马云持有千方科技股票行情

① 阿里的“交通”局

“大交通”这盘棋里，阿里的野心。

作者 | 高秀松

编辑 | 余快

2013年5月，马云在卸任CEO前最后一夜，为阿里做了一件影响深远的事：斥资2.9亿美元入股高德，成为大股东。

当时，阿里正处于极速扩张的阶段，先后投资了微博、陌陌、美团、友盟等企业，而被其视为发展O2O模式最重要的抓手——高德地图，也自然而然成了囊中之物。

一年之后，阿里再斥资近11亿美元，将高德正式收编。

收购高德的效果是显着的，阿里不仅LBS（基于位置的服务）搞得风生水起，其另一核心——菜鸟网络，接入高德地图的数据之后，在物流方面也开启外挂模式，已发展成估值约1900亿元的超级独角兽，电商业务也因此获益。

虽然阿里收购高德的初衷是为了利用地图这一流量入口来赋能其O2O业务生态，但高德的意义却不仅于此。

2016年，阿里在通过追加4亿美元的投资之后，成了滴滴出行的大股东，并且签订了一份由高德地图为滴滴出行司机提供地图导航服务的合作协议。

表面看，这是为了巩固高德地图的用户群和业务，但实际上，这是阿里进入交通领域的里程碑事件。

在此之后，阿里在交通出行领域的投资多达数十起，涉及公共交通、车联网、二手车、自动驾驶等多个业务，从 汽车 生产到生态，从公共出行到 汽车 服务，从智慧高速到城市大脑，已然形成了一整套的行业布局，成为名副其实的智能交通“高端玩家”。

氪金之路

“互联网没有边界，就像电一样。”

马云曾如此说道，其意指互联网通过对各种行业的兼容并包，能够打造新的“网络经济体”，让“个人和企业都从中受益”。

但这同时也表明：互联网公司的基因，本质上是扩张性的。其表现就是通过投资并购来实现对企业的控制和影响，从而在业务上进行协调配合，最终反哺到整个公司，形成“扩张-盈利-再扩张”的正循环。

阿里在智能交通行业的布局也遵循这个逻辑。

在收购高德地图之后，阿里又马不停蹄地投了“快的打车”（后与滴滴打车合并）、“神州优车”、“斑马 汽车 ”等公司。据IT桔子统计，过去十年间，阿里在 汽车 交通领域的投资共41起，其中有33起发生在投资滴滴（2016年）之后，涉及金额达数百亿元。

可以看出，阿里的投资比较明晰：以交通出行为核心，围绕人的用车需求，建立从产品到服务的“车生态”。

智己 汽车 是一个新能源 汽车 品牌，2020年由上汽、阿里和张江高科共同成立，这是阿里在投资小鹏 汽车 之后的第二家新能源 汽车 。

虽然都是投资，但事实上有差别：投资小鹏，就像普通人买股票，更多看中的是投资收益；投资智己 汽车 ，更多是为了发展自身业务，而这又与斑马智行密切相关。

斑马智行是由斑马网络和Ali OS于2020年重组而来，由阿里云智能总裁张建锋担任董事长，阿里副总裁张春辉担任联席CEO，是妥妥的阿里系成员。

并且Ali OS的完整技术体系和核心技术人才也被完全纳入斑马智行，由此可见斑马智行的重要性。

作为阿里布局车联网的重要抓手，斑马智行的主要业务集中在 汽车 操作系统上，Ali OS目前已在上汽荣威、名爵的部分车型落地，而智己 汽车 L7车型的操作系统“Cloud Car”也由斑马智行提供。

在车已经被视为下一个现象级消费场景的趋势下， 汽车 操作系统已经被“再定义”，成为一个新的流量入口：

从地图导航到电子支付，从 汽车 娱乐 到车生活服务，这是一个巨大的业务生态，而这都需要一款具备良好用户体验的车载操作系统。

但研发车载操作系统并不容易，尤其是在自动驾驶趋势下，系统与芯片、传感器之间的适配就是一个大问题。

因此，智己L7不单使用Ali OS，其自动驾驶解决方案主要由速腾聚创、AutoX来提供，而这三家公司，背后都有一个共同的股东：阿里！

换句话说，没有直接宣布造车的阿里，私下里却不断搞“小动作”：一边搞 汽车 操作系统，一边投资新能源 汽车 公司。而且阿里达摩院也在搞自动驾驶，虽然聚焦于物流场景，但技术上的共通，难保不会使用在乘用车上。

