力帆被吉利重组了股票

A. 实锤了！吉利正式接盘力帆，用意却出人意料

根据计划，吉利今年要在重庆建成35座换电站，到2023年落成200余座换电站，而力帆旗下的移峰能源正好是吉利眼中的“肥肉”，能够通过换电站、电切站增加换电网点的覆盖。

与此同时，力帆基于换电模式的分时租赁业务“盼达用车”在共享领域运营几年，注册用户数超过350万，可以成为吉利换电业务板块现成的载体。入股力帆，吉利可以将移峰能源和盼达用车收入囊中，给自己的换电业务布局省下了很多功夫。

此外，根据公开资料，力帆汽车三大工厂年总设计产能约为40万辆，正好可以用来支持吉利前款换电型纯电动多用途乘用车的生产。

由此可见，吉利接手力帆，瞄准的是政策支持下的新风口——换电模式，双方的合作正好是各取所需，至于未来能擦出多少火花，则有待进一步观察。

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B. 力帆可能被吉利收购这对双方都是大有好处的！

8月6日，有媒体报道称，吉利汽车（00175，HK）收购力帆股份（601777，SH）已成定局，届时力帆股份将仅保留摩托车板块，其余部分包括上市公司壳资源、生产资质、金融牌照等均由吉利汽车接盘。

因此在8月6日晚间，力帆股份发布公告称，控股股东重庆力帆控股有限公司(以下简称"力帆控股")以其不能清偿到期债务，资产不足以清偿全部债务为由，向重庆市第五中级人民法院申请进行司法重整。目前公司已经被债权人申请进入破产重整程序，若法院依法受理债权人对公司重整的申请，公司股票将被实施退市风险警示。

由此来看，如果力帆被吉利收购则可以摆脱汽车板块的拖累专注于摩托车领域。据了解，力帆摩托车在2月22日接到了5亿元的摩托车大单。虽然今年有疫情因素影响，但如此巨大的差异冥冥中也在暗示力帆立根之本的摩托车才是正道。

究竟结果是怎样的？我们静待时间给出答案。

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C. 传闻已久的吉利收购力帆终于有了实锤，这次力帆有望东山再起吗

从今年4月份开始，随着力帆财报的公告，很多人就主观的给它判了“死刑”，当然力帆也没有辜负这些人的众望，在一片期待中它最终倒下了。这时，一个已经被打上“爱收购”标签的吉利出现了，就在6月19日，网上放出消息称“吉利要收购力帆了”，随之力帆的股票1分钟内涨停，但随后吉利官方就出来辟谣，吉利不会收购力帆且公司内部也没有任何收购力帆的打算。这一波操作可谓是实实在在的割了一波韭菜，让很多人知道了股市的深浅！

其次是即便吉利为力帆注入技术，力帆的市场口碑也是处于自主品牌底部的，现阶段的国内车市是下行状态，不要说国产品牌销售压力大，即便是如今的法系、韩系以及美系车都面临巨大的销售压力，并且随着竞争的加剧，这些合资品牌会进一步压缩国产品牌的生存空间。届时，吉利、长安、长城等一线国产品牌的处境都可能变得很艰难，那力帆的处境就可想而知了。所以力帆或许注定就是我国汽车工业车轮下的一个“炮灰”，这样的结局对于80多岁的尹老爷子来说可能很残忍，但这就是现实！这次力帆的倒下，几乎没有了东山再起的机会！

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D. 吉利正式接盘力帆，瞄准换电新风口，长安汽车迎来最强对手！

日前，*ST力帆（601777）发布对外发布了一份《重整计划（草案）之出资人权益调整方案公告》，这宣告自去年以来就在流传的吉利收购力帆被实锤了。

公告显示的具体重整方案为：由吉利迈捷、两江基金共同发起设立的"满江红股权投资基金企业（有限合伙）"，以及吉利迈捷、吉利科技或二者持股比例达70%以上的绝对控股的公司，成为参与公司重整投资的实施主体。

简单点说，就是吉利要借助力帆来大肆开展换电业务。根据计划，吉利今年要在重庆建成35座换电站，到2023年落成200余座换电站。力帆旗下的移峰能源和基于换电模式的"盼达用车"，正好可以作为吉利换电业务现成的载体。由此一来，吉利汽车也将成为重庆本土车企在新风口之下的最大竞争对手。

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E. 吉利为什么接手力帆

吉利汽车创始人李书福曾表示，汽车只是两个沙发加四个轮子。而力帆汽车创始人尹明善认为，汽车应该按斤卖，越重越贵。然而，时过境迁，如今吉利汽车已成为自主品牌的龙头企业，而力帆汽车则面临着被出售的命运。

11月9日，ST力帆发布了《*ST力帆管理人关于重整计划(草案)之出资人权益调整方案的公告》，宣布满江红股权投资基金取代力帆股份，成为*ST力帆控股股东。吉利将出资14.7亿元，间接占股14.7%，成为第二大股东，严格意义上说，吉利并未收购力帆，只是入主力帆。

尽管吉利汽车近年来一直在进行收购，包括收购沃尔沃、宝腾、路特斯以及英国出租车等，但力帆品牌与这些收购对象有所不同。

那么，吉利为何会看中力帆呢？

首先，吉利看上了力帆的出行服务和换电服务。力帆拥有350万注册用户，吉利汽车也在分时租赁、共享汽车等领域进行过尝试，盼达用车和换电服务公司移峰能源是力帆的亮点。吉利汽车看中了力帆的出行服务，盼达出行或许与曹操出行合并，成为中国头部出行公司。此外，吉利汽车也看中了力帆的换电业务，因为这是吉利未来重点发展的业务之一。

其次，吉利看上了力帆的土地。吉利汽车入主力帆后，将获得原先力帆的鸳鸯工厂，预计净用地面积约740亩，媒体估计仅土地价值就超过100亿元。吉利将在这里打造吉利工业互联网总部暨数字化工厂，发展新能源汽车项目，为两江新区的汽车转型注入活力。

第三，上市公司壳资源、生产资质、金融牌照等。力帆在自主品牌汽车中发展较早，拥有生产资质和金融牌照等。吉利入主力帆，相当于又获得了一家上市公司，增加了融资渠道。同时，吉利还获得了力帆积累的汽车行业资源和人脉。在重庆这个西南地区市场，吉利与力帆的结合将占据一席之地，进可攻退可守。

此外，吉利还看中了力帆的摩托车业务。力帆将保留摩托车业务，而吉利早在多年前就涉足了摩托车领域，旗下的钱江摩托车也是国内知名。不排除吉利今后会与力帆在摩托车上展开合作。

综上所述，吉利入主力帆，李书福无疑是稳赚不赔的。这是一步高明的棋局。