该工厂总投资80亿元，产值超130亿元，规划产能18GWh，共分三期建设。

2021年初，蜂巢能源斥资71亿元在四川遂宁建设20GWh动力电池工厂，投资71亿元在湖州南太湖新区建立年产20GWh的动力电池新基地。这些工厂在明年下半年都可以陆续建成投产。

4月，蜂巢能源宣布在马鞍山投资110亿元建设电芯及模组生产研发基地，规划年产能28GWh。6月，蜂巢能源宣布将在南京溧水投资56亿元，建设总产能14.6GWh的动力电池生产基地。

此外，蜂巢能源去年开始启动了产能国际化布局。

2020年11月，蜂巢能源宣布在德国建设电池工厂和研发中心项目，总投资20亿欧元。根据规划，电芯工厂将于2023年年底建成投产，产能24GWh；模组工厂最早可在2022年年中投产，预计可满足30万至50万辆电动 汽车 所需的动力电池。

蜂巢能源还计划在泰国建设模组工厂，配套长城 汽车 和其他一些国际客户辐射整个东南亚、东盟市场，并在将采取合作的方式在印度建设动力电池工厂。

2022年，蜂巢能源预计建成总产能70GWh左右，再结合2023-2025年规划，配合海外产能，2025年其产能总目标超过200GWh。

根据中国 汽车 动力电池产业创新联盟数据显示，2020年中国全年动力电池装车量累计为63.6GWh，而2021年上半年动力电池装车量累计52.5GWh，同比累计上升200.3%。以此发展速度看，蜂巢的产能规划非常有前瞻性，不是空中楼阁，而是未雨绸缪。

小目标，今年进前五

根据中汽协的数据， 2021年上半年，国内新能源 汽车 累计销量达120.6万辆，同比增长207%，已超过2020年全年的新能源 汽车 销量，并且远超于 汽车 市场总体销量25.6%的增长率。

蜂巢能源诞生自长城 汽车 内部事业部，对整车需求定义有更好的理解，可以更快速开发出更满足消费场景的电池产品，定义电池产品的标准。

目前，蜂巢能源已经在行业中推出了高速叠片工艺、无钴电池、热阻隔电池包等技术产品，其创新思路渗透到了材料开发、工艺革新、智能制造升级等多个维度。

根据长城 汽车 公布的2025年规划，目标是每年销售400万辆 汽车 ，其中80％是新能源 汽车 。长城 汽车 本身的动力电池需求量，为蜂巢能源初期迅速发展奠定了坚实的基础。未来蜂巢能源将尽快摆脱对长城 汽车 的依赖，扩大外供。明年为长城 汽车 的供货将从现在的70%降到50%左右，2025年将降至30%，其余70%外供。

蜂巢能源执行副总裁王志坤称，除了长城 汽车 ，蜂巢能源目前已经拿到了吉利 汽车 、东风 汽车 、PSA、合众、金康、天际、零跑等25个主流车企的电池定点。7月，蜂巢能源宣布已与全球第四大 汽车 集团Stellantis达成总额约160亿元的动力电池订单，预计2023年开始供货。

此次B轮融资超百亿元，充分说明蜂巢能源的实力和美好前景得到了越来越多投资机构的认可。今年装机量4GWh，进入动力电池供应商前五，是蜂巢能源的阶段目标，而未来进入行业第一梯队，才是蜂巢能源的真正理想。

