力帆科技股票目标价

1. 传闻已久的吉利收购力帆终于有了实锤，这次力帆有望东山再起吗

从今年4月份开始，随着力帆财报的公告，很多人就主观的给它判了“死刑”，当然力帆也没有辜负这些人的众望，在一片期待中它最终倒下了。这时，一个已经被打上“爱收购”标签的吉利出现了，就在6月19日，网上放出消息称“吉利要收购力帆了”，随之力帆的股票1分钟内涨停，但随后吉利官方就出来辟谣，吉利不会收购力帆且公司内部也没有任何收购力帆的打算。这一波操作可谓是实实在在的割了一波韭菜，让很多人知道了股市的深浅！

其次是即便吉利为力帆注入技术，力帆的市场口碑也是处于自主品牌底部的，现阶段的国内车市是下行状态，不要说国产品牌销售压力大，即便是如今的法系、韩系以及美系车都面临巨大的销售压力，并且随着竞争的加剧，这些合资品牌会进一步压缩国产品牌的生存空间。届时，吉利、长安、长城等一线国产品牌的处境都可能变得很艰难，那力帆的处境就可想而知了。所以力帆或许注定就是我国汽车工业车轮下的一个“炮灰”，这样的结局对于80多岁的尹老爷子来说可能很残忍，但这就是现实！这次力帆的倒下，几乎没有了东山再起的机会！

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2. 力帆科技能到15元吗

力帆科技股票有可能达到15元，但这取决于多种因素，包括市场走势、公司业绩、行业环境等。

首先，从市场走势来看，股票价格受到供求关系的影响。如果力帆科技能够持续吸引投资者的关注，并且有更多的资金流入该股票，那么股价就有可能上涨。然而，市场的变化是难以预测的，因此股价能否达到15元还存在一定的不确定性。

其次，公司业绩是影响股价的重要因素之一。力帆科技如果能够在经营上取得显着成果，比如提升销售额、降低成本、增强盈利能力等，这些积极信号将会提升投资者对公司的信心，从而可能推动股价上涨。反之，如果公司业绩不佳，股价则可能受到打压。

再者，行业环境也对股价有着重要影响。力帆科技所处的行业如果整体发展势头良好，市场需求旺盛，那么公司的业务就有可能受益于行业的繁荣，进而带动股价的上涨。然而，如果行业面临困境或者竞争加剧，公司的业绩和股价都可能受到负面影响。

综上所述，力帆科技股票能否达到15元是一个动态的问题，需要综合考虑多种因素。投资者应密切关注市场动态、公司业绩以及行业环境，以做出理性的投资决策。同时，也要注意风险控制，避免盲目追高或者过度交易。

3. 吉利正式接盘力帆，瞄准换电新风口，长安汽车迎来最强对手！

日前，*ST力帆（601777）发布对外发布了一份《重整计划（草案）之出资人权益调整方案公告》，这宣告自去年以来就在流传的吉利收购力帆被实锤了。

公告显示的具体重整方案为：由吉利迈捷、两江基金共同发起设立的"满江红股权投资基金企业（有限合伙）"，以及吉利迈捷、吉利科技或二者持股比例达70%以上的绝对控股的公司，成为参与公司重整投资的实施主体。

简单点说，就是吉利要借助力帆来大肆开展换电业务。根据计划，吉利今年要在重庆建成35座换电站，到2023年落成200余座换电站。力帆旗下的移峰能源和基于换电模式的"盼达用车"，正好可以作为吉利换电业务现成的载体。由此一来，吉利汽车也将成为重庆本土车企在新风口之下的最大竞争对手。

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4. 实锤了！吉利正式接盘力帆，用意却出人意料

根据计划，吉利今年要在重庆建成35座换电站，到2023年落成200余座换电站，而力帆旗下的移峰能源正好是吉利眼中的“肥肉”，能够通过换电站、电切站增加换电网点的覆盖。

与此同时，力帆基于换电模式的分时租赁业务“盼达用车”在共享领域运营几年，注册用户数超过350万，可以成为吉利换电业务板块现成的载体。入股力帆，吉利可以将移峰能源和盼达用车收入囊中，给自己的换电业务布局省下了很多功夫。

此外，根据公开资料，力帆汽车三大工厂年总设计产能约为40万辆，正好可以用来支持吉利前款换电型纯电动多用途乘用车的生产。

由此可见，吉利接手力帆，瞄准的是政策支持下的新风口——换电模式，双方的合作正好是各取所需，至于未来能擦出多少火花，则有待进一步观察。

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5. 力帆重整惨遭“暴雷” 吉利觊觎之心再现

刚刚宣布两江基金和吉利迈捷投资将参与力帆股份的重整工作，力帆控股及实际控制人就被证监会立案调查。

值得注意的是，吉利迈捷投资有限公司是吉利科技集团下属企业，而在今年，吉利控股集团的盛宝（中国）金融科技项目、吉利高端新能源整车（重庆）生产基地项目、吉利科技智能换电站陆续落地两江新区。

招银国际研究部白毅阳认为，以力帆目前的情况，双方在乘用车层面的协同效应不大。从现有情况看，力帆的上市壳资源、生产基地及资质、金融牌照等等资源，吉利汽车的港股平台需求性不是很高。从吉利方面来说，力帆现在债务风险、法律风险都非常高，其接手力帆需要相应的风险回报。如果完成重组，预计吉利控股将充分整合力帆在重庆的地块，以及上市壳资源、生产基地及资质、金融牌照等等资源。未来吉利控股有望利用重组力帆的契机，在汽车金融，科技出行等领域，与重庆市及两江新区展开合作。对此车语者采访了吉利汽车杨学良，但截至发稿前未收到回复。

值得一提的是，随着中国汽车市场红利消退，被传面临破产重组的还有众泰、海马等车企，“逆水行舟，不进则退”，当潮水褪去之后，才知道是谁在裸游。

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