小鹏科技概念股票

1. 小鹏汽车上市股票代码

小鹏汽车上市股票代码是XPEV，为美国纽交所股票代码。
小鹏汽车”在纽约证券交易所挂牌上市。小鹏汽车是中国的智能电动汽车公司(Smart EV)之一，希望通过自主驾驶、智能连接和核心汽车系统的创新，将智能电动汽车带给中国消费者。主要产品是SUV (G3)和四门运动轿车(P7)。
小鹏汽车做的是智能电动汽车产业，是中国智能电动汽车的领头羊。2020年8月27日晚间，小鹏汽车正式登录纽交所，以“XPEV”为股票代码，以超出原发行区间的15美元价格登录美股市场，估值达到108亿美元。
【拓展资料】
广州小鹏汽车科技有限公司（Guangzhou Xiaopeng Motors Technology Co Ltd，简称：小鹏汽车）是一家智能汽车设计及制造公司，于2014年成立，总部位于广州。其车型特点为支持第3级自动驾驶技术和互联网应用（如车内软件可通过OTA形式更新）。公司于2021年7月7日正式登陆港交所。2022年1月19日，《2021年胡润中国500强》发布，广州小鹏汽车科技有限公司以价值2，630亿元人民币位列第35名。
小鹏汽车希望与时下繁荣的共享用车平台合作，推出长租服务，出售使用权而非所有权；由于车辆的模块化设计，使得用户有更多的功能要求或更高的性能要求时，可以方便地进行软硬件替换升级，也为后端盈利提供了更大空间；此外，小鹏汽车已经搭建了一个由电动车发烧友组织的粉丝圈，在开发过程中组织线下活动，倾听客户的意见，并且将改善成果体现在下一个迭代版本中。
自成立以来的短短六年时间内，小鹏汽车已经成为中国领先的智能电动汽车公司之一，以领先的软件、数据及硬件技术为核心，为自动驾驶、智能互连和核心汽车系统带来创新。与传统的汽车制造商(或整车厂)以及部分纯电动汽车初创公司(通常依赖第三方供应商的软件解决方案)相比，公司的创新速度以及独有的实力使公司的汽车软件能够适应中国消费者不断变化的需求和中国特定的道路状况，这是公司的核心竞争优势。

2. 小鹏汽车概念股

小鹏汽车概念股具体如下：
1.钧达股份：从近五年营业总收入来看，近五年营业总收入均值为9.33亿元，过去五年营业总收入最低为2019年的8.267亿元，最高为2017年的11.53亿元。
2.祥鑫科技：从近五年营业总收入来看，近五年营业总收入均值为14.98亿元，过去五年营业总收入最低为2016年的11.58亿元，最高为2020年的18.39亿元。
3.科士达：从近五年营业总收入来看，近五年营业总收入均值为24.46亿元，过去五年营业总收入最低为2016年的17.50亿元，最高为2017年的27.30亿元。
拓展资料：
1.小鹏汽车智能核心技术：小鹏汽车智能系统以中控大屏为核心，它除了是一个互联网的入口和终端外，更多的是一个智能化的平台。中控大屏取代了传统中控实体按钮，而代之以一系列的虚拟按钮。小鹏汽车的智能控制系统专注于对车本身的智能控制，而非简单的互联网娱乐。通过中控大屏，可以方便的控制方向盘位置、座椅位置、车灯开关、车窗升降、空调设定等，还可以进行驾驶风格的选择、底盘刚度的调节、制动能量回收强度等的调节等等。更重要的是，结合外围的传感器资源如智能相机、雷达、GPS等，能够搭建起智能驾驶平台，并且这个平台是可以根据用户的需求进行配置、裁剪或者扩展的。
2.小鹏汽车的优势：在外观方面，小鹏汽车采用了星际设计元素，贯穿整个车头的LED灯带很有未来感，辨识度非常高，机器盖和保险杠的设计也是突出了一些弧线的设计元素，相比竞争对手更加时尚，前卫。同时，侧面线条也非常流畅，尾部的溜背设计凸显了轿跑的属性；在性能方面，纯电动车相比燃油车加速有着天然的优势，小鹏汽车的后驱长续航车型搭载了一台永磁/同步单电机，并采用了后置布局形式。这台电机的最大功率为196千瓦（267马力），峰值扭矩为390牛·米，百公里加速为6.7秒，这还只是官方数据，实际甚至有人测出过6.3秒的加速成绩。

