丹佛科技股票

㈠ nike的发展历史

开创之前(1957-1961)

1957-标．布维文(Bill Bowerman) 和 Phil Knight在俄勒冈大学首次会面。

1960-礼特进入史丹佛大学；同时俄勒冈大学田径选手穿着布维文制造的运动鞋持续打破纪录。

BRS与Tiger合作(1962-1971)

1962-礼特在其市场研究报告中断言，价格低廉、技术优良、善于促销的日本品牌运动鞋，将会取代德国品牌，垄断美国市场。毕业之后，礼特到了日本，并与运动鞋制造商Onitsuku Tiger公司接洽，当被问及代表何许时，礼特自称是“蓝带体育用品公司”(Blue Ribbon Sports)的代表。

1963-礼特订购的首批200双Tiger运动鞋，于12月运抵美国。

1964-布维文与礼特各出资500美元成立蓝带公司，礼特在田径场上推销鞋子，布维文仍继续设计运动鞋。当年蓝带公司卖出1300对运动鞋，营业额8000美金。

1965-积夫．庄臣(Jeff Johnson)，曾是礼特在田径场上的竞争对手，成为蓝带公司第一位全职员工。

1966-庄臣成立第一间直营店。

1967-布维文开始开发马拉松跑鞋，首创质轻耐穿的尼龙鞋面跑鞋。

1968-布维文设计，在日本生产的Cortez运动鞋，成为Tiger最畅销的款式。

1969-透过日本贸易公司Nissho Iwai协助，蓝带公司取得出口信用状。一名学生Carolyn Davidson以35美金设计了“一剔”(Swoosh)的标志。

从BRS转到NIKE(1972-1978)

1972-结束与Tiger的合作后，蓝带公司在美国奥运选拔赛中正式推出NIKE牌；加拿大成为NIKE最大的海外市场。

1973-Steve Prefontaine成为第一个穿NIKE跑鞋的径赛选手。

1974-全新的Waffle Trainer成为全美最畅销的训练用运动鞋。NIKE的业务扩展至澳洲，并在美国新罕普夏州的艾克期特市建立制造工厂。员工成长至250人，营业额480万美金。

1975-彼方亭因车祸去世。

1977-蓝带公司成立西部田径协会(Athletics West)，成为美国的第一个田径训练俱乐部。开始在亚洲销售运动鞋，同时分别在台湾及韩国设厂，扩大生产。

1978-蓝带公司正式改名为NIKE公司；与网球巨星John McEnore签订赞助合约。开始在南美及欧洲地区销售NIKE的产品。

NIKE的黄金时期(1978-现在)

1979-推出第一双配备先进Nike-Air避震科技的Tailwind跑鞋，NIKE运动服饰也开始制造行销。NIKE的营收几乎达到美国运动用品市场的一半，尤其在跑鞋领域高居领导地位，穿着NIKE跑鞋的选手囊括800至10000公尺的各项径赛纪录。

1980-200万股NIKE股票公开上市，NIKE运动研发实验室在新罕普夏州的艾克斯特市成立。该年员工人数增至2700人，营收2亿6千9百万美金。

1981-NIKE选手Alberto Salazary纽约马拉松赛改写世界纪录。Nissho和NIKE联合在日本成立NIKE日本公司。

1982-NIKE运动服饰成长至近200种款式，服饰年赚7千万美金。

1983-穿着NIKE跑鞋的Joan Benoit打破世界女子马拉松纪录。23名由NIKE赞助的选手在芬兰赫尔辛基举行的世界田径冠军开幕赛中获得奖牌。

1984-洛杉矶奥运会中，Carl Lewis个人囊括4面田径金牌； Joan Benoit勇夺第一面奥运女子马拉松金牌。NIKE赞助的58名选手捧回65面奖牌。

1985-以芝加哥公牛队的新人Michael Jordan命名的NIKE AIR JORDAN系列篮球鞋和运动服装上市。收入减少成长以致必须节省开支，削减一般行政费用及降低库存，全球员工4200人。

1986-营业额达到10亿7千万美元。

1987-年收入降到8亿7干7百万美金。但先进的Nike-Air专利避震鞋垫，重新竖立NIKE在业界的科技领先地位；Air Max可见式气垫运动鞋，使世人首次看见Nike-Air专利避震气垫的优异性。此外，第四代Air Pegasus卖出500万双，多功能运动鞋正好赶上有氧运动热潮。

1988-开发Footbridge脚桥稳定器的设计。NIKE并购Cole Haap皮鞋公司。

1989-’Just Do It’活动迈进第二年；NIKE运用知名运动员见证产品，以及由AIR JORDAN篮球鞋引发的搜集热潮，促使NIKE销售大幅成长。

1990-成长中的海外市场促使NIKE全球总收入突破20亿美金，员工超过5300名。NIKE总部“NIKE World Campus”在奥勒冈州比维顿市成立。同时第一座NIKE Town在波特兰市开幕。

1991-NIKE成员全球第一家营收突破30亿美金的运动用品公司。由革命性的Air Huarache跑鞋引介Huarache Fit技术。多功能运动结合Air Mowabb队鞋与F.I.T.运动服走向户外。Michael Jordan带领芝加哥公牛队勇夺队史上第一座NBA冠军；NIKE海外营业额成长80%，达到8亿6千万美金。

1992-海外营收首度突破10亿美金，占NIKE营收总额33%。NIKE与美国田径协会签订赞助合约，在本世纪前所有VIP会员，都将穿着NIKE服饰参加世界各项比赛。

1993-Michael Jordan带领公牛队拿下第三座NBA冠军后，宣布自篮坛退休。

1994-NIKE推广P.L.A.Y.活动。P.L.A.Y.包括一项运动鞋再利用计划，以超过一亿双回收运动鞋为原料，铺设新的运动场。NIKE与世界杯足球赛的冠军巴西队中10名顶尖选手及意大利、美国国家男、友代表队以及中国足球代表队签订赞助合约。在澳洲，Shane Warne成为NIKE旗下第一位板球明星。

