闻泰科技股票行情实时

① 闻泰科技股票为什么一跌再跌

闻泰科技股票一跌再跌是因为，公司业绩不及预期，加上公司主力资金持续卖出带动股票持续下跌。

亲，闻泰泰科技是属于芯片概念股，公司的产品主要应用于消费电子，今年以来，消费电子行业整体表现不佳，拖累了公司的业绩，公司这几年收购的资产并没有贡献利润，同时，面临较大的商誉减值，对公司的成长带来较大的隐患

亲，目前，闻泰科技的走势形成单边下行趋势，短期并未形成止跌，可以耐心等待调整结束后的低吸机会。

亲，目前，大盘表现较差，节前市场行情很难有大表现，操作上尽量多看少动，有机会就做T，没机会就等待。

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② 5G已来 车联网爆发在即！资本和巨头竞入 A股公司百舸争流(附股)

5G已来，哪些应用领域将率先爆发，成长为千亿新市场？

“在5G提供了网络基础设施、汽车电子软硬件普及、电动汽车加速发展这三大基础之上，车联网已成为确定的机遇，爆发在即。”中阅资本首席经济学家孙建波在接受上证报记者采访时，首先阐述了看好车联网的逻辑。

在车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖等多位业内专家看来，车联网涉及人、车、道路等多重参与主体。其中，传感器等智能硬件、通信网络、灵敏算法等新技术和产品都具有良好的投资价值。在产业链爆发顺序上，国金证券等机构认为，电动汽车、无人驾驶、车联网是半导体产业的驱动力“三部曲”。

机遇当前，从电动汽车、自动驾驶、电子元器件，再到车载终端，一大批A股上市公司早已“阳谋”车联网。比如，上汽集团在电动汽车、自动驾驶、智能车联网等领域全面出击，闻泰科技专攻汽车电子元器件，北斗星通从导航切入智能网联汽车和智能座舱方向。

完善三大基础

工信部2月19日发布《2019年全国无线电管理工作要点》，提出适时发布5G系统部分毫米波频段使用规划，引导5G系统毫米波产业发展。此前，工信部已经给车联网划出了专用频段。

在诸多业内人士看来，中国5G全力奔向商用，车联网成为确定机遇，爆发在即。

孙建波向记者阐述了看好车联网的逻辑：一是网络基础设施，5G使得车联网的信息传输得以实现；二是汽车电子软硬件开始普及，半导体技术发展带来了传感器、芯片等硬件价格下降，移动互联网使得应用更加普及，汽车电子软硬件进入大规模应用期；三是电动汽车的加速发展，使得车联网具有了大规模应用的能源基础。有了这三大基础条件，人、车、外界(如路面)才能实现高效的信息交互，如此车联网才能发展起来。

庞春霖进一步强调了5G的重要性：5G对于车联网的重要性体现在机器和机器之间的信息传输从根本上突破了时间、数量、空间和角色上的限制。因此，5G技术可成为未来车联网三大系统(融合感知系统、信息交互系统、智能计算系统)的重要组成部分和承载基础。中科院微电子所副研究员王云也表示，在汽车电子已经比较成熟的情况下，5G将解决车联网对通信网络“高带宽、低时延、高可靠”的关键要求。

那么，本轮车联网行情是否会重蹈2015年的覆辙——喧闹过后“一地鸡毛”呢？孙建波认为，从互联网和移动互联网发展的历程看，在具备了基础条件后，可以诞生更多的应用和需求，从而让产业形成正循环发展。

“一旦科技消费品的渗透率达到10%，对经济影响会逐步显现，行业也会进入快速爆发阶段。”孙建波强调了电动汽车对车联网的推动作用，他认为电动汽车也会遵从这一规律，3年以后进入爆发期给车联网带来更多动能。记者查阅得知，中国新能源汽车2018年销量为125.6万辆，占汽车总销量的4.4%。有机构预测这个比例将在2019年达到6%，2020年达到10%。

