2017st股票重组

A. ST股票重组是什么意思

针对公司重组一事，是股市中最常见的，很多人投资者喜欢买重组的股票，那么今天我就让大家知道重组的含义和对股价的影响。开始之前，不妨先领一波福利--【绝密】机构推荐的牛股名单泄露，限时速领！！！
一、重组是什么
重组代表的是企业制定和控制的，能够将企业组织形式、经营范围或经营方式的计划实施行为有明显的改变。企业重组是针对企业产权关系和其他债务、资产、管理结构所展开的企业的改组、整顿与整合的过程，进而从整体上和战略上改善企业经营管理状况，强化企业在市场上的竞争能力，推进企业创新。

二、重组的分类
企业重组的方式是多种多样的。一般而言，企业重组有下列几种：
1、合并：指两个或更多企业组合在一起，建立一个新的公司。
2、兼并：指两个或更多企业组合在一起，其中一个企业保持其原有名称。
3、收购：指一个企业用购买股票或资产的方式将另一企业的所有权获得了。
4、接管：说的是公司原控股股东股权持有量被超过而失去原控股地位的这样的情况。
5、破产：是指企业长期处于亏损状态，没有扭转亏损在为盈利，最后到了需要偿还到期债务时却没有钱去偿还的一种企业失败。无论是何种重组形式，都会对股价有比较大的影响，因而要及时的接收各种重组消息，推荐给你这个股市播报系统，及时获取股市行情消息：【股市晴雨表】金融市场一手资讯播报
三、重组是利好还是利空
公司重组一般不是坏事，一个公司发展得较差甚至亏损就会重组，通过更有实力的公司为其注入优质资产，而置换出不良资产，或者通过资本注入使公司的资产结构得到改善，使公司的竞争力加强。重组成功一般意味着公司将脱胎换骨，能够从亏损或经营不善中摆脱出来，成为成一家优质公司。
从中国股市可以看出，像是重组题材股的炒股都只是炒预期。赌它会不会成功，一旦传出了公司要重组的消息，在市场上普遍会爆炒。一旦把新的生命活力注入了原股票重组资产，炒作的新股票板块题材又增加了，重组之后的涨停现象会不断在这个股票中出现。反之，若是重组但没有新的大量资金来注入，又或许没有让公司经营改善，那么就是利空，股价就会有所下降。不知道手里的股票好不好？直接点击下方链接测一测，立马获取诊股报告：【免费】测一测你的股票当前估值位置？

应答时间：2021-08-27，最新业务变化以文中链接内展示的数据为准，请点击查看

B. 庞大集团因重整9月9日被“*ST”年内涉重整公司达12家

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北京商报讯（记者高萍）继*ST沈机之后，又一例因重整获得受理而将要披星戴帽的公司诞生。根据安排，因法院裁定受理庞大集团（601258）进行重整，庞大集团将在9月9日实施退市风险警示，届时，庞大集团证券简称将变更为“*ST庞大”。需要指出的是，庞大集团并非孤例。北京商报记者经过梳理两市公告发现，加之庞大集团，年内被申请重整的上市公司合计达到12家。

庞大集团被裁定受理重整时间为9月5日。次日，即9月6日，庞大集团发布公告称，9月5日收到河北省唐山市中级人民法院（以下简称“法院”）送达的（2019）冀02破申5号之二《民事裁定书》及（2019）冀02破2号之二《决定书》，法院已裁定受理北京冀东丰 汽车 销售服务有限公司（以下简称“冀东丰公司”）对公司的重整申请，并指定庞大汽贸集团股份有限公司清算组担任庞大集团管理人。

庞大集团被债权人申请重整源于一起1700万元的借款。5月13日，庞大集团收到冀东丰公司送达的《告知函》。冀东丰公司在《告知函》中称，鉴于庞大集团无法清偿其到期债务，已于2019年5月13日以公司不能清偿到期债务且有明显丧失清偿能力可能为由，向法院提出对公司进行重整的申请。根据彼时公告，2017年5月4日，为补充流动资金用于进货，庞大集团与冀东丰公司签订了《借款合同》，约定公司向冀东丰公司借款1700万元，借款期限为一年。但借款到期后，庞大集团因资金紧张，未能如期向冀东丰公司清偿上述借款。由此，冀东丰公司向法院提出对庞大集团进行重整的申请。