⑶ 光伏板块股票有哪些

一、隆基股份。
隆基股份股票代码601012，公司主体是位于陕西省西安市的隆基绿能科技股份有限公司，上市日期是2012年，市值3700亿元。该公司主营业务是单晶硅棒、硅片、电池和组件的研发、生产及销售，在所属行业中属于龙头企业。隆基股份近三四年受到市场的追捧，一方面试宏观政策支持，另一方面是营收和净利润不断增长。
二、晶澳科技系。
晶澳科技股票代码002459，公司主体是位于北京市丰台区的晶澳太阳能科技股份有限公司，上市日期是2010年，市值1200亿元。公司主营业务是太阳能硅片、电池及组件的研发、生产和销售，是国内光伏行业企业中产业链完成、结构布局协调的龙头企业之一。晶澳科技同样因为行业和业绩增长的原因受到市场的追捧。
三、中环股份。
中环股份股票代码002129，公司主体是位于天津市西青区的天津中环半导体股份有限公司，上市日期是2007年，市值1400亿元。公司主营业务是半导体硅片、半导体功率和整流器件、导体光伏单晶硅片、光伏电池及组件的研发、生产和销售，是全球领先的光伏新能源材料（单晶硅为主）供应商。
四、阳光电源。
阳光电源股票代码300274，公司主体是位于安徽省合肥市的阳光电源股份有限公司，上市日期是2011年，市值1500亿元。公司主营业务是太阳能、风能、储能、电动汽车等新能源电源设备的研发、生产和销售，是全球光伏逆变器出货量最大的公司。
【拓展资料】
股票（stock）是股份公司所有权的一部分，也是发行的所有权凭证，是股份公司为筹集资金而发行给各个股东作为持股凭证并借以取得股息和红利的一种有价证券。股票是资本市场的长期信用工具，可以转让，买卖，股东凭借它可以分享公司的利润，但也要承担公司运作错误所带来的风险。每股股票都代表股东对企业拥有一个基本单位的所有权。每家上市公司都会发行股票。
同一类别的每一份股票所代表的公司所有权是相等的。每个股东所拥有的公司所有权份额的大小，取决于其持有的股票数量占公司总股本的比重。
股票是股份公司资本的构成部分，可以转让、买卖，是资本市场的主要长期信用工具，但不能要求公司返还其出资。

⑷ 长城汽车占蜂巢能源多少股份

蜂巢能源为长城汽车关联公司，长城汽车不持有蜂巢能源任何股权。
拓展资料：
长城汽车是成立于1984年的中国汽车品牌，总部位于河北省保定市 ，主要生产SUV、轿车、皮卡及新能源汽车 等车型。长城汽车是中国首家在香港H股上市的民营整车汽车企业、国内规模最大的SUV、皮卡专业厂、跨国公司。
公司下属控股子公司40余家，员工7万多人 ，拥有4个整车生产基地(皮卡、SUV、CUV、轿车MPV)。具备发动机、前后桥、变速箱等核心零部件自主生产与配套能力 。 2019年12月18日，人民日报"中国品牌发展指数"100榜单排名第60位。 2020年1月9日，《2019胡润中国500强民营企业》位列第84位。
长城汽车是中国SUV制造品牌，于2003年、2011年分别在香港H股和国内A股上市 ，截止2017年底资产总计达1105.47亿元 。旗下拥有哈弗、魏牌(WEY)、欧拉、坦克和长城皮卡五个品牌 ，产品涵盖SUV、轿车、皮卡三大品类 ，拥有四个整车生产基地，具备发动机、变速器等核心零部件的自主配套能力 ，下属控股子公司40余家，员工7万余人 。
长城汽车在技术研发上坚持"过度投入"，注重有效研发，为持续自主创新奠定了基础，使长城汽车具备了SUV、轿车、皮卡三大系列以及动力总成的开发设计能力 。
斥资50亿元打造的哈弗技术中心已投入使用，具备研发、试制、试验、造型、数据五大功能区域 。
蜂巢能源科技有限公司成立于2016年12月，一家专业从事汽车动力电池研发、试制、试验组装、量产以及原材料生产的新能源科技公司。
作为一家新兴的电池科技企业，蜂巢能源专注于材料、电池及系统的一系列研发，立志跻身于全球高端OEM配套体系，成为一家动力和储能电池系统的提供商。
蜂巢能源的技术研发平台覆盖全球，核心技术专家700余人，其中不乏来自三星等企业，与世界前沿技术同步。
蜂巢能源则是聚焦于铝壳方型电芯研发生产的后起之秀，其脱胎于车企的背景让其对电动汽车需要怎样的动力电池有着与众不同的理解，而且其根据电动汽车应用场景的不同来规划动力电池产品的创新思路在行业内独树一帜。