庞春霖则显得比较谨慎，他认为全面的车联网爆发应该是在2025年至2030年间，爆发的标志就是5G技术的正式商业化应用完成。

“当然，如果基于5G的个人终端车联网模块推广顺利，爆发还会提前。”王云则从技术指标上进行了进一步的细化，提出入网比例的概念，“比如，或许入网比例达到50%，就意味着车联网爆发。”

寻找确定性刚需

车联网已经成为全球热点。赛迪的车联网产业发展报告(2019)显示，全球车联网高速发展，当前全球联网车辆已经达到9000万辆，预计到2020年将增加至3亿辆左右，2025年则将突破10亿辆。目前，中国、俄罗斯、西欧和北美等地70%以上的新组装车辆都已配备互联网接口。

在政策推动下，中国智能网联汽车迎来快速发展契机。2018年11月，工信部印发《车联网(智能网联汽车)直接通信使用5905-5925MHz频段管理规定(暂行)》，给车联网划出专用频段。同年12月，工信部制定了《车联网(智能网联汽车)产业发展行动计划》，进一步促进车联网产业发展。此前，工信部、发改委等先后发布了《车联网产业标准体系建设指南(智能网联汽车)》、《智能汽车创新发展战略》等多项政策。

在车联网爆发前夕，寻找到确定性的刚需，才能真正把握住投资机遇。孙建波认为，刚需是市场和行业自发发展、选择出来的，他现在只关注充电、电池、电子服务等领域，车联网应用应该交给市场和用户来选择。

结合产业经验，庞春霖则认为，车联网最核心的部分是可支持机器和机器之间信息交互、传递和决策的智能硬件(感知+计算+执行)、通信网络(短时延、高带宽、大容量)和灵敏算法(包括云计算、中央计算、边缘计算)等，这些有别于传统技术领域的新兴技术和产品都具备良好的投资价值。王云则进一步点出了车用传感器、C-V2X通信技术、边缘/云计算、车联网信息安全、高精度定位、语音识别技术等具体领域。

针对2019年的产业动向，庞春霖认为，特定应用领域和通用车辆领域的自动驾驶L3级都应该是车联网务实的应用领域，并可在商业化领域取得阶段性成果。据悉，按照相关部署，TIAA和中国信通院在2018年已经完成智能交通无线电研究实验，可支持工信部发布的车联网应用频率和农业直联通信实验(频率5915-5925MHz)，这也将加速车联网商用步伐。

资本和巨头竞入

风口之上，资本加快跑马圈地，初创公司频获融资。蘑菇智行近日表示完成了1.2亿美元的A轮融资。据悉，该融资由腾讯领投，京东、黑马纵横等共同参与投资。蘑菇智行主打移动互联网车载智能设备，提供车联网解决方案。

无人驾驶更是备受资本青睐。2月13日，无人驾驶初创公司图森未来宣布，其于2018年底完成9500万美元D轮融资，此轮融资后，公司估值超过10亿美元。在此之前，美国自动驾驶初创公司Nuro也获得了软银旗下愿景基金的9.4亿美元融资，此前该公司已获得亚马逊、红杉资本等投资超过5亿美元。

科技公司和互联网巨头早已竞相入股车联网。凭借其自动驾驶开发平台NVIDIA DRIVE AGX Xavier，芯片巨头英伟达的朋友圈中不仅有特斯拉，还囊括了国内的小鹏、奇点、一汽、沃尔沃等互联网造车公司和传统车企。

BATH(网络、阿里、腾讯、华为)早已深度布局车联网领域。阿里在2018年秋已经公布了大规模的车路协同计划。在2018年10月18日的世界智能网联汽车大会上，马化腾公布了腾讯做车载微信的消息，腾讯将车联网作为产业物联网的重要切入点，并制定了智慧出行战略。

在无人驾驶领域，网络已经是实力不俗的“老手”，网络在2018年第四季度财报中称Apollo自动驾驶开放平台取得了技术和商业化上的突破性进展。华为也将车联网视为新赛道，在2018年6月发布了IoV平台，致力于打造连接人、车、路和其他事物的全连接智能世界。