因而，阿里虽然一直很低调，实际上已经完成了自动驾驶的相关布局。

不过，如果说阿里投资智己 汽车 、斑马网络以及速腾聚创、AutoX等公司并且自研 汽车 操作系统，仅仅是为了抢占下一个流量入口来拓展其业务生态，这未免太小看了阿里的格局。

2019年5月，阿里斥资35.95亿元入股千方 科技 成为二股东，顺道拿下了千方 科技 旗下的宇视 科技 。

千方 科技 是智能交通行业里的TOP级玩家，而宇视 科技 则是AI安防的佼佼者。2017年，千方 科技 以45亿元的作价收购宇视 科技 母公司交智 科技 ，将这个国内仅次于AI安防巨头海康、大华的企业纳入麾下。

阿里入股千方 科技 的目的很明显：千方在智能交通建设方面已沉淀多年，与千方合作不仅能更快地进入行业，少走弯路，而且可以高效配合自己的城市大脑。

另外，虽然阿里已经在单车智能方面取得进展，但在车路协同，甚至车联网的建设中，还缺少一个重要的帮手，千方显然符合这个条件。

而作为国内第三大视频监控企业，宇视的作用则在于提供“端”的感知，这是阿里这种互联网巨头较少深耕的领域。

监控摄像头作为路的眼睛，对于实时感知路面情况，比如交通拥堵、事故等，起着不可忽视的作用。

因此阿里入股千方，其意在一箭双雕：既能与千方合作搞交通大脑，又能让宇视参与到感知端的建设。

也就是说，阿里除了在“车”“管”方面下功夫以外，也在“路”上有布局，两者相辅相成，形成了“车+路+管”的模式，共同为阿里的智能交通战略服务。

但，这就够了吗？

细心的人会发现，阿里不仅投了车和路，还投了网约车、二手车、洗车机器人、 汽车 维修、停车等等与车相关的车生活服务公司。如果把所有的投资项目融合在一起，从城市交通的角度理解，便不难得出阿里的野心：