被法院裁定受理重整后，庞大集团也将按照规定被实施退市风险警示。根据安排，停牌一天后，庞大集团于9月9日复牌交易，股票简称改为“*ST庞大”，股票价格的日涨跌幅限制为5%。纵观上市公司被披星戴帽后的股价表现，少则一个跌停，多则N个跌停，成为常态。这也让庞大集团9月9日的股价迎来考验。

对于上市公司而言，重整可谓充满“危”与“机”。庞大集团称，公司实施重整并执行完毕重整计划将有利于改善公司资产、负债及治理结构等。不过，庞大集团也作出风险提示称，法院已裁定公司进入重整程序，根据《中华人民共和国企业破产法》的相关规定，若公司重整失败，公司将被法院宣告破产。如果公司被法院宣告破产，根据《股票上市规则》第14.3.1条第一款第十二项的规定，公司股票将面临被终止上市的风险。

庞大集团主营 汽车 经销及维修、养护业务，属于 汽车 经销行业。昔日，庞大集团曾作为 汽车 经销商第一股而风光无限，如今却落得重整的地步。回溯庞大集团 历史 ，公司于2011年上市，2018年前，庞大集团仅在2012年出现过亏损，其余年度均处盈利状态。不过，这种盈利情况在2018年再度打破，当年公司实现归属净利亏损额高达61.55亿元。此外，庞大集团今年上半年的成绩单亦难言乐观。2019年上半年，庞大集团归属净利润亏损11.99亿元，经过记者对比发现，这是庞大集团上市以来中报首次出现亏损。对于上半年的经营情况，庞大集团曾在公告中称，2019年上半年，经营带来的负面影响持续发酵，叠加2018年度的整体资金环境偏紧等因素，公司的融资困难、资金紧张问题尚未得到缓解，继而严重影响并制约了公司的正常经营，公司的营业收入和效益均同比下降。“面对困境，公司一方面如实向金融机构说明情况，征得理解支持，同时也通过减员增效、处置资产等方式降低费用、回笼资金，尽最大努力维持公司的正常经营。”提及对自身困局的解决，庞大集团如是表示。

综合庞大集团最新披露的相关债务逾期及更正公告，截至8月31日，庞大集团超20起债务逾期。其中，一笔来自于北星（天津） 汽车 有限公司的流动资金借款逾期金额为10亿元。

针对相关问题，北京商报记者曾致电庞大集团进行采访，但对方电话未能接通。

C. 乌鸦变凤凰！高现金流加集团资产注入预期，山西三维重获新生！

乌鸦变凤凰，从过剩化工到高现金流路桥主业，外加集团资产注入预期，山西三维重获新生！

2018年4月央视 财经 频道一则《污染大户身边的“黑保护”》的报道将山西三维集团违规倾倒工业废水废渣、严重污染周边环境的环保丑闻曝光，从而将山西三维这家山西省大型国有化工上市企业推到了舆论的风口浪尖。

而就在环保丑闻曝光的半年后，上市公司摇身一变，股票简称从“*ST三维”改成了“山西路桥”，不仅摘去了退市风险警示的帽子，公司主营业务还由精细化工成功转变为高速公路管理与运营。作为山西省高速公路资产的唯一上市平台，公司此番操作可谓“乌鸡变凤凰”。

资产重组置换完成后，榆和高速成为上市公司的核心资产。榆和公司主营业务为高速公路的运营管理，盈利能力稳定。2016年、2017年榆和公司营业收入分别约为5.24亿元、10.35亿元，净利润分别为8784.54万元、1.98亿元。

化工主业接连亏损，靠变卖资产和补贴艰难保壳

据公司官网显示，山西三维始建于1970年，是国家大型一档高 科技 化工企业，连续五年进入中国化工500强，1997年6月在深交所上市，资产总值44亿元。

公司主要从事精细化工产品的生产和销售，主导产品包括1,4—丁二醇(BDO)和聚乙烯醇(PVA)。近年来受产能严重过剩、产品价格竞争激烈等多重因素影响，精细化工行业持续疲软。公司的两大核心产品BDO和PVA价格从2012年起一路走低，直接导致公司业绩接连亏损。