⑸ 奥特维和远景动力哪个强

全球动力电池装机量前十名分别为:宁德时代、LG新能源、松下、比亚迪、SKOn、三星SDI、中创新航(中航锂电)、国轩高科、远景动力、蜂巢能源。

动力电池装机量排名

1、宁德时代

宁德时代新能源科技股份有限公司是全球领先的锂离子电池研发制造公司，公司专注于新能源汽车动力电池系统、储能系统的研发、生产和销售，致力于为全球新能源应用提供一流解决方案。

2、LG新能源

LG新能源(LGEnergySolution)，隶属于韩国LG集团。作为全球电池技术领域的领先企业，LG新能源业务涵盖动力电池、小型电池、储能系统三大领域。

3、松下

松下(英文名称：Panasonic)，是日本的一个跨国性公司，在全世界设有230多家公司，员工总数超过290，493人。其中在中国有54，000多人。2001年全年的销售总额为610多亿美元，为世界制造业500强的第26名。

4、比亚迪

比亚迪股份有限公司(简称“比亚迪”)成立于1995年2月，总部位于广东省深圳市。公司现有员工超过22万人，业务横跨汽车、轨道交通、新能源和电子四大产业，在香港和深圳两地上市，营收入和市值均超千亿元。

5、SKOn

2021年10月1日，SKInnovation(以下简称SK)正式拆分生产动力电池的业务，成立全资子公司SKOn。SKOn的命名有两个方面的含义：一个是“turningon”，表示“开启”;一个是“goingon”，表示“继续”。

6、三星SDI

三星SDI(中国)是指中国三星的显像管生产部门，由于显示技术液晶化，目前转行生产锂电池包(batterypack)，主要应用于笔记本等移动设备。

7、中创新航(中航锂电)

中创新航(原名中航锂电)，是全球领先的新能源科技企业，致力于成为能源价值创造者，构建全方位能源运营体系，为以车用、船用、储能为主的新能源全场景应用市场提供完善的产品解决方案和全生命周期管理。

8、国轩高科

国轩高科股份有限公司(简称“国轩高科”)成立于2006年5月，中国总部坐落于合肥市包河区。系中国动力电池产业最早进入资本市场的民族企业，于2015年5月成功上市，股票代码SZ.002074。

9、远景动力

远景动力是全球领先的智能电池科技公司，致力于动力电池系统、储能电池系统的研发、设计、制造及销售，在日本、美国、英国、中国及法国设有6大生产基地。

10、蜂巢能源

蜂巢能源一家专业锂离子电池系统提供商，专注于新能源汽车动力电池及储能电池系统的研发、生产和销售。目前主要产品包括电芯、模组及电池包及储能电池系统，并可根据客户需求为其提供动力电池及储能产品整体解决方案。

⑹ 蜂巢能源股票代码

1、截至到现在为止，蜂巢能源还没有上市，因此也没有股票代码。蜂窝能源公司由长城电机公司（601633）于2016年12月创立，是一个新的能源电池技术行业，专注于一系列材料、电池和系统的研究和开发。2018年10月27日，长城电机转让了所有细胞能源的股份。
2、股票是股份公司向股东发行的证明其股份的证券。它既可作为购买对象，又可作为抵押品，是资本市场上主要的长期信用工具之一。股票，作为一种所有权凭证，最初用于纸张印刷，如上海。本文方法，股票纸通常记录股票的票面价值，发行公司的名称，股票数量，发行公司的设立登记之日起，股票的发行日期，董事长和董事的签名，股票的性质，随着现代电子技术的发展，电子股票应运而生。该股票无纸质凭证，一般将相关事项存放在计算机中心，股东只持有一张股东账户卡，所持股票的品种和数量可通过计算机终端查询。这种电子库存也被称为无纸化库存。目前，我国在上海和深圳交易所上市的股票基本采用这种方式。
拓展资料
一般来说，股票的成本价格高于买入价格。因为成本价格是在买入价格的基础上增加购买成本，所以它会更高。少数证券公司的成本价格不仅包括买入成本，估计抛售成本均衡，相当于盈亏平衡价格。此外，还有一些地方还收取佣金。这项费用主要包括通讯等费用，一般按具体情况计算。股票市场价值是指股票在市场上交易的价格。股票市场价值是通过股票市场上买卖双方之间的竞争性交易而形成的。是买卖双方都同意的交易价格。决定和影响股票市场价值的因素有很多，包括面值、净值、实际价值以及市场供求关系。价格是指由市场供求决定的商品或服务单位的价值。也就是说，价格就是单价。价格是流通过程中交易价值的转换形式。在经济和商业过程中，价格是指商品、服务和资产的货币价值。在微观经济学中，价格是供需资源再分配过程中的重要变量之一。