建立起以交通出行为核心的大交通业务生态。

这个大交通业务生态不单单局限于交通行业，而且可以赋能阿里的其他业务，比如支付、物流、广告等，从而形成开头所说的正向循环。

于是“重氪”之下，阿里终于从“职业小白”晋升为“高端玩家”，在智能交通行业，形成了以交通出行为核心的商业版图。

然而，高玩的核心竞争力，除了人民币以外，还得有过硬的技术，或者说装备，才配得上“高玩”的称呼。

阿里的这些业务就像一个个独立的点，虽然有着千丝万缕的联系，却始终没能连接成面。就好比一个个散件装备，缺少了核心，无法融合在一起，不能发挥出最大的威力。

那么，阿里的核心装备是什么呢？

核心装备

如果把地图、出行、交通、停车......这些词写在纸上，用一个关键词将其串联起来，那么答案就呼之欲出了——云计算。

作为AI时代的新概念，云计算可以帮助人和机器更加高效地处理数据，因而被广泛应用于人工智能技术，对于急需AI赋能的交通行业，也不例外。

不论是城市交通治理，还是单车智能与车路协同，再到交通出行，都会产生大量的数据，而如何利用好这些数据来赋能交通，就需要云计算服务。

阿里之所以能够在智能交通领域一枝独秀，其核心装备就是阿里云。

作为国内云计算的排头兵，阿里云能牢牢占据国内公有云市场的头一把交椅，其中很重要的方面就是阿里的城市大脑项目，而城市大脑的建设，最重要的就是交通治理。

2017年，阿里云城市大脑1.0诞生，其主要功能就是AI信号灯和交通事件自动识别及处置，从通行疏导和事件处置两个方向来提高通行效率；

2018年，阿里云推出城市大脑的2.0版本，在交通治理的基础上，向政务、水务等领域拓展，并且落地全国多个城市；

2019年，阿里云、千方 科技 与高德地图三方联合发布“千方阿里云城市大脑交管联合解决方案”，同年推出了城市大脑3.0版本；

除了城市大脑以外，阿里云在高速公路的智能化建设上也有实践项目，包括高速云控平台、自由流收费稽核、监控管理和视频上云、车路协同等等。

据不完全统计，阿里的城市大脑已在全球数十个城市落地，而阿里云参与的国内智慧高速实践项目达到二十多个。

在阿里云的赋能下，阿里的智能交通建设如鱼得水，2020年成立了“阿里巴巴数智交通研究院”，并且推出“智慧交通操作系统TBOS”。

该系统融合了云计算平台、数据融合引擎、视觉AI等人工智能技术，并与阿里生态下的高德、菜鸟高度互联，可以整合外场硬件和交通运输信息系统的数据，进一步提高交通管理水平。

而在这些项目的反哺下，阿里云也于2020年首次实现盈利，结束了长达11年的亏损状态。

从本质上看，阿里云对交通的赋能是技术性的，而交通对阿里云的反哺则是经济上的。

如果把阿里在智能交通的投资当作一个个点，那么阿里云就是一条线，将这些业务串联在一起，通过阿里云来实现整个“大交通”业务生态的闭环。

正是有了阿里云这件核心装备，阿里才能在智能交通这条赛道上越走越远。而在交通强国战略背景下，智能交通建设将成为城市建设的重点，阿里云若要实现业务增长，就必然离不开这个巨大的市场，并且还要面临强大的竞争对手。

按照一般的 游戏 规则，玩家在氪金拿到核心装备之后，要想获得更多资源，就必然要与其他玩家同台竞技，凭借硬实力来战胜对手，从而壮大己身，并且只有竞争，才能进步。

和阿里同台竞争的对手们，都有怎样的实力？

竞技时刻

提起阿里，就不得不说腾讯和网络。

曾经的BAT，凭借着各自的优势发展为现在的庞然大物，但在智能交通方面，三家的路径却有着相似之处：投资！

网络和腾讯在 汽车 交通方面的投资，比起阿里有过之而无不及。并且，三者投资的公司都有很强的共性与竞争性。

比如，阿里投了小鹏和智己 汽车 ，腾讯就投了蔚来和恒大，网络则投了威马和集度。

BAT 汽车 交通生态

可以看出，BAT在 汽车 交通的布局，总体来看差别不大，却也有各自的侧重点：网络主要集中在自动驾驶方面，腾讯更多布局 汽车 服务生态，而阿里则主攻城市大脑。

虽然BAT都意识到了“大交通”生态，但阿里显然提前一步，其城市大脑已经更新到3.0版本，并且在数十个城市落地；网络和腾讯即使也在快速跟进，但落地的项目相对较少，暂时无法与阿里相提并论。

在云计算服务领域，阿里云也占据了国内公有云三分之一以上的市场，行业地位较为稳固；这意味着在城市大脑建设过程中，阿里可以凭借积累的经验和阿里云的硬实力，在城市项目招标时更具优势。

目前，城市大脑已经从交通向多个领域拓展。理论上讲，基于城市大脑项目，BAT都可以完成其“大交通”业务生态的布局：以导航地图为切口，打通以车为核心的交通出行服务各个环节；以云计算为技术支撑，将所有的业务串联起来，形成集“云边端”和服务为一体的智能交通产业生态。

就当前的形势来看，阿里显然做得更好一些，但没有达到一骑绝尘的地步，网络腾讯这两个老对手，也正在加班加点地锤炼武器。而此时，另一个蛰伏已久的玩家悄然露面了，这个玩家虽然不像他们一样氪金，但其技术实力却足以引起重视。

这个玩家就是华为。

作为一家ICT公司，华为属于技术派，走的是以技术为核心、产品为武器的路径。

这名玩家性格僻静，但出手就是狠招：车联网、自动驾驶、操作系统、车路协同、城市大脑，从设备到系统，从车到路，提供“云边端”一体的综合解决方案，其智慧城市解决方案也已经在多个城市落地。