3. 小鹏股票代码是什么

股票代码是：XPEV。2020年8月27日，小鹏汽车登陆纽交所上市，以“XPEV”为股票代码。小鹏汽车正式成立于2015年，是一家专注未来出行的科技公司。

小鹏汽车一直坚持饱和式研发投入，构建全栈自研的核心能力，小鹏汽车已经成为中国领先的智能电动汽车公司之一。小鹏汽车的使命是，用科技为人类创造更便捷愉悦的出行生活。

小鹏汽车智能系统以中控大屏幕为核心。它不仅是互联网的入口和终端，也是一个智能平台。中控大屏幕取代了传统的中控实体按钮，取而代之的是一系列虚拟按钮。更重要的是，结合智能相机、雷达、GPS等外围传感器资源，可以搭建智能驾驶平台，可以根据用户需求进行配置、切割或扩展。

小鹏汽车自成立以来，已完成全球布局。公司总部位于广州，在北京、上海、深圳、硅谷、圣地亚哥设立中心，并在肇庆、广州、武汉设立自己的生产基地。小鹏汽车坚持开放包容的态度，开展跨地区、跨文化的交流与融合，汇聚全球人才。小鹏汽车在全球拥有1万多名员工，组建了一支规模化、多元化、自主研发的人才队伍。

4. 小鹏汽车的股票代码是什么

小鹏汽车在美国纽约证券交易所上市，股票代码为XPEV。小鹏汽车是广州橙行智动汽车科技有限公司旗下的互联网电动汽车品牌，成立于2014年，总部位于广州，由何小鹏、夏珩、何涛等人发起，2020年7月小鹏汽车正式上线悦鹏服务。

广州橙行智动汽车科技有限公司成立于2015年1月9日，注册地位于广州市黄埔区中新知识城亿创街1号406房之171，股东有广东小鹏汽车科技有限公司、广东小鹏汽车产业控股有限公司。

广州橙行智动汽车科技有限公司经营范围包括车辆工程的技术研究、开发；汽车零配件设计服务；汽车零配件批发；汽车零配件零售；汽车零售；汽车租赁等。

广州橙行智动汽车科技有限公司对外投资有广州小鹏汽车投资有限公司、广州小鹏汽车保险代理有限公司、肇庆小鹏汽车有限公司、广州小鹏汽车贸易有限公司、广州小鹏汽车科技有限公司、天津小鹏智能汽车科技有限公司、广州鲲鹏科创一号创业投资合伙企业(有限合伙)等。

5. 造车新势力要倒闭了这些概念股要小心啦

汽车 行业正以前所未有的速度进行着革新。经过2020年的大浪淘沙，新能源 汽车 赛道形成一个全新的局面。

近日，着名投资人阎焱表示，造车新势力倒闭潮不会太远，绝大部分会“死”掉，最后能活下来的就那么几家寡头。

纵观当今行业现状， 汽车 行业已初步形成了传统主流车企、造车新势力、互联网 科技 巨头和特斯拉四分天下的新局面。

强者恒强

2014年，新能源 汽车 获得了前所未有的政策倾斜，仅国家层面的补贴就超70亿，加上地方补贴后更是达到百亿级别。

拜腾、蔚来、小鹏、合众、威马、绿驰、奇点、前途、游侠等一大批新造车企业如雨后春笋般涌入市场，他们意在颠覆传统 汽车 行业的统治，彻底改变人们的出行生活。

2021年几乎全民都在造车，手机、家电、房地产、互联网巨头纷纷瞄准造车行业。

华为已在旗舰店卖上了车，赛力斯华为智选SF5两天时间订单突破3000辆；小米赌上名誉，10年投入100亿美元打响造车之战；360战略领投哪咤 汽车 D轮融资正式进军造车；连爱驰的股东之一滴滴造车的消息也不绝于耳。

而2020年也被认为是行业的大考之年，热潮退去之后，“裸泳者”相继出现。据悉，博郡 汽车 、前途 汽车 、绿驰 汽车 和游侠 汽车 等先后被曝深陷资金泥潭之中，也使得造车新势力的融资环境日益趋紧。

例如最早进入新能源 汽车 行业的奇点 汽车 。中国执行信息公开网信息显示，奇点 汽车 的关联公司智车优行 科技 (上海)有限公司新增一条被执行人信息，案号(2021)沪01执962号，执行标的766.35万元，执行法院为上海市第一中级人民法院。

此外，安徽奇点智能新能源 汽车 有限公司新增两则限制消费令，限制对象均为该公司及沈海寅。此外，奇点 汽车 旗下首款量产车型奇点iS6预览版经历过多次“跳票”后，再未有任何官方进展披露出来。

刚刚公布的数据显示，速达、零跑、国机智骏三家企业上半年累计销量在1000辆左右；爱驰、金康、云度3家过百；新特、长江、国金销量为两位数；赛麟、天际、奇点、敏安、天美等车企仅为个位数。