1995-NIKE年收入达到48亿美元。Michael Jordan和Monica Seles分别重返体坛。NFL及达拉斯牛仔队经营者与NIKE签约；脾气火爆的法国籍选手Eric Cantona在一系列广告中挑战足球界的种族歧视。Nike Air氯垫科技推出，配备崭新的轻薄精致Zoom Air运动鞋。

1996-NIKE赞助的运动员及团队支配了亚特兰太奥运会。足球大联盟展开第一个球季，其中有5支队伍由NIKE宝助，吸引超乎预期数目的热情球迷。NIKE赞助巴西国家足队队出战98世界杯；Tiger Woods连续三年赢得美国业余公开赛，改变高尔夫球运动的面貌。位在纽约的NIKE Town成立。NIKE运动装备部门往1994年合并Canstar Sports公司后成立，开始生产冰球用溜冰鞋、直排轮鞋、protective gear、球类、眼镜与手表等。

1997-NIKE亚洲地区的营收由96会计年度3亿美金，成长至97年度8亿美金；两大客户服务中心分别于韩国汉城及日本东京成立；中国大陆成为采购国家之一，同时也是极重要的市场。总部World Campus持续扩张，计划将要容纳全球18000名员工中的7100入在其中工作。NIKE的Air GX和Air Foamposite球鞋，树立了足球钉鞋与篮球鞋的舒适标准。运动产业分析师预估，NIKE年度营收将达到90亿美金。所有的努力都只为一个单纯的目标，帮助运动员追求更好的表现.
参考资料：http://www.nbxp.com/post/15.html