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2012、2013年，山西三维连续两年亏损，在2014年被实施退市风险警示后，公司当年通过变卖所持有的光大银行股权所获投资收益勉强保壳。2015、2016年，公司继续大幅亏损5.05亿元、6.75亿元，2017年山西三维再度披星戴帽。在2017年三季报还亏损3.88亿元的紧急关口，山西省政府给予公司4.66亿元的财政补贴，叠加公司处置资产损益0.75亿元，公司才得以扭亏为盈，再次保壳成功。

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筹划多时的重大资产重组终于在2018年顺利完成

依靠变卖资产和政府补贴保壳总归是缓兵之计，公司开始借助资产重组这颗救命稻草。据悉早在2016年初，山西省便开始着手山西路桥集团重组*ST三维事宜，不过从之后的事态发展来看重组之路一波三折。

2017年4月公司申请停牌筹划重大资产重组事项，10月公司将重组方案作出了调整。重组总共分两步进行：第一步剥离部分亏损严重的化工资产给公司的控股股东三维华邦；第二步将剩余化工资产与山西路桥持有的榆和高速100%股权置换。在12月召开的股东大会上，公司审议通过了将亏损严重的部分化工资产剥离的相关议案。

2018年以来公司积极推进重组第二步资产置换的事宜。7月12日，本次重大资产重组涉及的置入资产“山西路桥集团榆和高速公路有限公司100%股权”的过户手续及相关工商变更登记工作已全部完成，*ST三维成为榆和 高速公司 的唯一股东。10月9日，*ST三维已顺利将剩余化工资产与高速公路资产进行置换，公司主营业务已由精细化工成功转变为高速公路管理与运营。11月12日，*ST三维摘帽，更名为山西路桥，至此筹划多时的重大资产重组工作全部完成。​

山西路桥建设集团是山西省人民政府出资设立的国有独资公司，注册资本70亿元人民币，资产总额792.88亿元人民币，主要从事交通基础设施的投资、建设、施工和房地产开发，以及与之密切相关的上下游业务。市场足迹遍布全国各地和津巴布韦、博茨瓦纳、柬埔寨、蒙古、也门等国家。累计投资交通基础设施412亿元，建设高速公路3165公里，运营高速公路233公里。

山西交控唯一上市平台，未来路桥资产注入可期

山西交控集团为山西路桥集团实控人，正式成立于2017年11月24日。集团公司管理运营高速公路超过5000公里，是集投资融资、勘察设计、工程建设、高速公路运营等业务为一体的大型交通企业集团。

知了研究院认为，从“山西三维”到“山西路桥”，是山西深化国企国资改革、加快国有资本优化布局的重要举措，也是用好用活资本市场、促进省属企业高质量发展的关键一招。 山西省国资委主任郭保民表示，此次更名不仅仅是名称的改变，更是交控集团利用资本市场做强交通主业的新开端。

截至2017年底，山西省高速公路通车里程已达到5335公里，到2020年，山西省高速公路总里程将达到7258公里，形成三纵十一横十一环的高速公路网，高速公路资产存量和预计增量均比较大，且高速公路资产投资收益稳定，山西路桥作为山西省高速公路资产的唯一上市平台未来前景可期。

山西交控集团董事长袁清茂表示，此次更名经过多方努力，克服重重困难，先后完成了企业亏损资产剥离、优质高速公路资产注入、股份划转和摘帽更名工作，实现了“腾笼换鸟、凤凰涅磐”。

山西路桥作为山西省高速公路资产的唯一上市平台，未来存在着更多高速公路资产注入的预期。在此前的重组草案中路桥集团承诺，对于公司其他高速公路权益，满足注入上市公司的条件成熟时，公司即将该等资产及业务注入上市公司，暂不适合上市公司实施的，公司将代为培育，待注入上市公司条件成熟后，将优先转让给上市公司。

山西交控集团同时表示，山西平定至阳曲高速公路、灵丘（晋冀界）至山阴高速公路、山西平遥至榆社高速公路盈利能力较好，但尚需在公司治理机制、资产独立完整、权属清晰等方面进行规范，如上述三条高速公路确满足上述注入条件，集团将优先启动该等资产的注入工作。 ​

