博世智能股票

Ⅰ 智能车载概念股有哪些

宁波华翔（002048）公司与德国helbako gmbh出资设立车载电子公司。

皖通科技（002331）收购华东电子拥有图形化车载电子专利。

海能达（002583）公司是国内专业无线通信行业的龙头企业，也是全球主要的专业无线通信设备提供商之一。

启明信息（002232）公司和三菱电机株式会社、三菱电机(中国)有限公司及越田科贸有限公司设立车载电子子公司。

江淮汽车（600418）公司与博世公司合作共同开发中国首款基于GENIVI 2.0平台的新一代车载信息娱乐系统。

深赛格（000058）公司持有赛格导航12.5%股份，该司主要从事“赛格车圣”全球卫星定位导航系统（GPS）产品生产及运营网络服务业务。

均胜电子（600699）公司是全球领先的汽车电子经营企业，公司汽车电子产品包括空调控制系统、驾驶员控制系统、传感器、电控单元。

四维图新（002405）公司产品包括车载导航、消费电子导航，公司为中国第一、全球第五大导航电子地图厂商。

天泽信息（300209）公司在挖掘机车联网IT服务领域的市场占有率保持领先，已成为工程机械特别是挖掘机领域车联网IT服务行业的领军企业。

盛路通信（002446）公司拟以发行股份及支付现金的方式收购合正电子100%股权，合正电子去年推出全新一代车载信息系统——DA智联系统，该产品可与智能手机无缝连接、实现车载移动互联网功能。

Ⅱ 敲黑板划重点！CES 2020博世创新技术一览

2020年国际消费电子展（CES?2020）将于1月7日在拉斯维加斯正式拉开帷幕。本次展会，博世将继续践行“科技成就生活之美”的品牌承诺，携多款移动互联出行和家居互联领域的产品亮相中央展厅12401号展台。其中出行领域，博世主要围绕汽车智能化和电动化两大趋势，展示一系列创新技术，赋能未来出行。

智能化技术：解锁智慧车生活

●?3D显示屏

新一代数字显示屏作为人机交互的重要入口，随着用户对卓越驾驶体验的关注度不断提升，正逐渐朝着追求更大尺寸、更强视觉效果，搭载更多功能的方向发展。特别是在功能方面，按照目前的趋势，未来座舱中的数字显示屏将延续手机和电视等智能设备上的显示和控制功能，对驾驶员和车辆的交互发挥关键作用。

博世未来巴士概念车

另外特别值得一提的是，在本届国际消费电子展正式开幕前的CES创新大奖评选中，博世的车载3D显示屏和另一项来自汽车多媒体事业部的全球首创技术均荣获了最佳创新大奖，不仅如此，这两大创新方案同时也荣膺另一类别的殊荣。关于另一项获奖技术的更多细节，博世将在开展后公布。届时欢迎莅临博世展台，展位号：中央展厅12401号

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Ⅲ 德国博世公司是什么

博世公司是德国的工业企业之一，从事汽车与智能交通技术、工业技术、消费品和能源及建筑技术的产业。

博世的总部设在德国南部斯图加特市，公司员工人数超过 23 万，遍布 50 多个国家。博世以其创新尖端的产品及系统解决方案闻名于世。

在2018世界品牌500强排行榜中，博世排名第131位。

此外，2010年，博世全球销售额高达470多亿欧元，约4,200亿人民币，较2009年增长24%，成为博世有史以来业绩最佳的一年。其中，中国的发展尤为瞩目，总额销售超过370亿人民币，同比增长36%。中国成为继德国和美国之后博世全球第三大市场。

2011 年4 月20 日，上海 — 全球领先的技术及服务供应商博世集团宣布，其位于上海虹桥临空经济园区的新中国总部大楼正式落成启用。该大楼总投资达9.8亿人民币，是博世集团在亚太地区最大的地区总部，为博世在华业务的持续发展奠定了又一坚实的基础。

Ⅳ 2020CES | 博世每年近300亿研究的东西，让每个人都成为修理专家

在影视作品中，人工智能大多都是作为一种反面角色出现，或是与人类价值观相悖，或是毁灭世界的元兇。不过电影毕竟是艺术品，人工智能的副作用往往会被无限放大。霍金也说过：“要对人工智能保持警惕”，那究竟人工智能是不是潘多拉魔盒呢？至少现在以博世的角度来看，不是的。

SoundSee适用于多领域，比如说汽车某些内部零件松动，不检查无法发现异常。而使用了SoundSee系统后，就能根据轻微的异响来判断哪一个地方出现了问题，甚至说在以后能够直接给出解决方案。如果该技术早日普及，那么人人都是修理专家的日子也就不远了。

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Ⅳ 逆势增长 博世中国在华销售额创下历史新高

近日，全球领先的技术与服务供应商博世今日宣布，得益于中国经济的稳步恢复，中国车市、消费品以及工业技术等市场的陆续回暖，2020年在华业绩取得逆势增长，销售额达到1173亿元人民币（约合149亿欧元），较2019年同比增长约9.1%。