㈡ NIKE是从哪年开始赞助北京国际马拉松赛的

开创之前(1957-1961) 1957-标．布维文(Bill Bowerman) 和 Phil Knight在俄勒冈大学首次会面。 1960-礼特进入史丹佛大学； 同时俄勒冈大学田径选手穿着布维文制造的运动鞋持续打破纪录。 BRS与Tiger合作(1962-1971) 1962-礼特在其市场研究报告中断言，价格低廉、技术优良、 善于促销的日本品牌运动鞋，将会取代德国品牌，垄断美国市场。 毕业之后，礼特到了日本，并与运动鞋制造商Onitsuku Tiger公司接洽，当被问及代表何许时，礼特自称是“ 蓝带体育用品公司”(Blue Ribbon Sports)的代表。 1963-礼特订购的首批200双Tiger运动鞋， 于12月运抵美国。 1964-布维文与礼特各出资500美元成立蓝带公司， 礼特在田径场上推销鞋子，布维文仍继续设计运动鞋。 当年蓝带公司卖出1300对运动鞋，营业额8000美金。 1965-积夫．庄臣(Jeff Johnson)，曾是礼特在田径场上的竞争对手， 成为蓝带公司第一位全职员工。 1966-庄臣成立第一间直营店。 1967-布维文开始开发马拉松跑鞋， 首创质轻耐穿的尼龙鞋面跑鞋。 1968-布维文设计，在日本生产的Cortez运动鞋， 成为Tiger最畅销的款式。 1969-透过日本贸易公司Nissho Iwai协助，蓝带公司取得出口信用状。一名学生Carolyn Davidson以35美金设计了“一剔”(Swoosh) 的标志。 从BRS转到NIKE(1972-1978) 1972-结束与Tiger的合作后， 蓝带公司在美国奥运选拔赛中正式推出NIKE牌； 加拿大成为NIKE最大的海外市场。 1973-Steve Prefontaine成为第一个穿NIKE跑鞋的径赛选手。 1974-全新的Waffle Trainer成为全美最畅销的训练用运动鞋。 NIKE的业务扩展至澳洲， 并在美国新罕普夏州的艾克期特市建立制造工厂。 员工成长至250人，营业额480万美金。 1975-彼方亭因车祸去世。 1977-蓝带公司成立西部田径协会(Athletics West)，成为美国的第一个田径训练俱乐部。 开始在亚洲销售运动鞋，同时分别在台湾及韩国设厂，扩大生产。 1978-蓝带公司正式改名为NIKE公司；与网球巨星John McEnore签订赞助合约。 开始在南美及欧洲地区销售NIKE的产品。 NIKE的黄金时期(1978-现在) 1979-推出第一双配备先进Nike- Air避震科技的Tailwind跑鞋， NIKE运动服饰也开始制造行销。 NIKE的营收几乎达到美国运动用品市场的一半， 尤其在跑鞋领域高居领导地位， 穿着NIKE跑鞋的选手囊括800至10000公尺的各项径赛纪 录。 1980-200万股NIKE股票公开上市， NIKE运动研发实验室在新罕普夏州的艾克斯特市成立。 该年员工人数增至2700人，营收2亿6千9百万美金。 1981-NIKE选手Alberto Salazary纽约马拉松赛改写世界纪录。 Nissho和NIKE联合在日本成立NIKE日本公司。 1982-NIKE运动服饰成长至近200种款式， 服饰年赚7千万美金。 1983-穿着NIKE跑鞋的Joan Benoit打破世界女子马拉松纪录。 23名由NIKE赞助的选手在芬兰赫尔辛基举行的世界田径冠军开 幕赛中获得奖牌。 1984-洛杉矶奥运会中，Carl Lewis个人囊括4面田径金牌； Joan Benoit勇夺第一面奥运女子马拉松金牌。 NIKE赞助的58名选手捧回65面奖牌。 1985-以芝加哥公牛队的新人Michael Jordan命名的NIKE AIR JORDAN系列篮球鞋和运动服装上市。 收入减少成长以致必须节省开支，削减一般行政费用及降低库存， 全球员工4200人。 1986-营业额达到10亿7千万美元。 1987-年收入降到8亿7干7百万美金。但先进的Nike- Air专利避震鞋垫，重新竖立NIKE在业界的科技领先地位； Air Max可见式气垫运动鞋，使世人首次看见Nike- Air专利避震气垫的优异性。此外，第四代Air Pegasus卖出500万双， 多功能运动鞋正好赶上有氧运动热潮。 1988-开发Footbridge脚桥稳定器的设计。 NIKE并购Cole Haap皮鞋公司。 1989-’Just Do It’活动迈进第二年；NIKE运用知名运动员见证产品， 以及由AIR JORDAN篮球鞋引发的搜集热潮，促使NIKE销售大幅成长。 1990- 成长中的海外市场促使NIKE全球总收入突破20亿美金， 员工超过5300名。NIKE总部“NIKE World Campus”在奥勒冈州比维顿市成立。同时第一座NIKE Town在波特兰市开幕。 1991- NIKE成员全球第一家营收突破30亿美金的运动用品公司。 由革命性的Air Huarache跑鞋引介Huarache Fit技术。多功能运动结合Air Mowabb队鞋与F.I.T.运动服走向户外。Michael Jordan带领芝加哥公牛队勇夺队史上第一座NBA冠军； NIKE海外营业额成长80%，达到8亿6千万美金。 1992-海外营收首度突破10亿美金， 占NIKE营收总额33%。 NIKE与美国田径协会签订赞助合约， 在本世纪前所有VIP会员， 都将穿着NIKE服饰参加世界各项比赛。 1993-Michael Jordan带领公牛队拿下第三座NBA冠军后， 宣布自篮坛退休。 1994-NIKE推广P.L.A.Y.活动。P.L.A.Y. 包括一项运动鞋再利用计划，以超过一亿双回收运动鞋为原料， 铺设新的运动场。 NIKE与世界杯足球赛的冠军巴西队中10名顶尖选手及意大利、 美国国家男、友代表队以及中国足球代表队签订赞助合约。在澳洲， Shane Warne成为NIKE旗下第一位板球明星。 1995-NIKE年收入达到48亿美元。Michael Jordan和Monica Seles分别重返体坛。 NFL及达拉斯牛仔队经营者与NIKE签约； 脾气火爆的法国籍选手Eric Cantona在一系列广告中挑战足球界的种族歧视。Nike Air氯垫科技推出，配备崭新的轻薄精致Zoom Air运动鞋。 1996-NIKE赞助的运动员及团队支配了亚特兰太奥运会。 足球大联盟展开第一个球季，其中有5支队伍由NIKE宝助， 吸引超乎预期数目的热情球迷。 NIKE赞助巴西国家足队队出战98世界杯；Tiger Woods连续三年赢得美国业余公开赛， 改变高尔夫球运动的面貌。位在纽约的NIKE Town成立。 NIKE运动装备部门往1994年合并Canstar Sports公司后成立，开始生产冰球用溜冰鞋、直排轮鞋、 protective gear、球类、眼镜与手表等。 1997-NIKE亚洲地区的营收由96会计年度3亿美金， 成长至97年度8亿美金； 两大客户服务中心分别于韩国汉城及日本东京成立； 中国大陆成为采购国家之一，同时也是极重要的市场。 总部World Campus持续扩张， 计划将要容纳全球18000名员工中的7100入在其中工作。 NIKE的Air GX和Air Foamposite球鞋，树立了足球钉鞋与篮球鞋的舒适标准。 运动产业分析师预估，NIKE年度营收将达到90亿美金。 所有的努力都只为一个单纯的目标，帮助运动员追求更好的表现. 参考资料： http://www.nbxp.com/post/ 15.html 这两个种标志的意义上面的朋友已经说得很清楚了。 我来简单说一下形成的原因， adidas公司于1948年adidas注册成立。 1949年即第一对三间鞋，并将三间条注册成商标。 也就是说现在功能性鞋款Performance系列所使用的三间 条商标是adidasn最原始的商标。 直到上世纪60年代末70年代初， 由于体育用品消费市场的极速增长， 曾经成为了许多世界体育用品品牌的分水岭。当时， 跑鞋业在全世界呈现出一派繁荣景象， 根据美国的相关统计数据显示，整个1970年代， 参加散步与慢跑的人数不断上升，到1970年代末， 美国人坚持散步的有2500万到3000万人， 另有1000万人则不管是在家还是上街都穿跑鞋。 跑步文化的兴起， 从令一个侧面表现出人们的消费趋向更偏向生活化， 专业式的运动装备已经不能在生活中广泛运用， 用舒适性和实用性兼备的跑鞋开始受到大众的欢迎。 如何能将运动鞋的舒适性发挥到生活中， 让平常人也能受到如运动员般的保护成为了一个运动品牌商们的大课 题，有的人攻克了这个问题，比如Nike借此机会迅速崛起。 但是已经拥有了40多年制鞋历史的adidas并未对这个呈几何 级数增长的市场信息加以重视。 导致后来adidas的大量股份为外界收购， 而当外界力量更多地介入这个古板严肃的德国品牌时， 为了满足市场的需要，他们开始开发更适合日常生活的运动鞋， 所以才有了1972年三叶草标志的诞生。当然最初的时候， 依然是以当时盛行的跑鞋为重点产品，所以先标志的口号“最强、 最高、最远”也是充满了与跑步有关的含义。 随着之后的发展，化工工艺的进步与制造手段的多元化， 运动鞋逐渐形成了功能性运动鞋与休闲复古鞋两个派别。 上世纪90年代初，当德国人重新掌握了adidas的主导权时， 三叶草这个品牌已经十分成熟， 而他们仍不舍弃自己最原始的三间条。一方面是迎合时常的需要， 一方面是表示他们不忘根本。因此，三叶草得到了保留， 主攻适合平时生活的复古休闲系列， 也就是Originals系列。而三间条被重新启用， 向专业运动装备方向发展，也就是Performance系列。 两个商标，代表的是adidas品牌的两个不同派系。

㈢ 《蒂姆·库克传苹果公司的反思与商业的未来》epub下载在线阅读，求百度网盘云资源

《蒂姆·库克传》（[美] 利恩德·卡尼（Leander Kahney））电子书网盘下载免费在线阅读

资源链接：

链接：https://pan..com/s/1QYCgbpXqJP8qpskIXKlxNg

书名：蒂姆·库克传

作者：[美] 利恩德·卡尼（Leander Kahney）

译者：李世凡 梁德馨

豆瓣评分：6.6

出版社：中信出版集团

出版年份：2019-6-18

页数：376

内容简介：

2011年10月5日，苹果公司的灵魂人物史蒂夫·乔布斯离世，此前，他指定了蒂姆·库克接管他的苹果帝国。乔布斯是一个明星，而默默无闻的库克虽然在幕后已经是运营苹果的专家，但在台前仍然是个新手，僵硬的公众亮相、动荡的高管团队、平淡无奇的产品和外界的质疑，让库克的继任之路异常艰辛。