由此，可以看出资本对于新造车的热情已经紧紧集中在少数的几家头部企业，行业也逐步呈现出强者恒强的局面。

缺芯危机

2021年以来，功率半导体的供应远远无法满足 汽车 行业的需求，导致大量 汽车 厂商因缺货而被迫停产。

近期，全球 汽车 行业更是陷入“停产潮”，福特、铃木、大众、丰田、本田等 汽车 厂商都陆续发布了暂停工厂生产线的计划。

据BusinessKorea报道，韩国现代 汽车 于6月16日关闭了韩国牙山工厂和美国亚拉巴马州的 汽车 生产线，这已经是现代 汽车 第4次因芯片短缺而关闭工厂。

据悉，目前热门的车型几乎都需要排队提车，新车的交付周期短则3-4周，长的可能要等3个月以上。

而目前整个行业还要面临缺芯带来的巨大冲击。

以下为相关概念股名单：

6. 小鹏汽车股票代码

W(09868) ，小鹏汽车成立于2014年，总部位于广州，是广州奥兰治智能汽车科技有限公司旗下的互联网电动汽车品牌，由何小鹏、夏恒、何桃等人发起。团队主要成员来自广汽、福特、宝马、特斯拉、德尔福、法雷奥等知名整车及大型零部件企业，以及阿里巴巴、腾讯、小米、三星、华为等知名互联网科技企业。 2018年1月，小鹏交付了39辆新车，成为首家进入乘联新能源汽车销量排行榜的互联网汽车厂商。小鹏汽车正式宣布启动22亿元B轮融资。2020年8月27日晚，小鹏汽车正式登陆纽约证券交易所，股票代码为“XPEV”。2021年4月14日，小鹏正式推出小鹏P5。7月7日，小鹏汽车正式在香港联交所主板挂牌交易，交易代码为“9868”。
拓展资料:小鹏汽车有好的团队和核心技术，质量是可以保证的。 小鹏汽车质量好的原因是： 小鹏汽车公司团队实力雄厚，团队主要成员来自广汽、福特、宝马、特斯拉、德尔福、法雷奥等知名整车和大型零部件企业。以及阿里巴巴、腾讯、小米、三星、华为等知名互联网科技公司。 小鹏汽车已经掌握了汽车生产的核心技术。小鹏的纯电动驱动系统以电机、电池和电控为核心。其中，电机控制器、DCDC、充电器等布置在前舱，电池系统布置在客舱地板下方。小鹏汽车的初始电机功率密度达到10kW/L，目标是达到14.5kW/L，是国内平均水平的两倍多。
小鹏汽车的优势： 1、外观上，小鹏采用星际设计元素，贯穿车头的LED灯带极具未来感，认同度极高。机盖和保险杠的设计还突出了一些曲线设计元素，比竞争对手更时尚、更前卫。同时，侧面线条也非常流畅，尾部的背部设计凸显了轿车的属性。
2.就性能而言，纯电动汽车比燃油汽车加速有天然优势。小鹏的后驱远程车型配备了永磁/同步单电机，采用后置布局形式。马达最大功率196千瓦(267马力)，峰值扭矩390 Nm，百公里加速6.7秒，这只是官方数据。事实上，有些人甚至测得了6.3秒的加速度。
3、目前，小鹏汽车基本可以实现解放手指的需求，需要在屏幕上手动点击的操作可以用语音代替。比如，当你发出唤醒智能助手的命令时，屏幕上就会出现你需要的菜单，当你需要进一步操作时，只需要对它说出相应的操作词，家里就不需要其他唤醒词和执行词了。

7. edr汽车黑匣子龙头股

汽车黑匣子EDR概念龙头股：天迈科技、启明信息、锐明科技、威帝股份。EDR概念股平均上涨30.4%据悉，目前特斯拉已经全系配备EDR，而自主品牌的多款车型如比亚迪汉EV、小鹏G3和蔚来ET7等，EDR设备也已是标配。根据中国汽车工业协会公布的信息，2020年我国汽车产量达2522.5万辆。国外EDR单价在6000美元以上，如果按单价5000元-1万元估算，明年EDR强制安装后，整个市场约1260亿-2522亿。A股EDR概念股名单，共15股。11月以来，概念股表现强势，7股涨逾30%，平均涨幅高达30.4%。启明信息、鸿泉物联、得润电子涨幅居前，分别为72.7%、63.52%和58.7%。机构关注度方面，7股获10家及以上机构评级，均胜电子数量最多，有22家；其后美亚柏科、北京君正也各有16家、15家机构参与评级。