月线KDJ低位金叉，中线止跌概率较高

熟悉技术指标的股民都知道，周期级别越大，技术指标的干扰信号越少、参考性越强。KDJ指标死叉位置越高，卖点准确性越高，反之金叉位置越低，买点准确性越高。从月线KDJ指标来看，当前股价已形成低位金叉，月线级别上一次形成低位金叉是在14年6月份前后，因此从KDJ指标来看，公司股价未来止跌概率较高。

D. 连亏两年的S丅带星股票,现重组成功后怎样走势,应涨应跌

距离2019年结束只有一个多月了，存在退市风险的企业自救时间越来越短。大众证券报记者据Wind数据统计，此前连续两年亏损且预计2019年继续亏损的ST股，多达13只。

截至6日，两市中已有*ST利源、*ST厦工、*ST北讯、*ST欧浦、*ST金山、*ST仰帆、*ST鹏起、*ST游久、*ST索菱、*ST刚泰、*ST工新、*ST盐湖、*ST飞马等13只ST股，此前连续两年亏损且在今年三季报中预计2019年继续亏损，面临退市危机。

其中，*ST利源预计2019年净利润亏损15亿元至20亿元；*ST欧浦预计2019年亏损8000万元至1.5亿元；*ST飞马预测2019年亏损11.3亿元至14.5亿元；*ST北讯预测2019年亏损约100821.55万元至144030.78万元；*ST索菱预测2019年亏损1.6亿元至1.8亿元。

从公告来看，一些面临退市危机的个股，诉讼及债务问题缠身。

*ST欧浦在三季报中表示，受公司土地房产被查封、债务逾期、银行账户被冻结、诉讼等不利因素影响，公司信用受到影响，公司的经营层面受到了一定的冲击，公司商贸业务和加工业务已停滞，仓储业务及小额贷业务也出现缩减。而根据公司11月6日的一份公告，公司已发现诉讼超过30单，诉讼仲裁案件涉及的诉讼标的金额合计逾人民币30亿元，且不排除未来还存在其他诉讼事项的可能性。

*ST工新表示，公司及全资子公司汉柏科技因多笔借款逾期，多起诉讼、仲裁案件导致财务费用增加；汉柏科技转型人脸识别业务，由于不能从根本上解决信用缺失、资金困难等问题，业务开展陷入困境。

*ST鹏起表示，公司因下属子公司股权被冻结，大量诉讼事项未解决，以及存在逾期债务、违规担保、大股东资金占用等原因，对公司经营产生负面影响。

一些公司将亏损原因归于宏观和市场环境。

*ST飞马在三季报中表示，受宏观经济形势变化特别是在“去杠杆”、贸易摩擦以及公司控股股东流动性困难及担保能力大幅下降等的影响，公司流动性出现紧张。报告期内，公司资源能源供应链业务受到较大不利影响，相关业务出现停滞状况，导致整体业务及经营规模较去年同期大幅下降。

*ST索菱表示，由于市场不景气，销售收入及毛利不及预期。此外，公司目前的负债规模较大，且债务问题尚未解决，财务费用较高。

被逼到退市悬崖的边缘，不少上市公司正尝试抓住最后的时间窗口努力自救。如，*ST仰帆通过收获捐赠资产以图保壳。公司11月5日晚公告称，公司获赠浙江庄辰建筑科技有限公司51%的股权，价值为1683.16万元，这将有利于改善公司2019年度的盈利情况。若此次捐赠顺利实施，公司2019年将顺利实现扭亏，同时营收也将超过1000万元。

上述13只ST股之外，尚未发布2019年业绩预告的公司中，多达42家ST公司2017年、2018年和2019年前三季度连续亏损，其中14家今年前三季度亏损超过5000万元，第四季度的扭亏压力较大，包括：*ST信威、*ST猛狮、*ST德豪、*ST新海、*ST南糖、*ST华源、*ST中安、*ST海马、*ST中孚、*ST人乐、*ST信通、*ST斯太、*ST东网、*ST长投等。

E. 沈飞借壳黑豹时间

沈飞借壳黑豹时间是2017年。

2016年8月中航沈飞重组中航黑豹中航黑豹和中航沈飞的控股股东都是中国航空工业集团有限公司。中航沈飞的体量远大于中航黑豹，中航黑豹当时就是一个壳，一个中国航空工业集团有限公司下的壳。

