A. 海航基金近期情况
海航集团微信公众号近日由海南省海航集团联合工作组组长、海航集团党委书记顾刚在2021年度第39周安全生产经营例会上表示，重组后的海航将分四个板块独立运营，原股东团队和慈航基金会对海航集团和成员企业的权益均为零。
一、海航投资st的理由
海航投资之所以被ST化，是因为大华会计师事务所出具的报告显示，海航投资向会计师事务所出具了否定的内部控制审计报告，这就造成了股票上市规定需要实施“其患者风险预警”的情况。 另外，上市公司如果生产经营受到严重影响，“其患者风险预警”(3个月内不能正常恢复的)； 上市公司主要银行账户被冻结的董事会、股东大会不能正常召开的上市公司向控股股东或者其相关人员提供资金或者违反规定对外担保的情况公司持续经营能力有问题或者会计师事务所认定的患者的情况。
二、股票st的结果
1、股票名称会发生变化。 通常在原来的股票名称前面加“ST”
2、股价每日涨幅不得超过5%；
3、该上市公司的中期报告应由会计师事务所进行审计。
2021年1月29日，海航正式宣布破产重整，引起业界、社会、市场的强烈关注。 这不仅体现在海航的品牌效应、市值和负债数千亿美元，而且海航集团债务结构复杂、下属企业多、业务多样、分布广泛，是迄今为止最大、最复杂、最重要的破产重整方案之一。另外，海南航空母公司是一个由经济改革者利用世行支持，组成的省级航空公司，已成长为一个庞大的私营国际大型企业集团。为了推动其增长，它巧妙地利用现有资产来购买新资产——这是中国人称为“蛇吞象”的过程。
B. 海航缘何破产重整 负债7000亿自救无果! 有何影响权威人士七问七答
中国第四大航空集团——海航集团正式进入破产重整阶段。根据海南省高级人民法院的通知，海航集团因无法清偿到期债务，相关债权人申请法院对其实施破产重整。这标志着海航集团在挣扎自救两三年后，最终需要借助“他救”方式重新出发。
在破产重整程序下，法院将指定由政府部门及中介机构组建的清算组担任管理人，后续可能引入多元化战略投资者。政府支持企业化解风险的举措将给予市场信心，有助于海航集团重整工作的开展。
为了深入理解海航集团破产重整背后的原因与影响，以及重整安排、海航旗下P2P理财平台兑付、员工就业工资、航空主业未来发展等问题，券商中国记者采访了参与此次破产重整的权威人士。
海航走向破产重整
海航集团官网和官微以及相关上市公司于1月29日发布公告，正式宣告海航集团走向破产重整之路。海航集团表示，将依法配合法院进行司法审查，积极推进债务处置工作，确保法院依法保护债权人合法权益的同时，支持法院依法保障企业生产经营顺利进行。
所谓破产重整，是指当企业面临资不抵债时，管理层可向法院申请重整。一旦申请获得批准，债权人就不能再向破产企业催债。法律允许由同一个企业的管理层向债权人提出重整方案，延期归还债务，停止发放股息，暂停支付债务本金，只支付利息，削减无担保债权。
业内分析人士认为，“破产重整”是解决生死存亡问题的重要手段，是对有挽救价值企业的救济。破产重整能减轻企业的债务负担和资金压力，为企业发展提供重生的机会。
进入2021年1月以来，海航集团破产重整迹象明显。1月22日，海航集团发布公告，顾刚辞去海航集团董事及执行董事长职务，任清华辞去海航集团董事及联席首席执行官职务。两人担任联合工作组职务不变，这是近一年来海南省海航集团联合工作组首次正式对外发布公告。
顾刚和任清华是在2020年2月29日联合工作组成立时，代表海南省政府进入海航集团担任主要领导职务的。两人分别来自海南省发展控股有限公司和海南洋浦经济开发区，担任执行董事长和联席首席执行官。顾刚担任工作组组长。
海航整体风险处置方案正逐步落地，但需要正视风险，保持化解风险的必胜信心，避免盲目乐观。1月25日，顾刚召开相关会议时强调。
1月26日，海航集团在海口召开中国共产党海航集团有限公司第二次代表大会，顾刚当选新一届海航集团党委书记。
1月29日，相关债权人向法院申请海航集团破产重整，工作组进驻近一年后，海航集团风险化解工作进入新阶段。
工作组在海航集团一年内，有效防控风险、维护各方利益，确保航空主业安全运营，实现了全面复工复产，实现了生产经营、品牌服务、安全、人心、财务状况基本稳定。其中，航空主业快速恢复，全年累计飞行126万小时，起落55万架次，旅客运输量6490万人次，货邮运输量逾80万吨，日均航班量恢复至2019年同期9成以上，基本恢复至2019年水平。
负债7000亿“自救”无果
海航集团陷入破产重整困境的原因在于，前期盲目扩张陷入债务危机，加之新冠肺炎疫情冲击，“自救”终未成功。
海航集团自2017年末爆发流动性风险以来，在各方支持下积极“自救”，但未能彻底化解风险。作为海南本土企业，海航集团受益于改革开放和海南建省办经济特区的时代红利，一跃成为海南省龙头企业。