在难以超越乔布斯光环的压力下，库克低调而从容地坚持“把事做好”。库克坚信，优秀的战略应与优秀的文化价值观相辅相成，他带领苹果从推动可再生能源发展、降低产品毒性物质、使苹果成为“行善的力量”，到致力于打造以人为先的供应链，不断提高用户的隐私安全，大力推动苹果成为一家更具包容性和多样性的公司。库克发挥了自己独特的优势，补齐了运营短板，推动跨部门协作，在每一处转折都进行了创新，有力地改善了苹果的运营。2018年，苹果公司成为世界上首家市值破万亿美元的科技公司，获得了“全球最具价值公司”的美誉，并且连续4年占据“全球最赚钱公司榜单”榜首。

从股票价格到公司价值，再到产品的销量，库克做的工作远超人们认可的程度。库克的6条核心价值观更是深刻地改变着苹果的文化，从前的苹果从没有像现在这样，致力于推动多元化、平等、教育和无障碍使用。库克相信勤奋和努力的力量， 他证明了个人，尤其是继任者如何通过强大的、人道的领导、精明的供应链运营，以及对价值观的承诺来试着取代一个无法被取代的位置。

蒂姆·库克领导苹果公司的6条核心价值观：

无障碍使用

教育

环境责任

包容性和多样性

隐私性和安全性

供应商责任

燃！库克的履历图

1960 年11 月1 日，出生在亚拉巴马州的莫比尔市，全名蒂莫西·唐纳德·库克

初中和高中一直被评选为“最勤勉的学生”，1982年从奥本大学工业工程专业毕业

加入IBM 12年，位列高管“高潜人才”名单第一位，“总是第一个到，最后一个走，是会议桌上最聪明的人”

1994年任丹佛的智能电子公司（简称IE）计算机经销商事业部首席运营官

和乔布斯会面5分钟就决定跳槽到苹果

1998，37 岁的库克被乔布斯任命为担任苹果全球运营高级副总裁

优秀的执行者——精益运营，不到一年就让濒临清算的苹果扭亏为盈

2011 年接任苹果公司CEO，从乔布斯的忠实追随者到管理团队联盟者

大力改善苹果的环保问题和供应链降， 使备受环保争议的苹果成为公认的全世界最环保的科技公司之一

2018年，在库克的带领下，苹果公司成为世界上首家市值破万亿美元的科技公司，获得“全球最具价值公司”的美誉

2019年5月彭博社发布 “全球最赚钱公司榜单”，苹果公司位居榜首，这是库克带领苹果公司连续第4年夺冠

作者简介：

[美] 利恩德·卡尼（Leander Kahney）

《连线》杂志资深新闻编辑，高级记者，苹果公司的贴身观察者。对互联网文化和新兴科技有超过15年的深入研究，从20世纪90年代开始专注报道苹果公司，采访过苹果公司多位高管。着有《乔纳森传》（2013年由中信出版集团出版）。

㈣ 美国丹佛的历史是怎样的

丹佛市建于1858年，本是煤矿小镇，建镇后不久在此发现金矿，吸引了大批淘金者。当时丹佛属于堪萨斯行政区，因此就以堪萨斯行政长官杰姆斯·丹佛的名字来称呼新城镇，丹佛因此得名。此举的目的，原本是为了使丹佛被选为郡的首府，但想不到杰姆斯·丹佛早已辞职了，那时消息传递不畅，等到小镇居民知道丹佛的辞职消息，镇的名字已经登记在案了。

二战后丹佛市区人口再次快速增加，七十年代中开采出石油和天然气，为城市的发展带来新的生机。丹佛在这段时间修建了许多新的市中心摩天大楼，迄今能源和矿业仍然是丹佛重要的经济基础。目前，丹佛的经济早已多元化，是落基山地区的金融、工业、商业和交通运输业中心；政府、军工、服务、高科技、生化、医疗保健、教育、旅游、交通运输、农业等，都在城市经济重占有重要地位。

得天独厚的地理位置和海拔高度使丹佛市与世界各大洲主要城市间的卫星通讯传输无须中转发射，即便是在越洋海底光缆出现故障时，丹佛市仍可与世界各地保持实时同步卫星通讯。凭借这一优势，航天、航空技术顺理成章地成为了丹佛市经济的领跑产业。

丹佛市在保持自身独特竞争优势的同时，积极发展前景良好的新技术产业，逐步形成了航空、航天、生物技术、能源、金融服务和信息技术软件这六个富含潜力的支柱产业，同时保持着啤酒和饮料生产、广播通讯和信息技术硬件这三个传统产业在美国名列前茅的地位。

美国啤酒节为全美第一啤酒节和啤酒大赛。每年，大美国啤酒节都会举办公共品尝活动和啤酒比赛，吸引了大批啤酒品牌参赛，是全美参赛啤酒品牌最多的啤酒大赛。在大赛的推动下，美国也成为世界上啤酒产量最大的国家。现在丹佛是全美啤酒产量最大的城市，也因此赢得了“啤酒的纳帕谷”之美誉。每年在丹佛举行的美国啤酒节和德国慕尼黑啤酒节、英国伦敦啤酒节并称世界最具盛名的三大啤酒节。

1995年落成的丹佛市国际机场耗资50亿美元，是当时世界上最大、最先进的机场之一。2015年全年机场吞吐量为5401万，为全球排名第十九繁忙的机场。

㈤ 美国丹佛 （大致状况）

看你想知道什么了，丹佛是美国新兴城市，最近几十年发展非常迅速，高科技公司，银行业保险业发达，美国大学生就业的热门城市，环境非常好，位于中西部高原上，冬暖夏凉。这是我在一个没过网站看的，其他的忘了忘了。