而华为云，也正在发力，目前虽然比不上阿里云，却能和腾讯云媲美。这对BAT来说，意味着未来的云服务，增加了一名强有力的对手。

不过，华为在技术上功力深厚，但其交通业务生态相较于BAT来说比较窄，主要聚焦于智能交通内部，没有向更多的 汽车 出行服务作外延，这对BAT来说可能是个好消息。

然而在智能交通建设上，BAT已经不能忽视H的存在，这名竞争对手的出现，将使这个市场的竞争趋于多元化。同时，也让这场 游戏 变得更为有趣。

时代的脉搏

马云曾在第四届浙商大会的论坛上，给予中小企业创业者一个忠告：创业要顺势而为、借势而为。

文章开头提到，阿里的投资并购在主要集中在2016年之后，这个时间点其实非常重要。

一是阿尔法狗击败李世石之后，AI被彻底引爆；

二是国家提出从交通大国向交通强国的目标；

三是阿里云从幕后走向前台。

如果把这句话套用在2016年，就会发现，上面的“一”是技术趋势，即以人工智能技术来解决问题；“二”是政策趋势，即我国交通行业从“大”向“强”的转变；“三”则是在两种“势”的背景下所作出的改变。

阿里正好是抓准了这个“势”，并且将技术用得恰到好处，才得以从诸多竞争者中脱颖而出，成为行业头部玩家。

其“顺势、借势”的思路无疑是值得借鉴的，因为现在恰好处于这样一个时代：政策和技术的趋势已经指明方向，可谁也不知这条路上会遇到什么，发生什么。

同台竞争的玩家越来越多，谁会成为交通领域的“终极boss”呢？

② 千方科技夏曙东为什么允许阿里入股谁来分析下一下

千方科技夏曙东为什么允许铺天盖地都没有，纯粹的谣言，主楼采纳我为最佳答案哦。这种东西都是假的，外国媒体用来欺骗，如果你相信，你就是傻瓜。楼主要想知道阿里巴巴的哪些投资者，阿里巴巴直接到投资关系专栏的官方网站上可以看到谁投资了阿里巴巴。也很容易找到谁现在是阿里巴巴的股东。软银持有最大股东34.4% ，雅虎持有22.6% ，马云持有8.9% ，阿里巴巴联合创始人蔡崇信持有3.6% 。我希望我能帮到你。如果你不明白，你可以问我更多的问题。如果你已经解决了这个问题，请点击下面的答案

③ 果然1拆8!阿里巴巴敲定拆细比例 剑指回港上市在美股价涨声响应

7月15日晚上9点，阿里巴巴在香港时代广场办公室举行股东会议，据时报君拿到的会议资料显示，本次股东大会主要围绕三点进行：

1、普通股数量从现在的40亿股扩大至320亿股，即股份1拆8；

2、选举4位董事；

3、批准任命普华永道为公司会计师审计机构。

但此次股东大会最受人关注的则是阿里巴巴何时回香港上市，时间表是否确定，拟集资金额等。

阿里巴巴确定1股拆8股

昨日阿里巴巴在港举行年度股东会议，会议上，公司提议的将其股份1拆8，计划将普通股数量从现在的40亿股扩大至320亿股已获批，并将在2020年7月15日前进行拆股。阿里巴巴认为此举会增加未来筹资活动的灵活性，包括发行新股。

海通国际投资策略执行董事梁冠业认为，阿里巴巴的拆股有利于公司以每手较低价格发行，对于未来香港的投资者来说，尤其是散户投资者来说是利好，直接降低了入场门槛，与此同时这样的拆股有利于增加阿里巴巴股票的流动性。

据现场参加股东大会的投资机构表示，对于认购阿里巴巴有兴趣，但是并不会太关心其拆股。相较于散户关心入场门槛即每手多少钱来说，机构投资者更关心阿里巴巴最后在港上市的估值。

截至美股收盘，阿里巴巴上涨2.62％，股价为173.50美元，总市值4483亿美元。若以此最新股价计算，每1股拆8股，拆股后的股价将变为21.69美元。

资料显示，阿里巴巴2014年9月19日在美上市，在美发行的是存托凭证（DR），每一份DR和基础证券的兑换比例为1：1，也就是一份DR就相当于1股阿里巴巴股票。

Wind数据显示，阿里巴巴在美发行价为68美元，上市首日大涨38.07％。其股价在2015年经历过一段低迷期，一度跌破发行价，最低触及57.20美元。但此后却迎来持续上涨，至2018年二季度突破200美元。