拓展资料：
1、EDR（Event Data Recorder System）汽车事件数据记录系统。汽车的“黑匣子”，是指能够记录车辆事故前后数据的EDR，标配了EDR设备的车型：长城旗下哈弗H6、小鹏G3、比亚迪汉EV、特斯拉，EDR不足：EDR对车辆数据的准确记录并不完美。
2、飞机上有黑匣子，飞机失事之后，就要寻找这个黑匣子，从黑匣子可以查找 到飞机失事的原因。从2022年1月1日起，国家规定新生产的乘用车要求配备黑匣子EDR（即 Event Data Recorder，汽车事件数据记录系统），俗称汽车黑匣子。汽车事件数据记录系统用于记录车辆碰撞前、碰撞时、碰撞后三个阶段中汽车的运行关键数据（汽车速度、方向盘转向角度、发动机运作状态、车辆稳定状态、制动踏板情况（ABS）、油门踩踏位置、安全带使用状态、气囊状态、驾驶辅助系统状态以及车辆发生碰撞后的车速变化等信息等等），其记录的信息可重现事故过程，用于汽车事故分析。比较发达的国家和地区如美国、欧洲和韩国都相继推行了汽车黑匣子。 据专家预测，黑匣子的配备，千亿资金市场将开启，未来炒作的空间非常之大。市场上黑匣子概念全面暴发，排在概念涨幅榜第一名，后市要重点关注。

8. 逾百概念股合涨超800亿 新能源汽车产业规划利好四大板块

经历了约10个月的征求意见进程后，10月9日，国务院常务会议通过了《新能源汽车产业发展规划》（下称《规划》）。

虽全文内容暂未发布，但从目前已有内容来看，无疑是对新能源汽车产业的一大利好。另外，相比征求意见稿，《规划》进一步突出了市场、企业的主导性地位，目标制定上也有所调整，整体更加务实。

针对这一政策，二级市场反应热烈。截至10月12日收盘，A股新能源汽车、充电桩、车联网、锂电池概念板块清一色飘红。其中，A股新能源汽车概念板块355只个股中，346只股票股价出现上涨，而在资金流向方面，215只个股当日净流入额为正，合共约42.87亿元。

10月12日，乘联会秘书长崔东树在接受时代汽车数据采访时表示，相比意见稿，此次国常会通过的《规划》更加务实，或也反映了政府对于新能源汽车发展的态度转为更加“温和”。

值得一提的是，目前的《规划》内容只公开了部分，并非全文。因此，对于产业的整体影响还待全文发布后的进一步观察。

此外，同样在超充网络早有布局的特斯拉（TSLA.NASDAQ)当日股价亦上涨1.9%，而年初至今，该股涨幅达418.73%。

值得关注的是，在A股相关概念股一片沸腾下，隔夜美股12日盘前亦出现走高。截至时代汽车数据发稿前，蔚来、理想汽车涨超3%，小鹏汽车涨超2%，特斯拉涨超1%。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

9. 蔚来理想小鹏：三个用钱堆出来的晋级名额

"我们把现在这叫做资格赛阶段，我们可能上来被人踢了个10:0。假设有5轮比赛，第一轮小组赛我们被人灌得惨不忍睹。"

最近李斌对蔚来的处境比作了一个有趣的比喻——赛会制足球赛，在造车这个刺激的赛场上现阶段的蔚来仍处于并不顺利小组赛阶段……

的确，中国新势力造车还远远没到短兵相接、你死我活的淘汰赛，但是通过各项"积分"观众可以发现部分"球队"已经提前出线，其中就包括李斌的蔚来，何小鹏的小鹏以及刚刚通过IPO"再进一球"的理想。

造车进程上相比理想还要更快的小鹏汽车也更早就将智能化作为研发重点，进行了芯片之外的全部自研，并且已经通过P7展现出了强大的技术积累。

核心技术的研发是一项耗资巨大的系统工程，在首款ES8未实现交付前的2016、2017年，蔚来仅研发费用超过40亿元人民币；理想在过去两年的研发费用也达到了20亿元。不过这些相比特斯拉还只是小巫见大巫，据李斌透露特斯拉在研发上一年投入近三十亿美金。

面对在自己发展中绝对无法避免的特斯拉，新势力们早已经处于不进则退的地步。

争冠？还需要些"运气"

对于小组刚刚出线的新势力来说，如今谈"争冠"、谈垄断一定为时尚早，相信所有的新势力造车都希望在下一个时代成为丰田、大众、BBA这样体量的品牌。

各家新势力在小组出线之前还并没有进行正面比拼，他们虽然都在做新能源汽车，但是蔚来定位豪华，瞄准的高收入人群；理想定位"奶爸车"，瞄准了家庭用户；小鹏科技与社交属性使其受到年轻人的青睐。

如果新势力们继续在各自领域深耕，则非常有可能成为像铃木、马自达这样拥有庞大固定受众群体的品牌。

不过到时老板是否还满意于彼时的定位就另当别论了，不过至少现在有些事情还要继续保证：资金充足、研发持续、靠山支持……

ZAKER汽车原创出品

文/陈彦宇

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