㈥ 丹佛市经济情况以及工业的发展

丹佛市是美国科罗拉多州首府，位于雄伟壮丽的落基山东麓，濒南普拉特河，面积３９７平方公里，人口近５０万，平均海拔１６１０米（约一英里），故有“一英里城市”之称。

那里早先渺无人烟，直到１８５８年发现金矿后，才建立了最初的居民点。１８６７年科罗拉多州首府从戈尔登迁至此地时，它还是一个偏僻的小镇。随着铁路的修建和二战后美国人口向西和向南迁移，丹佛市区人口剧增。１９７５年这里开采出石油和天然气，一时间各地富商巨贾，蜂拥而至。丹佛市内，云集了上千家石油公司，一座座摩天大楼拔地而起，城外井架林立。丹佛从此身价百倍，发展迅猛，一跃而成为美国中西部着名城市。

丹佛地处内陆，终年风和日丽，气候宜人，以盛产康乃馨着称。丹佛一年中有３００多天阳光普照，空气清新，市区有公园１００余处。城内至今还存留着十九世纪初的模式：坚固的城墙，古老的宫殿，高大的教堂，狭窄的马路。市中心为州议会大厦，周围有藏书上百万卷的公共图书馆，还有藏有古印第安人艺术珍品的艺术博物馆。美国两大铸币局之一的联邦政府铸币局即设在丹佛。

丹佛是落基山地区的金融、工业、商业和交通运输业中心。１９９５年４月落成的丹佛市国际机场，耗资５０亿美元，总面积１３６平方多公里，是世界上最大、最先进的机场之一。

旅游业在丹佛市相当红火。丹佛附近有数十座３０００米以上的高峰。冬天山上雪花纷飞，峰顶白雪皑皑，是美国着名的冬季滑雪运动中心，每年吸引着成千上万的滑雪运动爱好者。离丹佛城不远，有一座气势奇特的派克峰，着名的美国音乐家李·巴德１８９３年就是在派克峰上谱写出动人的《美丽的亚美利加》乐曲。

丹佛与中国的关系渊远流长。孙中山先生曾一度在丹佛居住并从事革命活动。１９１１年武昌起义后，他就是从丹佛动身赴纽约，取道欧洲回国的。１９８６年５月１５日，丹佛市与我国昆明市结为姊妹城。

㈦ 丹佛的历史沿革

丹佛（Denver）

丹佛市建于1858年，本是煤矿小镇，建镇后不久在此发现金矿，吸引了大批淘金者。当时丹佛属于堪萨斯行政区，因此就以堪萨斯行政长官杰姆斯·丹佛的名字来称呼新城镇，丹佛因此得名。此举的目的，原本是为了使丹佛被选为郡的首府，但想不到杰姆斯·丹佛早已辞职了，那时消息传递不畅，等到小镇居民知道丹佛的辞职消息，镇的名字已经登记在案了。
早年的丹佛是一个以煤矿、家畜和货物贸易为基础的城镇，随着铁路的修建，城市发展逐渐加速，城市经济向服务业以及物流供应转变。1861年建市，1867年成为科罗拉多行政区首府，1876年科罗拉多加入联邦，丹佛顺理成章地成为州的首府。随落基山脉地区矿业和大平原农牧业的兴起，横贯大陆的中太平洋铁路通车，以及全国大规模的向西移民开发，城市迅速发展。

在19世纪下半期，随着丹佛的发展，吸引了不少百万富翁移居此地，为城市发展带来大量资金与活力，建造了许多别墅、酒店、歌剧院等着名建筑。城市的迅速发展，也使人口大增，来自德国、意大利、中国的劳工不断涌入，此后非裔美国人以及拉美裔人口也日益增多，城市人口呈爆炸性增长，使得丹佛成为当时着名的城市。
二战后丹佛市区人口再次快速增加，七十年代中开采出石油和天然气，为城市的发展带来新的生机。丹佛在这段时间修建了许多新的市中心摩天大楼，迄今能源和矿业仍然是丹佛重要的经济基础。目前，丹佛的经济早已多元化，是落基山地区的金融、工业、商业和交通运输业中心；政府、军工、服务、高科技、生化、医疗保健、教育、旅游、交通运输、农业等，都在城市经济重占有重要地位。1995年落成的丹佛市国际机场耗资50亿美元，是当时世界上最大、最先进的机场之一。2015年全年机场吞吐量为5401万，为全球排名第十九繁忙的机场。
根据2010年的人口普查数据，2010年丹佛市的人口为600,158人；2010年丹佛市人口在美国城市人口排名第25位。在60万城市居民中，白人（不包括拉美裔）占52.8%、拉美裔占31.8%、黑人占10.2%、亚裔占3.4%、土着美国人占1.4%。根据2009年的资料，市区居民家庭税前收入中间值为46410美元，大大低于州的55430美元；市区房价中间值为244600美元，略高于州的237800美元水平。居民收入与房价之比为一比五点二七，也就是说居民家庭需用五年多的收入在市区购买一套或一栋房子，这个水平远高于美国水平，也高于州的水平，说明丹佛的房价比较贵。 丹佛是美国西部交通枢纽。7 条铁路干线、多条高速公路在此交汇。城东北有斯泰普尔顿国际机场。城市紧靠景色秀丽的落基山，气候宜人，市内多公园、绿地，环境优美，为旅游胜地。
丹佛以盛产康乃馨着称。市区有上百处公园，位于市中心的州议会大厦以金顶闻名；国际会议中心、丹佛表演艺术中心、丹佛市政厅大厦、丹佛艺术博物馆、丹佛自然和科学博物馆、丹佛历史博物馆、丹佛市中央图书馆、丹佛艺术博物馆、联邦铸币局丹佛铸币厂以及16街行人购物中心等，都是游客必到之处。
丹佛的文化体育活动很活跃，除了是滑雪爱好者的天堂外，四大职业运动队中的强队，包括美式足球强队丹佛野马队（Denver Broncos）、职棒强队科罗拉多洛矶队（Colorado Rockies）、冰球强队科罗拉多雪崩队（Colorado Avalanche）以及职业篮球丹佛金块队（Denver Nuggets）都以此为家。
丹佛的别名为里高城（The Mile-High City），因为在州议会大楼西侧第15阶阶梯测量的高度为离海平面1英里（5280呎，或1609公尺）。在丹佛国际机场测量的高度为5431呎（1655公尺）。为此，该地的大联盟球队科罗拉多洛矶把他们的主场库尔斯球场（Coors Field）里位于海平面1英里高以上的座位特别漆成他们队色之一的紫色。美国海军也曾把数艘军舰命名为丹佛号（USS Denver)。
地理位置
丹佛市位于Colorado Front Range地区，西面有洛矶山脉、东面则有Great Plains。
整个城市总面积有401.3km²（154.9 mi²）；其中4.1 km² (1.6 mi²)，即1.03%为水面面积。
邻近地区：Adams县-西北面
Arapahoe县-东面
Jefferson县-面面
邻近地区：丹佛有79个邻近地区用来作规划及行政用途。邻近地区的勾勒边缘是不准确的，只是用作当地居民的地区分界的定义。丹佛有数个邻近地区不在行政分区区域中，有时这些分区会用作画分该区的居民身份；有时却会用作勾画出地产商于该区的物业。