正是由于中航黑豹和沈飞是一个爸爸，而且中航黑豹最终控股股东持股中航黑豹超过5年，不用按照重组新规5个百分之100指标指导，和跨界重组指标指导，所以最后中航黑豹重组沈飞成功现在改名叫中航沈飞，而且因为没有触发借壳上市，而可以定向增发募集配套资金。

中航黑豹股份有限公司收购沈阳飞机工业（集团）有限公司（沈飞集团）的重组计划，获得证监会无条件通过。10月20日晚间，中航黑豹公告称，公司于10月20日收到中国证监会的通知，经证监会上市公司并购重组审核委模腊氏员会审核，公司重大资产出售及发行股份购买资产并募集配套资金暨关联交易事项获得无条件通过。

该公司股票将于10月23日开市起复牌。旦散这次交易完成后，中航黑豹将剥离自身原有的业务，成为沈飞集团唯一股东，主营业务由专用车、微小卡和液压零部件业务，转变为航空产品制造业务。

中航黑豹简介：

中航黑豹股份有限公司成立于1996年6月4日，注册资本达人民币3.45亿元，法定代表人为李晓义。该公司主要经营范围涵盖微型汽、柴油载重汽车及其配件制造、厢式柴油专用汽车制造和草坪修整机、电动车的制造、销售等。该公司总部位于山东省威海市，公司官网显示，作为一家综合型汽车厂商，其营销服务网点1300余家，遍布全国。中航黑豹的重组计划酝酿已久。

早在2009年中航工业重组东安黑豹时，中航工业就已经注入过专用汽车及其零部件制造业务的资产，并在之后将其更名为“中航黑豹”。此后中航黑豹业绩不振，遭遇ST，再度引发注资猜测。去年11月，当时的ST黑豹披露重组预案，宣布了拟置出大部分现有资产，并发行股份募资，收购沈飞集团的计划。这一计划随后得以实施。

中航黑豹股份有限公司一直以客户至上、主动热情、及时周到、快速响应局贺的服务理念和行动标准，为客户车辆使用安全保驾护航。通过完善的售后服务体系和配件销售网络，进一步为终端客户提供优质的服务和产品附加值。积极倡导有问必答，有求必应，有诺必践的服务承诺，充分体现了黑豹服务，与您同步的服务宗旨，全力打造黑豹服务，阳光伙伴的服务品牌。