⑺ 蜂巢能源是上市公司吗

蜂巢能源不是上市公司。

蜂窝能源科技有限公司成立于2016年12月，是一家专业从事汽车动力电池研发，试生产、试装配、量产和原材料生产的新能源科技公司。

作为一家新的电池技术企业，蜂窝能源专注于研发系列的材料、电池和系统，并立志成为全球高端贴牌生产支持系统中的动力和储能电池系统供应商。

相关信息：

据路透社报道，长城汽车（601633）旗下电动汽车（EV）电池制造商蜂巢能源董事长杨红新表示，蜂窝能源公司正在与潜在投资者谈判，将筹集30-50亿元人民币(4.62-7.7亿美元)。蜂巢能源的前身是长城汽车动力电池事业部。

在这轮新融资之前，蜂巢能源的估值为260亿人民币。杨红新表示，该公司计划明年在科创板上海证券交易所上市。

据企查查APP介绍，蜂巢能源科技有限公司成立于2018年，法定代表人为杨红新，公司致力于下一代电池材料、电池、模块、电池系统、BMS储能系统和太阳能技术的研发、制造和创新。企查查融资查询显示，该企业目前共经历2轮融资。

⑻ 蜂巢能源超级大牛逼龙头股排名前三的是哪三只优质股

1、长城汽车。该龙头股是蜂巢能源最厉害的优质股，其第一季度季报显示，公司净利润16.34亿，同比上年增长率为-0.34%，当属该企业超级大牛逼龙头股的排名第一。
2、中国宝安。该优质股平明第二，稍显逊色，其第一季度季报显示，公司净利润1.65亿，同比上年增长率为-13.21%。
3、星云股份。排名第三的优质股，其第一季度季报显示，星云股份公司净利润-3200.23万，同比上年增长率为-261.29%。

⑼ 蜂巢能源股票代码是什么

你好，蜂巢没有能源股票代码，因为蜂巢能源科技有限公司还没有上市，没有上市的公司是没有股票代码的。
股票代码用数字表示股票的不同含义。股票代码除了区分各种股票，也有其潜在的意义，比如600***是上交所上市的股票代码，6006**是最早上市的股票，一个公司的股票代码跟车牌号差不多，能够显示出这个公司的实力以及知名度，比如000088盐田港，000888峨眉山。
拓展资料：
1、在上海证券交易所上市的证券，根据上交所“证券编码实施方案”，采用6位数编制方法，前3位数为区别证券品种，具体见下表所列：001×××国债现货；110×××120×××企业债券；129×××100×××可转换债券；201×××国债回购；310×××国债期货；500×××550×××基金；600×××A股；700×××配股；710×××转配股；701×××转配股再配股；711×××转配股再转配股；720×××红利；730×××新股申购；735×××新基金申购；737×××新股配售；900×××B股。
2、沪市A股票买卖的代码是以600、601或603打头，如：运盛实业：股票代码是600767。中国国航：股票代码是601111。应流股份：股票代码是603308。B股买卖的代码是以900打头，如：仪电B股：代码是900901。
3、沪市新股申购的代码是以730打头。如：中信证券：申购的代码是730030。深市新股申购的代码与深市股票买卖代码一样，如：中信证券在深市市值配售代码是003030。
4、配股代码，沪市以700打头，深市以080打头。如：运盛实业配股代码是700767。深市草原兴发配股代码是080780。
以前深交所的证券代码是四位，前不久已经升为六位具体变化如下：深圳证券市场的证券代码由原来的4位长度统一升为6位长度。新证券代码编码规则升位后的证券代码采用6位数字编码，编码规则定义如下：顺序编码区：6位代码中的第3位到第6位，取值范围为0001-9999。证券种类标识区：6位代码中的最左两位，其中第1位标识证券大类，第2位标识该大类下的衍生证券。