阿里巴巴目前173.5美元的股价在228只中概股中排名第二，仅次于网易（网易在美也是以DR形式挂牌，截至其DR最新价为256.24美元），阿里的这一股价在全部美股中也处于较高的水平。

因此，从每一股绝对价格来看，阿里巴巴有动力拆细股份。

有市场人士分析认为，阿里此举是为回香港上市作准备，但阿里方面对此表示不予置评。

数据显示，港交所上市公司中，目前股价最高的为腾讯控股，为360.8港元。若阿里巴巴拆股后在港上市，按当前股价计算，约为169.18港元，可排在港股第六，位居腾讯控股、香港交易所、万邦投资、恒生银行、保诚之后。

不过从消息面上看，阿里相关概念股并未受影响，阿里影业昨日涨跌持平，报1.58港元，成交额1094万港元，总市值421亿港元，阿里 健康 微涨2.1％，报7.3港元，总市值877亿港元，高鑫零售涨2.3％，报7.55港元，总市值720亿港元。

此次股东大会除了拆股方案外，阿里巴巴集团也会重选4名董事，包括香港前特首董建华、雅虎创办人杨致远、雀巢集团前执行副总裁龚万仁及被称为“马云接班人”的阿里巴巴行政总裁张勇，而张勇是这次唯一一位由阿里巴巴合伙人团队提名的董事。

阿里战略投资部迎新“掌门人”，或为回港上市作铺垫

根据业内人士分析，阿里除了将股价拆细为上市作准备以外，阿里巴巴战略投资部架构调整迎来新一任“掌门人”也可能是回港上市的另一个信号。

今年6月18日，阿里巴巴集团对外宣布，阿里新一轮面向未来的组织升级，其中阿里巴巴集团CFO武卫兼任集团战略投资部负责人，实现战略投资业务与财务体系一体化，而此前负责该项业务的阿里集团副主席蔡崇信将继续协助武卫，帮助投资团队更好地成长。

武卫自2007年7月起加入阿里巴巴网络有限公司，进入阿里巴巴的第一年，武卫参与了阿里B2B子公司赴港上市工作；此后，她又在2012年参与主持了该上市子公司的私有化进程。2013年5月起担任阿里巴巴集团CFO，是阿里13名女合伙人中颇为低调的一位。

天眼查资料显示，武卫目前通过君澳股权投资合伙企业间接持有蚂蚁小微金融服务集团股份，其还在68家阿里相关企业担任、或曾任高管。其中，武卫曾担任杭州阿里巴巴创业投资管理公司董事，该公司目前持有“饿了么”主要运作平台公司“上海拉扎斯信息 科技 ”100％股权。

武卫此前在公开场合表示，目前以饿了么的为代表的本地服务、菜鸟的物流网络建设、云计算、Lazada的国际化布局已经初具规模，未来将成为阿里巴巴收入增长的重要引擎。

募资额缩水过半？募资所得或用与美团竞争

此前就有消息称，阿里正在与财务顾问就赴港上市进行秘密合作，预计今年下半年在香港提交上市申请，预计募资200亿美元。香港某外资投行人士此前就对时报君表示，阿里回港上市是大概率事件，同股不同权的大门早已打开。

然而，港股IPO市场活跃度远逊于去年，这也影响了一些正在申请香港上市的公司计划，据悉，出于对港股市场不景气的考虑，阿里巴巴集团将下调上市募资额度至100亿美元，相比之前传闻募资额缩水过半，但昨日股东会议上，阿里巴巴集团并未对此发表意见。

此前有媒体报道称，阿里来港第二上市，集资所得金额可补助饿了么与美团点评外卖及 旅游 业务的“价格战”竞争。

去年6月份美团在港交所披露招股书时，饿了么曾高调宣布计划暑假期间投入30亿元人民币，在用户补贴及市场营销上，彼时外界认为外卖市场可能迎来又一次补贴战争，艾媒咨询今年4月底发布《2018-2019中国在线外卖行业研究报告》显示，饿了么和美团在一二线城市的竞争更趋激烈——2018年，一二线城市订单份额分布中，饿了么份额已经达到47.4％，两者之间份额已经持平。