㈧ 政治家和商人的相同点和不同点

政治家和商人有本质上的区别。
无论在战争年代还是和平时期，政治家总是令人瞩目的，而优秀的政治家的言行常成为
人们理想的楷模。随着经济时代的来临，那些与众不同的大富翁逐渐吸引人们的眼球，人们
又觉得他们的言行更实在更加平民化，也容易去做到，而不是可望不可即。诚然，政治家有
政治家的显赫，商人也有商人的成功，但他们的生活原则看起来好象十分对立的，细细想来
又有一种辩证的微妙的联系。
美国的第三任总统是着名的托马斯．杰斐逊，他在给孙子的忠告里，提出了10点生活
原则，传诵一时。约翰．丹佛是跻身美国10亿身价的富翁，他的生活见解与总统的生活原
则倒是相映成趣，不妨对比分析如下：
1、杰斐逊总统：今天能做的事情绝对不要推到明天。
丹佛富翁：今天能做的事情如果放到明天去做，你就会发现很有趣的结果，尤其是
买卖股票的时候。
总统的话没有错，丹佛的话也有道理。但总统要做的事是非常明确的，非做不可的，而
丹佛并没有明确的预见，他在等待着一种机遇，某种侥幸和预感使他在最后决策时留了一手，
这样一来他的得失结果各占百分之五十。还有一点，就是事情的重要性和确定性决定了操作
它的紧迫感和坚定性。
2、杰斐逊总统：自己能做的事情绝对不要麻烦别人。
丹佛富翁：别人能做的事情，我绝不自己动手去做。
作为领导者和组织者，事必躬亲肯定是不明智和落伍的做法，而纯粹自己的事情也依赖
和指使别人去做，那无疑是一种骄奢的表现。在这两句话前加上前提可能就完善了，但这恰
恰反映了两种身份的思想性格。
3、杰斐逊总统：决不要花还没有到手的钱。
丹佛富翁：如果可以花别人的钱来为自己赚钱，我就绝对不从自己的口袋里掏一个
子儿。
很显然，他们的经济来源不同，一个是薪金收入，一个是经营收入，运作起来就不一样
了。但是，在现代先花将来的钱已渐成趋势，新的美国总统可能早已经转变观念了。
4、杰斐逊总统：决不要贪图便宜购买你不需要的东西。
丹佛富翁：我经常在商品打折的时候去买很多东西，哪怕那些东西现在用不着，可
是总有用得着的时候，这是一个基本的预测功能。
这是两种不同的消费观念，丹佛有闲钱，更有经济头脑，说到底这也是一种囤积生利，
无利不起早啊。不过这一定是耐用品，而不是食品。
5、杰斐逊总统：绝对不要骄傲，那比饥饿和寒冷更有害。
丹佛富翁：很多人认为我是一个狂妄自大的人，这有什么不对吗？我做得很好，我
成功了。
这就反映出总统和纯粹富翁之间的思想档次了。一个人的成功，一家的富裕岂能和一个
国家的富裕和强大相比吗？据说世界首富比尔．盖茨就很谦虚。另一方面，在民主制度下，
总统也是公务员，他置身于全体国民的监督之下，岂能随意骄傲？
6、杰斐逊总统：不要贪食，吃得过少不会使人懊悔。
丹佛富翁：我从来不认为节食这么无聊的话题有什么值得讨论的。事实上我的确喜
欢美妙的食物。
现在来看，总统有些克己，但更近于科学。丹佛喜欢美妙的食物无可厚非，反正他也不
是年轻的女士，没有痛苦的两难：既喜爱美妙的食物，又担心发胖。
7、杰斐逊总统：不要做勉强的事情，只有心甘情愿才能把事情做好。
丹佛富翁：我常常不得不做我不喜欢的事情。
总统说得很客观，遵循事物发展的自然规律。丹佛说得很现实也很无奈，有很多时候，
人们都得做一些自己不喜欢而又不得不做的事情。
8、杰斐逊总统：对于不可能发生的事情不要庸人自扰。
丹佛富翁：我常常预测灾难的发生。正是这种动物的本能，使我的公司在美国的历
次金融危机中逃生。
总统表现出自信，这是他排除干扰所必须具有的品格。丹佛却表现出在商海中漂泊的多
虑和危机感，这是动物生存的本能，“狡兔三窟”，总不能在变化莫测的市场上倾家荡产，连
性命也搭进去吧。
9、杰斐逊总统：凡事要讲究方式方法。
丹佛富翁：我认为只要目的确定，就不惜代价去实现它。
是啊，总统要说服周围的人一道前进，他不能不讲究方式方法，久而久之，这就形成了
一种为人处事的思维习惯。丹佛就象独行侠，自己的事情自己说了算，为达目的不惜代价，
充分展示了私有经济的人格体现。讲究方式方法可能还是好一些，因为代价若超过了目的，
还有什么意义呢？
10、杰斐逊总统：当你气恼时，先数到10再说话，如果还是气恼，那就数到100。
丹佛富翁：我从不隐瞒个人爱好以及对一个人的看法。尤其是当我气恼的时候，我
一定要用大声吼叫的方法发泄出来。
对于气恼，总统和富翁有截然不同的两种方法。一种是强制自己冷静下来，一种是直接
发泄出来，这两种方式各有利弊。前者不会意气用事，不会后悔，对外不会有损自己的风度
和形象，有利于事物的妥善处理。后者对身体有好处，情绪不会受到压抑，却表现了人最原
始的动物性，如果对人吼叫，真还具有一定的伤害性。当然，这其中还有人的素质因素在起
作用。
政治家是人，富豪也是人，更不论普天下的凡夫俗子。但是人与人是不同的，这个界线
并不在于人的身份和地位，而在于思想、观念、气质、性格的千差万别。有人认为商人的观
念是现代的，政治家的观念是过去的，其实大不尽然。随着社会的发展，人们的社会身份常
常模糊而扮演多种角色，再不能简单的看作一种类型。一个拼搏于商品世界的商人应有政治
家的眼光，而一个服务于社会高层的领导者更须有灵活的经济头脑。作为一个普通人，也许
不会成为什么政治家或富豪之类，但他可以有不输于政治家或富翁的观念和气质，这才是最
难能可贵的。