F. 龙力生物为什么被ST

关于继续推进重大资产重组暨股票复牌的公告
特别提示：
1 、公司股票（证券简称：ST龙力，证券代码： 002604）将于2018
年4月11日开市起复牌。
2、公司股票复牌后将继续筹划本次重大资产重组事项。本次重大资产
重组事项最终方案尚未确定，存在变更或终止的可能性。敬请广大投资者
注意投资风险。
一、公司停牌基本情况
山东龙力生物科技股份有限公司（以下简称“公司”或“龙力生物”）
因筹划资产收购事项，根据深圳证券交易所的相关规定，经向深圳证券交
易所申请，公司股票（证券简称：ST龙力，证券代码：002604）自2017年
11月28日开市起停牌。经公司确认，该事项构成重大资产重组，公司股票
自2017年12月12日开市起转入重大资产重组程序继续停牌。
公司分别于2018年2月9日、 2018年2月26日召开第三届董事会第四十八
次会议和2018年第一次临时股东大会，审议通过了《关于召开股东大会审
议继续停牌筹划重大资产重组事项的议案》，并经向深圳证券交易所申请，
公司股票自2018年2月28日（星期三）开市起继续停牌不超过3个月，累计
停牌时间自首次停牌之日（2017年11月28日）起不超过6个月，即在2018年
本公司及董事会全体成员保证信息披露内容的真实、准确和完整，
没有虚假记载、误导性陈述或重大遗漏。
5月28日前按照中国证监会《公开发行证券的公司信息披露内容与格式准则
第26号—上市公司重大资产重组》的要求披露重大资产重组预案或者报告
书，并根据深圳证券交易所的相关规定及时申请复牌。本次筹划的重大资
产重组具体情况详见公司于2018年2月28日披露的《关于筹划重大资产重组
进展暨继续停牌公告》（公告编号：2018-029）。
二、本次交易的基本情况
（一）标的公司及其实际控制人的基本情况
本次重大资产重组的两个标的资产涉及网络营销和网络技术服务行
业。其中一家的控股股东为自然人，另一家的控股股东为法人，两个标的
实际控制人均为自然人。
（二）交易具体情况
公司本次拟通过支付现金的方式购买上述标的51%-100%股权，交易方
案正在完善中，最终交易方式以届时披露的重组预案或报告书为准。
本次交易不会导致控制权发生变更，本次交易不涉及配套募集资金。
（三） 与现有或潜在交易对方的沟通、协商情况
截至目前，公司与本次重大资产重组的交易对方展开了多轮的沟通、
协商，公司与标的公司已签订《重组框架协议》、《重组框架协议之补充协
议》、 《保密协议》，就交易价格及定价依据、交易方式、业绩补偿、后续
工作安排和其他相关事项做了约定，但具体交易方案尚未最终确定。
三、公司停牌期间的相关工作
停牌期间，公司严格按照中国证监会和深圳证券交易所的有关规定，
积极推进本次重大资产重组的各项工作。公司已向深圳证券交易所就本次
交易涉及的内幕信息知情人进行了登记和申报，并根据重大资产重组进度
报送了交易进程备忘录，同时公司聘请了中介机构对标的公司开展尽职调
查及评估等工作。公司及相关各方就本次重大资产重组的交易方案及可能
涉及的问题进行反复沟通和审慎论证。
停牌期间，公司根据相关法律法规的规定每五个交易日发布一次重大
资产重组事项进展公告，及时履行相关信息披露义务，并向投资者提示本
次重大资产重组事项的相关风险。
四、复牌原因及复牌后的工作安排
为改善公司的经营状况，改善公司的可持续经营能力和盈利水平，扩
展新的利润增长点，公司拟继续收购网络营销和网络技术服务行业相关资
产，辅助主营业务的发展。
目前公司正积极组织各方推进重大资产重组相关事宜，各中介机构尽
职调查工作正在有序进行。但鉴于本次重组事宜涉及的工作量较大，相关
工作尚未全部完成，且公司尚需与交易对方就本次重组的方案和细节进行
进一步协商和论证，本次交易的具体方案尚未最终确定，披露重大资产重
组预案或者报告书还需要一定时间。公司预计无法在自首次停牌之日（2017
年11月28日）起6个月内按照中国证监会《公开发行证券的公司信息披露内
容与格式准则第26号—上市公司重大资产重组》的要求披露重大资产重组
预案或报告书（草案）。为避免公司股票长期停牌，保护广大投资者及股
东利益，公司股票将于2018年4月11日上午开市起复牌，并在复牌后继续推
进重大资产重组事项。
公司自复牌之日起将继续按照相关规定，积极开展各项工作，推动标
的公司与相关部门的磋商，尽快找到并落实解决方案，同时履行必要相关
程序，督促公司相关中介机构加快工作，公司董事会将会在相关工作完成
后召开会议，审议本次重大资产重组事项及相关议案，并按照中国证监会
《公开发行证券的公司信息披露内容与格式准则第26号—上市公司重大资
产重组》的要求披露重大资产重组预案或报告书（草案）。相关议案经董
事会审议通过后将提交至股东大会进行审议。
公司将在股票复牌后每十个交易日披露一次继续筹划重大资产重组事
项的进展公告。
五、承诺
公司股票复牌后，如最终未能召开董事会审议并披露重组方案，导致
决定终止本次重大资产重组的，公司承诺自相关公告披露之日起至少2个月
内不再筹划重大资产重组事项。
六、公司股票复牌安排
公司股票（证券简称：ST龙力；证券代码：002604）自2018年4月11日
上午开市起复牌。
七、重大风险提示
本次筹划的重大资产重组事项尚存在不确定性，敬请广大投资者理性
投资，注意投资风险。
公司指定的信息披露媒体为《证券时报》、《证券日报》、《中国证券报》、
《上海证券报》和巨潮资讯网（www.cninfo.com.cn），公司所有信息均以公
司在上述指定媒体披露的信息为准。
特此公告。
山东龙力生物科技股份有限公司董事会
二〇一八年四月十日
南方财富网微信号：南方财富网