东风汽车股票重组

A. 东风雷诺宣布退市重组，雷诺所持股权拟将转让东风

4月14日，东风集团股份发布了一则公告，称东风汽车跟法国雷诺拟对东风雷诺进行重组，法国雷诺退出东风雷诺项目的合作，而东风汽车将收购由法国雷诺所持的50%股权。届时，东风雷诺将停止与雷诺品牌的相关业务活动。目前双方已经初步达成了协议，并签署了不具备约束力的备忘录。

至于东风雷诺车主后续的维修保养，经销商、供应商等各方的利益如何确保？

东风集团在这份公告中并没有明确承诺，不过雷诺方面表示，后续将会通过雷诺经销商，并且会利用日产雷诺三菱联盟的协同机制继续为在中国的30万雷诺车主提供服务。而且，东风集团选择了主动兜底业务，这也就说明东风雷诺工厂不会闲置，权益相关的工人、经销商、供应商也不会迎来新一轮的裁员潮。

在肆虐全球的新冠疫情影响下，我相信在中国市场撑不下去的肯定不止东风雷诺一个，而对于东风跟雷诺来说，此次的及时止损，或许对合作双方来说都是一个最佳选择。

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B. 一汽集团和东风集团局部调整获突破性进展

一汽轿车（000800.SH）重大资产重组方案获中国证监会审核通过、东风科技（600081.SH）重大资产调整方案致使股价变动达到了中国证监会规定的“股价触发条件”，这都意味着两大整车集团第一阶段的资产优化工作已进入实质阶段。

2月19日下午，一汽轿车发布公告称，公司2月5日提交的《一汽轿车股份有限公司重大资产置换、发行股份及支付现金购买资产暨关联交易报告书摘要（修订稿）》已获中国证监会审核通过，之后公司将使用支付自有现金的方式完成交易。

当然，上市公司除了可以直接在资本市场发行多种形式的募资之外，也可以借助从市场上的商业银行获得商业授信贷款，但需要指出的是，这类金融机构对公司进行授信时，上市公司的股价和市值规模也是一个银行研究企业授信额度的一个重要参考标准。

继续以东风科技和一汽轿车直接在市场融资的方法，研究企业该如何发动资本市场的资金力量。

首先，在东风科技提报的这份《关于调整吸收合并发行股份的发行价格的公告》中，按照调整后的股价，向东风汽车零部件集团合计发行的股份，数量为719,756,994股（具体发行数量以中国证监会核准的数量为准），这种方法也被称作是定向增发。

同样的方法也体现在证监会已经审核通过的“一汽轿车的重大资产重组方案”中。因为置出的轿车有限的交易作价只有50.88亿元，而置入的一汽解放的交易作价却是达到了270.09亿元。

因此上市公司需要向一汽股份支付219.21亿元的标的交易差额。其中现金支付20亿元，其他则使用股份支付对价。具体操作是：一汽轿车向不超过10名投资者以非公开发行股份及可转换债券的方式募集配套资金，募集配套资金规模不超过350,000.00万元。

此外，一汽轿车在公告中还表示，本次交易完成后，上市公司将根据发展战略及实际需求、结合资本市场动态形势，适时启动符合上市公司及全体股东利益的资本运作及资金募集工作。

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C. 正式完成股权转让，东风雷诺更名东风汽车

近日，东风雷诺汽车有限公司正式更名为东风汽车（武汉）有限公司，而东风雷诺汽车有限公司的股权转让工作也正式完成，雷诺股份有限公司完全退出股东行列，由东风汽车集团股份有限公司100%拥有。

经营范围方面，新公司不再涉及整车业务，进出口业务调整为仅限货物及技术相关；不仅如此，人事变动上也发生了相应改变，此前出任东风雷诺总裁的葛舒文已不在高管名单汇中，而东风汽车集团有限公司财务总部副部长周昌玲成为公司新任董事。

作为2020年第一家“倒下”的合资车企，雷诺的退出多少令人唏嘘。从2013年东风雷诺项目正式获得国家发改委批准，正式进入中国市场，东风雷诺也是有过辉煌成绩的，但是受到市场环境以及入市时间较晚等诸多原因，东风雷诺的销量从18年开始一路下滑，直到今年受到疫情的影响，东风雷诺选择退市重组，雷诺将其所持有的东风雷诺50%的股权转让给东风汽车集团，东风雷诺停止雷诺品牌相关业务活动。