博世不仅致力于打造让用户信赖的人工智能产品，而且还专注于推动社会对人工智能技术的理性讨论。博世计划在今后两年面向全球近2万名员工开展人工智能培训计划。博世发布的《AI道德准则》也将成为培训的一部分，作为明确的方针指导员工打造安全、可靠且可解释的人工智能产品，同时吸引社会各界加入到推进人工智能的探讨中。此外，博世也聚焦于工业人工智能的基础研究，积极拓展工业人工智能的边界。去年3月，博世中国人工智能中心和清华大学共同建立了机器学习联合研究中心，围绕工业人工智能研发与应用的核心领域展开相关研究，短短一年已经提交了7个专利并刊发了9个顶级会议论文。此外，联合研究中心还在探索更多运用于产品和智能制造的前沿技术，加速工业人工智能的创新突破。

十年耕耘，博世中国慈善中心践行社会责任

作为一家肩负企业社会责任的杰出雇主，博世始终致力于生态与社会的平衡，造福于环境和社会。博世中国于2011年宣布成立博世中国慈善中心，该中心作为博世在华慈善项目运作的主体，过去十年始终秉承着“博爱天下，世行善举”核心理念，致力于支持溯教育本源、赋贫者自助、促公益发展及助社区建设四大核心领域开展公益慈善工作。截至2020 年底，博世中国过去十年间已累计捐赠1.37亿元人民币，运作了185个慈善项目， 项目覆盖29个省市，并与125 个公益组织建立合作关系，受益人数超过34万人。同时，经过十年的发展，博世中国注册志愿者人数逾2200名，仅2020年志愿者们提供志愿服务时间超过6500小时，覆盖全国10个城市。“我们在十年前成立了博世中国慈善中心，是希望由专业团队来系统性地开展慈善公益事业。在未来，我们希望能与社会各方继续携手，探索更多有效的途径与方法，推动公益慈善工作。” 博世（中国）投资有限公司总裁陈玉东博士说道。

Ⅵ 博世这艘大船，早已默默转向

雅斯顿小结

当行业格局开始发生剧烈变化之时，冲击与竞争不可避免。而事实证明博世在很多年前就已开始为新的发展做准备了。

图|来源于网络

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Ⅶ 博世中国总裁称今年市场难预测，车市下跌一成就是很大的胜利

新冠肺炎疫情在全球爆发，跨国车企纷纷停工停产对汽车工业的供应链带来诸多挑战令外界担忧。
5月14日，全球最大的汽车零部件供应商博世集团发布在华业绩，?博世（中国）投资有限公司总裁陈玉东在回应这一问题时表示，今年的市场情况难以预测，博世作为供应商只能做到两点，一是尽量保证不因为我们的原因而停产、停线。二是提供更有竞争力、更有科技含量的产品。
据悉，2019年博世在中国的销售额约为1093亿元人民币，同比下降5.9%。作为博世集团除德国外的最大市场，2019年全年博世中国为集团贡献了约18%的销售额。
中国已经连续五年成为博世集团在德国以外最大的海外市场，其中，博世中国最大规模的业务——汽车与智能交通技术业务板块销售额为808亿元，虽然同比下降4.4%，但低于去年中国汽车市场8%的下降水平。
“中国正从新冠疫情的影响中快速恢复，在第一季度，我们就看到市场需求回暖的势头，特别是汽车市场。为此，博世集团正调动全球的资源以尽力满足中国市场的供应稳定。接下来，博世将为中国市场需求的全面恢复积极准备。”博世董事会成员，亚太区董事泰瑞来对此表示。
陈玉东坦言，“过去三个月当中，保供工作是我们最紧张的工作，用全球供应链保证中国不停线。”
他说，过去几个月内，博世也遇到了供应链管理方面的挑战。“比如北美到目前没有完全复产，像墨西哥生产的一些产品会到中国来，我们告诉他，如果哪一天不复产就会影响到我们的国家。通过各种各样方式，说服他们开工。”据他介绍，墨西哥工厂本来预计5月底才可以生产。但最新得到的消息，18号开始生产，这样对中国来讲，影响一下子就减小了。“目前来讲，在可预见的未来，博世没有预测到我们的客户因为我们的原因而使它停线的可能性。”
不过，由于新型冠状病毒肺炎疫情尚未完全受控，陈玉东认为今年市场走向很难预测，只能先做一些预案。而他希望未来几个月市场表现可以和去年持平，“今年的车市-10%左右就是很好的胜利。”
据他分析，尽管4月份中国汽车销量同比转正，但在很大程度是之前消费需求积压、延后释放的结果，未来车市走向还要看整个行业的复产及宏观经济恢复程度。“7月份是一个风向标，因为欧美现在也都在复工，对供应链的影响也都会稳住，下半年会真实体现经济的情况。”
对于博世中国自身而言，陈玉东表示，今年博世的投资额度会较前两年有所收窄，但这是因为产能已经满足需求而并非是疫情的影响。此外，博世在研发领域的投资力度不会减小。例如，为推进人工智能领域前沿技术研发，博世于今年3月与清华大学签署合作协议，共同成立了清华大学—博世机器学习联合研究中心，以加速工业人工智能的创新突破。而2019年在无锡成立的软件研发中心，今年也至少需要再招数百位软件人才。
据悉，过去十年间，博世在中国的投资总额达485亿元人民币。目前，博世中国拥有29个技术中心和约7830名研发人员。随着本土化创新能力的进一步加强，中国正逐渐成为博世集团创新研发网络中的核心组成部分。
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