希望对你有帮助

㈨ 泰坦尼克号船体材料

泰坦尼克号(英文RMSTitanic)，台湾和香港称为铁达尼号，20世纪初英国制造的一艘在当时世界最大的豪华客轮，在当时被称为是“永不沉没的”，但却在1912年4月15日从南安普顿至纽约的处女航中，在北大西洋撞上冰山而沉没，由于缺少足够的救生艇，1500人葬生海底，造成了当时在和平时期最严重的一次航海事故，也是迄今为止最着名的一次。美国电影《泰坦尼克》就是根据这一真实的故事拍摄的。

“泰坦尼克号”共耗资7500万英镑，吨位46328吨，长882.9英尺，宽92.5英尺，从龙骨到四个大烟囱的顶端有175英尺，高相当于11层楼。是当时一流的超豪华巨轮。

2006年5月，最后一名见证事件的女性生还者逝世，终年99岁。目前尚有两名女生还者仍然存活，但她们在意外时还不到一岁，因此不会对事件有回忆。

建造过程

1909年3月31日泰坦尼克号开始建造于北爱尔兰的最大城市贝尔法斯特的哈南德·沃尔夫造船厂。船体于1911年5月31日下水。她也是白星航运公司(WhiteStarLine)在同一造船厂建造的奥林匹克级邮船的第2艘船。在当时是最大最有声望的载人邮船。泰坦尼克号有260米长，28米宽，吨位46329吨（净重21831吨），排水量达到了规模空前的66000吨！尽管她包含了更多的空间导致了更大的总吨数（比奥林匹克号多出1600吨）。她的船体还是和她的姊妹船奥林匹克号一模一样大。船上有899名船员，可以运载3300名乘客。因为她也运送邮件，所以也叫皇家邮汽船泰坦尼克号。同样硕大无比的4个烟囱中只有3个真正工作。剩下那个是个陪衬，唯一的实际用途是作为主厨房的烟囱。动力系统有三套主机：其中两套为四汽缸往复式蒸汽机，一套蒸汽轮机，主机功率达到50000马力，航速23~24节。

但是白星公司的兴趣不在追求速度这方面。泰坦尼克号的面包师比格斯回忆说：“……再不会有象她那样的船了。我曾经在奥林匹克号、庄严号、伊丽莎白王后号……上工作过。它们都比不上泰坦尼克。……不错，就象奥林匹克号一样，不过豪华得多。比方大餐厅，奥林匹克号甚至连地毯都没有。泰坦尼克号的地毯则厚得可以没过膝盖……再就是家具，重得你都抬不动。还有那些护墙板……他们可以建造一艘更大、更快的船，可是泰坦尼克号却把全部力量放在营建一个豪华与舒适的空间上……她的确是一艘了不起的船……”。比格斯说出来的是一种普遍的看法。泰坦尼克号使得所有建造与设计她的人都受到诱惑。这种诱惑力之大，使她在多年之后，越来越脍炙人口。用《造船家》杂志的话说，泰坦尼克号“在许多细节方面模仿了凡尔赛宫……摆满路易十五风格家具的休息室，风格类似法国的小特里亚农宫沙龙，壁炉上的雕刻作品是《凡尔赛宫的狩猎女神》。还有其它精美的浮雕和艺术作品……上等的柚木和黄铜装饰，吊灯和壁画，印度和波斯的地毯”。甚至三等舱也有大理石的洗漱池和床头取暖设备。泰坦尼克号在当时是无可比拟的奢华。尽管她不是第一艘提供甲板游泳池，健身房，浴室和升降梯的船，她竭尽全力提供了以前从未见过的服务水平。对头等舱的乘客，她提供了3台升降机；作为一种革新，她给二等舱的乘客提供了一台升降机。经济舱的乘客仍然需要爬楼梯。

她最着名的一个特点就是她豪华的楼梯了。詹姆士·卡梅伦在他的电影中忠实的再现了这个楼梯。

奥林匹克号和泰坦尼克号尽管是姐妹船，但是一些细节部位并不一样。在经过奥林匹克号首航的观察发现，A甲板的人会被水雾淋到，贯通B甲板的散步走廊利用率不高。这两处缺陷都在泰坦尼克号上得到了改进，其中B甲板的一部分被改装为头等舱豪华套房的私人专用露台。