当然，东风雷诺退市只是法系品牌在华发展困境的一个缩影，同为法系品牌的PSA也面临着经营不善的问题，在市场竞争日益激烈的情况下，PSA到底会步雷诺的后尘还是实现复兴？同样值得期待。

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D. 东风汽车公司和东风汽车有限公司还有东风股份有限公司在法律上是什么关系

母公司：东风汽车公司（DFM）

一级子公司：1.东风汽车集团股份有限公司（DFG，在香港上市）
2.东风悦达起亚汽车有限公司（有股份）
.....设计、研究、管理、物业....等

二级子公司：东风汽车集团股份有限公司下含：
1.东风汽车有限公司（DFL，与日产全面合资）
2.神龙汽车有限公司（与雪铁龙合资）
3.东风本田，以及东风本田发动机、零部件
4.东风日产柴汽车有限公司（与日产柴合资，重卡）
5.东风朝阳柴油机
.......

三级子公司：东风汽车有限公司下分四个组成部分
东风汽车商用车公司、东风汽车乘用车公司、零部件公司、装备公司
其中东风汽车商用车公司包括了：十堰的中、重卡车生产基地；襄樊的轻卡和康明斯发动机生产基地；东风柳州汽车厂的中重卡和风行；东风新疆汽车厂的沙漠车；东风杭州汽车公司的客车等。
东风汽车乘用车公司含两个工厂：花都工厂生产阳光、颐达、祺达等；襄樊工厂生产蓝鸟、天籁等。

另外还有不查资料都数不清的挂东风名子的重孙辈的参股、控股的小公司。

E. 东风雷诺，这次真的倒下了！

谁也未曾料想得到，2020年以来第一家宣告倒下的合资车企竟来得如此之快，而压倒其的也并不是别的什么新鲜事，正是当下全球蔓延的新冠肺炎疫情。

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F. 别了，东风雷诺！拟重组后退出燃油车市场

在缺席去年11月的广州车展之后

东风雷诺最终成为过去时

汽车行业人士认为，在竞争激励的中国传统燃油车市场，的确不是雷诺的强项，但是，在轻型商用车特别是在电动车市场，雷诺的确还有很大上升空间。

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G. 东风科技重大资产重组获国务院国资委批复

财经网汽车讯?东风科技发布重大资产重组公告。

12月17日，东风科技发布公告，公司于近日收到国务院国有资产监督管理委员会(“国务院国资委”)出具的《关于东风电子科技股份有限公司资产重组有关事项的批复》，国务院国资委原则同意公司向东风汽车零部件(集团)有限公司发行股份购买其持有的东风马勒热系统有限公司50%股权、上海弗列加滤清器有限公司50%股权、东风富士汤姆森调温器有限公司50%股权、上海东森置业有限公司90%股权、东风佛吉亚(襄阳)排气系统有限公司50%股权、东风佛吉亚排气控制技术有限公司50%股权、东风辉门(十堰)发动机零部件有限公司40%股权、东风富奥泵业有限公司30%股权、东风库博汽车部件有限公司30%股权的总体方案。

东风电子科技股份有限公司,是以汽车零部件研发、制造、销售为主业的上市公司。控股股东为东风汽车有限公司，占公司总股本的75%。公司创立于1997年6月，由原东风汽车公司仪表公司改制组建东风汽车电子仪表股份有限公司，同年7月3日在上海证券交易所挂牌上市。

7月27日，东风汽车集团公告称，拟申请首次公开发行人民币普通股股票，并在深圳证券交易所创业板上市，上市目的是健全公司治理结构，打造境内外融资平台。

不到3个月之后的10月13日，深交所披露已受理东风汽车集团创业板上市申请，后者预计融资金融为210.33亿元，保荐机构为中金公司。

10月17日，深交所官网显示，东风汽车集团的上市审核状态变更为“已问询”。

12月4日，深交所创业板上市委定于12月11日审核包括东风汽车集团在内的四家公司的首发事项。

12月11日，深交所上市委审核会议显示，东风汽车集团的审核状态已经获得通过。

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