不同于以往的“颠覆”，科技公司正在与传统车企融合发展。今年2月初，广汽集团宣布将与腾讯展开合作，共同投资10亿元设立移动出行项目平台公司。据悉，除了广汽集团，腾讯还与长安汽车、宝马、一汽、吉利控股、比亚迪、东风等展开深度合作。凭借Apollo平台，网络与奇瑞、现代、奔驰绑定。落子车联网，除了AliOS，阿里还与上汽合作孵化了斑马网络。

A股公司百舸争流

在国金证券看来，电动汽车、无人驾驶、车联网是半导体产业的驱动力三部曲，至2025年，全球车用半导体市场的年复合成长率至少为11%至13%，远高于产业4%至6%的年复合增长率。

机遇当前，一大批A股上市公司早已“阳谋”车联网。作为中国汽车巨头，上汽集团在车联网领域四面出击。2018年3月1日上海市发放全国首批智能网联汽车开放道路测试号牌，上汽集团和蔚来汽车成为第一批获得拍照的公司。与阿里合作的斑马网络备受行业好评，已经进入荣威、名爵、大通、东风雪铁龙、福特等品牌中。

汽车电动化，功率器件迎来发展良机。闻泰科技控股的安世半导体在功率器件领域有着深厚的积累。法拉电子是新能源车用薄膜电容器龙头，公司“东孚扩厂项目”已于2017年完工，一期规划有配套300万辆新能源汽车的产能。

自动驾驶已经成为全球趋势。Yole预计到2021年，中国的ADSA(先进驾驶员辅助系统)与自动驾驶市场将达到426亿元，年均增长67%。上市公司层面，欧菲科技积极布局汽车电子，主要产品包括智能中控系统，倒车影像、360度环视系统及车载摄像头、毫米波雷达等ADSA产品及车身电子。1个ADSA平均要配备5个摄像头，包括1个后视摄像头和4个环视摄像头。车载镜头需求大增，联创电子在2016年就做进了特拉斯的供应链，目前公司已经给特拉斯、英伟达、Mobileye等合计研发了20多款车载镜头。

无人驾驶前夕，地图、定位导航类上市公司将率先发力，北斗星通、中海达、超图软件、振芯科技等已受到市场关注。北斗星通投融资部投资总监高建宇表示，未来两年是5G及车联网标准等智能网联重点基础支撑技术标准落地的窗口期，北斗也将于2020年完成布局成为智能网联汽车高精度定位技术的标准。

高建宇介绍，北斗星通已经从导航切入了智能网联汽车和智能座舱方向，公司从2010年收购深圳徐港就开启进军汽车电子，之后先后收购、投资了深渝北斗、德国in-tech公司、斯润天朗、江苏泽景、国汽(北京)智能网联汽车研究院有限公司等，并组建了汽车电子研究院。记者查阅发现，就在2018年底，北斗星通定增募资不超过10亿元，用于智能网联汽车电子产品产能改扩建等项目。

5G助推车联网快速发展，ICT(信息和通信技术)和OEMs(汽车整车制造商)公司都已经重金埋伏。在车载端，高新兴的前装车载终端T-Box(远程信息处理器)已经入选比亚迪供应商采购清单，后装终端OBD(车载诊断系统)主要专注欧洲和东南亚市场，进入吉利、比亚迪、长安汽车等大厂。在上游车载芯片领域，作为LTE-V(车间信息交互)标准制定的主导推动方，*ST大唐早在2015年就推出了LTE-V车联网综合解决方案，还与高通合作研发基于蜂窝车联网芯片组。

国金证券认为，2019年起，网络端是中期车联网最大投资机会，这主要包括路测单元RSU、符合车联网标准的通信基站和边缘数据中心等。*ST大唐、东软集团等均可提供相关的通信终端产品，中兴通讯已经可提供测试用基站。

（文章来源：上海证券报）

（原标题：5G已来 车联网爆发在即）

③ 科技股票有哪些

扬杰科技，彩虹股份，闻泰科技，蓝思科技等。（以上举例仅供参考，不做买入推荐）

1.科技股这个概念很宽泛：A股的科技主流板块主要分为半导体，苹果产业链，液晶面板，PCB,电子元器件，安防等几个主要的科技板块。其中每个板块都有各自的细分行业，例如半导体板块，有半导体设备，材料，封测和IGBT等细分行业。