然而，由于疯狂扩张，海航近年来被流动性问题困扰，一直在全球抛售资产。2018年7月，海航集团原董事长王健突然去世，使海航集团进一步陷入动荡。创始人陈峰重回一线掌舵，担任海航集团董事长，陈峰多次提及海航“流动性风险”。海航管理层曾希望在2020年解决危机，但疫情导致航空业运力大幅减少，数千万机票退票，流动性风险进一步加剧，不得不求助于政府。
2020年2月，在党中央、国务院指导下，海南省会同有关部门成立联合工作组，全面协助海航集团化解风险。
海航集团债务窟窿有多大？由于陷入债务危机，加上多家子公司跨海经营，海航集团2019年和2020年报延期披露，无法查询详细财务数据，仅能查询到2019年上半年数据。截至2019年6月30日，海航集团总资产9806亿元，同比下降8%，总负债7067.3亿元，同比下降6%，净资产2739亿元，同比下降13%，资产负债率为72.07%，同比增长2%。2019年上半年，海航集团实现营业收入2664.6亿元，同比下降7%，净利润由盈转亏，亏损35.2亿元，同比下降184%。
权威人士七问七答
海航集团破产重整背后真相如何？破产重整对企业、债权人意味着什么？海航旗下P2P理财平台兑付、员工就业和工资、航空主业运营情况等关切问题如何解决？券商中国记者采访了相关权威人士。
一问：破产重整与破产清算有何区别？
破产重整虽然规定在《企业破产法》中，但与破产清算不同。《企业破产法》规定了破产清算、破产重整与破产和解三种程序。破产重整并非破产清算，而是通过对债务人企业实施全方位重组，旨在改善公司治理结构、化解债务负担，使企业法人资格不注销、继续存续，实现对企业的挽救和重生。破产重整的核心在于“立”，而非“破”。
破产重整对债务人企业产生法律效果，既受到法律保护，又受到限制。企业可以得到破产保护，但同时要依法受到限制，这实际上是保护债权人。破产法对债务人企业破产重整期间有诸多限制，包括停止支付历史欠款、不得擅自处置资产、董监高人员要受到限制等。破产重整期间，债务人企业还能持续经营，可以继续借款。
二问：破产重整对海航有何影响？
海航集团进入破产重整后，将受到法律保护和限制。法律保护包括破产保护制度的适用，确保海航集团维持持续经营，保护经营性资产，维护债权人、职工权益。同时，将依法受到限制，例如停止支付历史欠款、未经法院或债权人会议同意不得处置资产等。管理人将接管企业，企业原有决策机制受限，可以调整出资人权益，引入战略投资者，并继续承担主体责任确保生产经营稳定。
三问：破产重整后海航将达成什么效果？
破产重整后，海航集团法人主体资格继续存续，负债降至合理水平，引入战略投资者，理顺管理机制，重构规范运营机制。通过重整，海航集团将恢复持续经营能力和盈利能力，航空运输市场回暖，市场经济环境向好，负债大幅削减、运营负担减轻、经营管理制度优化，将继续维持全国第四大航空公司的地位，上市公司维持上市资格，全体债权人的权益得到妥善安排，风险得到防范，全体中小股东利益得到保护，有望获得更有价值的回报。
四问：理财产品的兑付怎么办？
海航集团破产重整后，理财产品的兑付将在法治化框架下得到保障。将设立专门的债权申报渠道，确保投资人及时准确申报债权。在重整过程中，理财产品将作为敏感类债权处理，并制定专门解决方案，保障投资人权益和社会稳定。理财产品的兑付将纳入法治化、市场化轨道，为投资人提供公平、公正的处理方式，确保兑付更加透明，争取更多时间和空间。
五问：破产重整对员工有什么影响？
进入破产重整程序，海航集团将持续经营，员工劳动合同继续有效，确保稳定就业，工资及法定福利按时发放及缴纳。海航集团在工作组进驻后，积极开展员工关爱工作，分步骤解决工资福利问题，确保每月工资按时发放，恢复公积金缴存比例，补发部分前期缓发工资，业务激励费等。
六问：破产重整是否会影响航空主业？
破产重整不影响航空主业正常生产运行。海航集团进入破产重整程序，主要解决债权、债务问题，航空主业将实现“轻装上阵”，聚焦主业、健康发展。海航航空主业在海南省海航集团联合工作组的领导下快速恢复元气，全年累计飞行、起落、旅客运输量、货邮运输量均实现显着增长，日均航班量恢复至2019年同期9成以上，航空主业安全管理水平、服务品牌深入人心，未来发展潜力巨大。
七问：破产重整对海南自贸港有什么影响？
破产重整有助于海航集团有效化解债务危机，守住不发生系统性风险底线，确保境内外系统风险得到解决，为海南自贸港建设营造良好氛围。通过破产重整确保海航集团聚焦航空主业并持续稳定经营，助力海南自贸港建设国际航空枢纽。引入多元化战略投资者，提升市场主体品牌影响力和竞争力，完善海南自贸港企业破产制度，推动法治化建设，优化营商环境，打造全面改革开放新高地。随着海航集团重整后重焕新生，以及“十四五”期间海南自贸港政策制度体系的持续深入和营商环境的日益优化，海航负面影响和社会质疑有望消除。