回港时间仍待定

根据港交所去年生效的上市新制，指引信提到，境外上市公司如果有意在港作第二上市，可按情况获准以保密形式呈交资料存盘（confidential filing）。一般而言，公司申请发行新股上市，需要递交并在港交所网页上载公司招股文件的申请版本，通过上市聆讯之后，则需要上载“聆讯后数据集”。至于第二上市的公司，就毋须上载申请版本，而是直接等待通过上市聆讯后，才递交“聆讯后数据集”。

据知情人士透露阿里巴巴于6月中旬向港交所提交了上市申请，计划9月底挂牌。但本次股东会议上阿里并未透露回港上市时间表。

至于阿里巴巴为何拟回香港上市，时报君采访多位香港券商分析师，他们认为主要有以下几个原因：

1、 回港上市能够进一步完善阿里巴巴的融资渠道，提高流动性。2019年一季度财报显示，公司全年净利润876亿元，账面现金1985亿元，虽说阿里巴巴并不缺钱，但未雨绸缪总是要的，尤其是阿里目前仍在四处投资，新零售、智能云计算，海外业务等都处于扩张阶段。

尤其是在今年上半年，阿里系投资上市公司速度加快，今年3月，阿里巴巴46.6亿元认购申通物流，此前已投资中通、圆通。5月15日，红星美凯龙发布公告称，公司控股股东红星控股成功发行可交换债，以人民币43.59亿元被阿里巴巴全额认购，如可交换债换股后，阿里巴巴将获得红星美凯龙占总股本比例约10％的A股股份。

5月17日，阿里网络斥资35.95亿元入股千方 科技 ，交易完成后，阿里网络将成为千方 科技 第二大股东。

2、 紧张的外部环境也是一个重要因素。在美上市的中概股通过新增融资渠道来主动分散风险，以免陷入被动。

3、 香港去年4月底启动上市制度改革，解决了同股不同权问题，同时也欢迎已上市企业将香港作为第二上市地，不仅如此，同股不同权公司预计在2019年年中被纳入港股通，也就是说，只要阿里在港上市，就有机会接触到内地投资者。

花旗：阿里回归有利港交所，日成交量可能增加10％-15％

花旗日前发表报告称，若阿里顺利回港上市，将有望成为2010年后香港最大型新股，进而推高港交所的日均成交量，长远可带动港交所盈利，有机会令其每股纯利可录的中单位数升幅。

花旗认为，如果市场对阿里巴巴的兴趣与腾讯相若，港交所的日均成交量有望因而增加10％至15％。

摩根士丹利认为，如果阿里成功在港上市，并改善其估值及流通量，或令更多美国上市的中概股考虑来港第二上市，带动港交所成为吸引新经济公司的上市之地。

至于中概股回港第二上市可否纳入港股通，李小加表示港股通有既定规则，大方向是“好公司会逐渐纳入”，但具体每类公司什么时候纳入、纳入的条件和形式等，均须两地交易所沟通商讨，“市场认为该发生的事情都会发生，只是时间和形式”。他强调，有信心不代表已有定案，“一件一件往前走”。他重申同股不同权公司纳入港股通时间表仍是“年中”，没有变化。

本文源自证券时报网

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④ 在美股成功上市的中国企业有哪些

中芯国际、新东方、中国铝业、中海油、玉柴国际、广深铁路、中移动、中国人寿、中国电信、中石化、上石化、东方航空、华能电力、南方航空、正保教育、永新视博、英利、中国联通、日月光半、中华电信、搜房网、诺亚财富、易车网、、晶科能源、大全新能、JF中国基、中国脐带、中国绿色、博润、人人公司、网秦、凤凰新媒、唯品会、西斯班、金马国际、58同城、汽车之家、AMC院线、乐居、猎豹移动、聚美优品、阿里巴巴、一嗨租车、钜派、宜人贷、无忧英语、中通、信而富、百世、红黄蓝、搜狗、拍拍贷、趣店、简普科技、网络、华米 等等....