2.A股还有一些5G信息，生物科技，新能源等板块，其实也算是科技的另类分支，总的说来A股的科技板块还是多指上面的半导体等板块。

3.科技股一直都是市场的热点。但是当我们在分析一支科技股的股价，乃至判断要不要买卖的时候，我们如果用传统的那些估值工具，比如说像市盈率、市净率、市销率还有市现率等等。在分析的时候，其实比较难得到好的判断。因为用这些估值工具去判断科技股的股价很多时候是偏高的。

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④ 闻泰老板跑路了吗

没有。
闻泰科技旗下的安世半导体是全球知名的半导体公司，创建60多年，根基稳固，是不太可能跑路的，目前也没有消息称闻泰科技的老板跑路，企业现在也还在正常营业状态。
闻泰科技是全球领先的集研发设计和生产制造于一体的基础半导体、光学/显示模组、产品集成企业，主要为全球客户提供半导体功率器件、模拟芯片的研发设计、晶圆制造和封装测试；光学模组和显示模组的研发制造；手机、平板、笔电、服务器、IoT、汽车电子等终端产品研发制造服务。

⑤ 闻泰科技宿舍怎么样

好。闻泰科技宿舍好，宿舍环境非常好的，每间宿舍住三个人，有空调和二十四小时热水提供，员工不用出一分钱水电费，厂里面全部免费提供。闻泰科技股份有限公司于1993年1月11日成立，法定代表人张学政。闻泰科技是中国A股上市公司，股票代码600745，主营业务包括半导体IDM、光学模组、通讯产品集成三大业务板块，已经形成从半导体芯片设计、晶圆制造、封装测试，到光学模组、通讯终端、服务器、笔记本电脑、IoT、汽车电子产品研发制造于一体的全产业链布局。

⑥ 昆明闻泰工资有多坑

工资完全是骗人的。
工资完全是骗人的，进来前跟你说底薪6500，实际上是真实综合工资也就这个数，加上各种绩效奖金的，你进来后签的合同上底薪只有1680。
闻泰科技股份有限公司成立于2008年，闻泰科技是中国A股上市公司，股票代码600745。

⑦ 汇得科技股票怎么样

上海汇得科技股份有限公司于2007年6月25日在上海市工商局登记成立。法定代表人钱建中，公司经营范围包括化工科技、新材料科技、信息科技、计算机科技等。

公司类型 股份有限公司（非上市）

登记机关 上海市工商局

成立时间 2007年6月25日

发照时间 2007年6月25日

科技龙头股有闻泰科技、立讯精密、信维通信、宁德时代、浪潮信息、鹏鼎控股、韦尔股份、汇顶科技等。

科技股是指某些产品及服务具有高技术含量，在行业领域领先的企业的股票。在前段时间，科技股再度迎来红利，获得众多股民的关注。

拓展资料：

现在的科技龙头股的确是可以关注的，因为在近年来，科技行业发展快速，有不少股民获利了。科技股一直都是市场的热点。但是当我们在分析一支科技股的股价，乃至判断要不要买卖的时候呢，我们如果用传统的那些估值工具，比如说像市盈率、市净率、市销率还有市现率等等。

所以这个时候要学会判断一个科技股的好坏。

第一，就是看这家科技的公司是否有核心技术

判断核心技术，专利是一个很好的判断方法。但是这里其实有个坑，因为专利分为发明专利、实用新型专利和外观设计专利。朋友们，你就不要去看实用新型和外观设计了，你就看发明啊，发明专利的其实才是真正的壁垒。很多公司你别看他100个专利，200个专利说的很恐怖，但其实你就只需要看他的发明专利，发明专利一家公司有个十个就已经很牛了。

第二，看企业研发的投入大不大

很显然好的公司他一定是非常重视自己的研发的，哪怕他现在已经处于很好的地位，他也一定会非常重视研发。如果他是一个科技股的话，不研发怎么去看，其实可以在财务报表的附注里面看得到他研发的投入。研发的投入分为费用化研发，也就是近会计报表的利润表里面的管理费用，还有就是资本化研发。就是进这个资产负债表里面的无形资产。

第三，看公司所掌握的核心技术市场空间大不大

比如说一些疫苗公司，企业某一个技术打破了国际的垄断。那么他的这个疫苗的技术市场空间可能就很大很大。这个时候其实可以让这个公司吃很多年有可能。

第四，看公司所掌握的技术是不是在重点支持领域

如果政策支持，甚至他的这个技术是所谓的卡脖子的技术。这个公司所受到市场的重视度一定会更高。

总结判断一个科技公司的一个好坏的时候，不能只看传统的这个估值工具，不能仅仅看市盈率、市净率、市销率、实现率，还要看结合这家公司的科技含量等等一些因素去判断，这样的话你会胆子更大并且可能会提前发现好的公司。

⑧ 如何判断中签股票要下跌了

造成投资失误的原因就是投资者不知道如何把握买点和卖点。

也就是说，投资者没有一个明确的概念要在什么时候买，在什么时候卖，更没有一个合理的止损和止盈计划，这在股市中是非常危险的。

我们除了要关注账面上那些时刻变化的数字，更重要的是要关注随时到来的风险与机遇，也就是关注买点和卖点的提示信号，只有这样，才能在股市中做到游刃有余，张弛有度，实现稳定的获利。

$金刚玻璃(SZ300093)$ $京山轻机(SZ000821)$ $闻泰科技(SH600745)$

一、两阴夹一阳

“两阴夹一阳”组合是由2根较长的阴线和一根较短的阳线组成。既可能出现在涨势中，也可能出现在跌势中，阳线夹在阴线之中。在涨势中出现，是见顶信号；在跌势中出现，继续看跌。

如图1-1所示的株冶集团K线图，是在股价下跌的途中出现“两阴夹一阳”的组合形态，说明下跌行情还未结束，后市继续看跌，投资者不宜参与此类股票。

不管是高位运行中，还是下跌过程中出现“两阴夹一阳”组合形态，短线继续下跌的概率都非常高，情况不容乐观。建议投资者及时清仓离场。

二、“黄昏之星”

“黄昏之星”也被称为晚星，该组合由3根K线组成，第一根为阳线，第二根为十字线或者小阴线和小阳线，第三根为阴线。第三根K线实体深入到第一根K线实体之内。“黄昏之星”形态通常出现在上涨行情的末期，预示着股价可能见顶，上涨动力衰竭，后市看跌。投资者应该及时卖出手中的股票。

如图1-2所示的浙江广厦K线图，就是在股价上涨的末期出现了“黄昏之星”的组合，股价随后开始转为下跌行情。

这是一种典型的下跌组合形态，如果在股价上涨后的高位出现这种组合，投资者应该立即出局。但如果出现“黄昏之星”组合时股价并没有多大的涨幅，甚至是刚启动不久，就很有可能是主力的一种洗盘手法，这时就应该持股待涨，甚至是逢低吸纳，而不是卖出股票。

三、乌云压顶#股民的自我修养# #股民日常#

“乌云压顶”组合是由一阳一阴线组成，阴线要深入到阳线实体二分之一以下处。通常出现在上涨行情末期，是一种见顶信号，后市看跌。阴线深入阳线实体部分越多，转势信号越强。

⑨ 闻泰科技解禁对股价的影响

股票解禁的意思是解除了对限制性股票的禁令，解禁当日开始，解禁的股票就可以交易了。解禁的股票分为大小非（大小非流通股）和限售股，那“限售股”和“非流通股”有何区别呢？
大非：大，是指大部分；非，是指非流通股。大非就是指大规模的非流通股，占总股本的5％以上。
小非：指小规模的非流通股，占总股本的5%以下。
限售股，可由非流通股（法人股等）经过改革而成，即股改产生的限售股；其次，新股首次发行上市、股权激励的股票、定向增发的股票等情况，都会产生限售股。
因此，股票解禁即非流通股变成流通股或限售股解除限售，可以上市交易了。