阿里巴巴集团

阿里巴巴网络技术有限公司（简称：阿里巴巴集团）是以曾担任英语教师的马云为首的18人于1999年在浙江杭州创立。

阿里巴巴集团经营多项业务，另外也从关联公司的业务和服务中取得经营商业生态系统上的支援。业务和关联公司的业务包括：淘宝网、天猫、聚划算、全球速卖通、阿里巴巴国际交易市场、1688、阿里妈妈、阿里云、蚂蚁金服、菜鸟网络等。

2014年9月19日，阿里巴巴集团在纽约证券交易所正式挂牌上市，股票代码“BABA”，创始人和董事局主席为马云。

2018年7月19日，全球同步《财富》世界500强排行榜发布，阿里巴巴集团排名300位。

网络

网络（纳斯达克：BIDU），全球最大的中文搜索引擎、最大的中文网站。1999年底,身在美国硅谷的李彦宏看到了中国互联网及中文搜索引擎服务的巨大发展潜力，抱着技术改变世界的梦想，他毅然辞掉硅谷的高薪工作，携搜索引擎专利技术，于 2000年1月1日在中关村创建了网络公司。

“网络”二字,来自于八百年前南宋词人辛弃疾的一句词：众里寻他千网络。这句话描述了词人对理 想的执着追求。

网络拥有数万名研发工程师，这是中国乃至全球最为优秀的技术团队。这支队伍掌握着世界上最为先进的搜索引擎技术，使网络成为中国掌握世界尖端科学核心技术的中国高科技企业，也使中国成为美国、俄罗斯、和韩国之外，全球仅有的4个拥有搜索引擎核心技术的国家之一。

人人公司

人人公司向美国证交会递交的F-1上市申请文件显示，该公司股票代码为RENN，计划在纽交所出售5300万份ADS(美股存托凭证)，预计发行价区间为9到11美元，按此发行价区间中间价计算，此次IPO募集资金约5亿美元。

招股书显示，在IPO完成后，千橡集团创始人陈一舟将持有约2.7亿股普通股，持股比例为22.8%，成为第一大个人股东，陈一舟还持有约55.9%的投票权，拥有绝对控制权。此外，SB PanPacificCorporation将持有4.05亿股普通股，持股比例为34.2%，成为第一大机构股东。根据投行的消息，人人公司已正式启动上市流程。据推算，人人公司将于5月中旬左右挂牌交易，将有包括摩根士丹利等7家投行担任此次IPO的承销商。

由于在上市缄默期内，人人公司未对上市内容做任何回应。

2012年6月人人网邀请比亚迪王传福接替黎瑞刚出任独立董事。

(4)马云持有千方科技股票行情扩展阅读

美股，即美国股市。开盘时间：美国从每年4月到11月初采用夏令时，这段时间其交易时间为北京时间晚21：30－次日凌晨4：00。而在11月初到4月初，采用冬令时，则交易时间为北京时间晚22：30－次日凌晨5：00。

⑤ 阿里巴巴做什么的

1. 阿里巴巴集团是一家以电子商务为核心业务的公司，其业务范围涵盖了B2B国际贸易、国内贸易、网上零售、支付平台、网上购物搜索引擎以及云计算服务等。
2. 阿里巴巴集团由中国互联网先驱马云于1999年创立，他的愿景是将互联网发展成为普及且安全可靠的工具，让全球人民受益。
3. 阿里巴巴集团由私人持股，目前服务于来自全球240多个国家和地区的用户。
4. 阿里巴巴集团及其关联公司在全球多个城市，包括大中华地区、印度、日本、韩国、英国和美国设有业务。
5. 发展历程：
- 2016年4月11日，神州优车股份有限公司与阿里巴巴（中国）网络技术有限公司签署战略合作协议。
- 2023年10月27日，阿里巴巴（中国）网络技术有限公司主导举办了全国跨境数字贸易产教融合共同体成立大会。
- 2023年12月1日，圆通速递、美凯龙、丽人丽妆相继发布了权益变动报告书，透露了阿里网络将所持的公司股份转让给杭州灏月的计划。
- 2023年12月3日晚间，分众传媒、千方科技、美年健康、居然之家公告，近期，公司持股5%以上股东阿里网络与杭州灏月签订了《股份转让协议》，约定阿里网络通过协议转让的方式向杭州灏月转让其持有的公司股份。
以上内容参考自：网络-阿里巴巴（中国）网络技术有限公司。