泰坦尼克号被认为是一个技术成就的定点作品。泰坦尼克号更津津乐道的是安全性。两层船底，由带自动水密门的15道水密隔墙分为16个水密隔舱，跨越全船。16个水密(不进水的)隔舱防止她沉没。奇怪的是，这些水密隔舱并没有延伸得很高。头两道水密隔墙与最后的五道，只建到了D甲板。中间的八道墙则只设到了低一层的E甲板。虽然如此，其中任意两个隔舱灌满了水，她仍然能够行驶，甚至四个隔舱灌满了水，也可以保持漂浮状态。当时的人们再也设想不出更糟糕的情况了，所以称泰坦尼克号为“永不沉没的船”。一个船员在航行中对一个2等舱女乘客西尔维亚·考德威尔说：“就是上帝亲自来，他也弄不沉这艘船。”

处女航

1912年2月3日，泰坦尼克号完成了装潢工作，处女航最初被定在了3月20日。但奥林匹克号在1911年9月的那次倒霉的碰撞（与皇家海军的霍克号巡洋舰相撞）耽搁了泰坦尼克号的最后收工。她的处女航被安排在了4月10日。在此之前，还要在4月1日进行海上试航。一切圆满。泰坦尼克号于3日抵达南安普敦港，停泊在41号锚地，等待10号那天激动人心的时刻到来。作为不愉快的小小插曲，由于南安普敦港煤炭工人罢工，加煤工作遇到了一点挫折。IMM公司不想再推迟泰坦尼克号的处女航，所以从公司所有停泊在南安普敦港的邮船煤舱里搜刮干净了所有的煤块。

1912年4月10日，在南安普敦港的海洋码头，万头涌动。“永不沉没”的泰坦尼克号启程驶往新世界。码头上挤满了乘客、来送行的家属、行李搬运工和海关的检查人员。上午11点，一号烟囱喷出了白色的蒸汽。29台锅炉中的25台开始依次生火。中午12点整，泰坦尼克号在拖船的拉动下慢慢离开了码头。两个外侧螺旋桨开始搅动南安普敦港海水。泰坦尼克号依次驶过了停泊在港口中的庄严号（不是后来德国赔偿的那艘）、费城号、圣路易斯号、海洋号和纽约号邮船，鸣笛向它们致意。这艘46000吨的大船似乎对其它船只很有吸引力。在水流吸力作用下，纽约号邮船的船身开始向泰坦尼克号靠拢，幸好锚链和缆绳及时地拉住了它。泰坦尼克号的拖船伏尔甘号把纽约号的船身顶了回去。世界上最大的邮船开始了它的第一次、也是唯一的一次航行。

当天晚7点，泰坦尼克号抵达法国瑟堡港。另一批乘客和货物搭乘“游牧”号和“交通”号两艘专用摆渡船登上了泰坦尼克号，包括美国富翁阿斯特和玛格丽特•；布朗夫人--后来被报纸称作“永不沉没的尊贵的布朗夫人”。第二天中午，泰坦尼克号抵达爱尔兰的昆斯敦（今天的科克）。一批对新世界充满憧憬和希望的爱尔兰移民登上了船。一个乘客在这里上岸，他拍下的照片后来成了泰坦尼克号的绝版照片，今天在收藏家眼里价值连城。

为了以最快的速度穿越大西洋，泰坦尼克号选择了距离较短的北航线。气温不断地下降。但天气非常晴朗。事后幸存的船员说，他们以前从来没看到过这么宁静的北大西洋。按照伊斯梅的命令，泰坦尼克号在第二天就把速度加快到了25节。尽管认为卡纳德公司只求快速的策略降低了公司形象，但白星公司也很想得到蓝飘带来炫耀一下。一路上，泰坦尼克号没有发生什么大事。船上的电报员菲利普忙着替头等舱乘客们拍发昂贵的私人电报，大多是报平安的废话和股票买卖交割的指令。

1912年4月14日，星期天晚上，一个风平浪静的夜晚。甚至一点风都没有。如果有的话，船上的了望员会发现波浪拍打在冰山上的点点磷光。泰坦尼克号以22节的速度在这片漆黑冰冷的洋面上兼程航行。接到附近很多船只发来的冰情通报，史密斯船长命令了望员仔细观察。这一年的冰山比往年向南漂得更远。但是，令人惊讶的是，尽管为头等舱定制了镀金的楼梯把手和印度的手工编织地毯，白星公司却没有给了望员配备望远镜！！11点40分，了望员弗雷德里克•；弗利特（后来生还）发现远处有“两张桌子大小”的一块黑影，以很快的速度变大。他敲了3下驾驶台的警钟，抓起电话：“正前方有冰山！”。接电话的六副穆迪通知了旁边的大副默多克。默多克下令减速，左满舵，停船倒车。事后证明这是一个最愚蠢的决定。当时最好的选择，要么是加速的同时左满舵，冒一些风险；要么是减速的同时用坚固的船头去撞冰山。1912年4月那个寒冷的夜晚，泰坦尼克号和冰山发生死亡之吻。

这次碰撞的结果，后来人们都知道了。但当时船上的乘客和船员们却反应不一。头等舱和二等舱一些睡得不熟的乘客被一阵轻微的金属刮擦声惊醒了。船身轻微震动了一下。有人以为遇上了大浪，有人以为是触礁了，还有人以为是螺旋桨发生了故障。但是下面船舱的乘客感觉到的震动剧烈得多。有的乘客看到了舷窗外擦身而过的乳白色冰山。有些擦掉的冰块掉到了船舱里。底层统舱的移民乘客更是心惊肉跳地发现，冰冷刺骨的海水正从不知道的什么地方漫过门缝。船很快停了下来。一些乘客披上外套来到甲板上。北大西洋上空繁星闪烁，气温则低达零下一度。漆黑的天穹下，泰坦尼克号的窗户里发出温暖的淡黄色灯光。四根高大的黄黑两色烟囱中冒着白色的蒸汽烟雾。突然，有三根突然发出了震耳欲聋的轰鸣声和嘶叫声。懂得蒸汽机的乘客知道，这是船上的锅炉安全阀门在释放掉多余的过热高压蒸汽。得到通知的史密斯船长和哈兰•；沃尔夫公司的首席造船工程师托马斯•；安德鲁斯一道检查受损情况。前面的五个隔舱都涌进了海水。海水似乎正在有条不紊地漫过H甲板。在邮件舱昏暗的灯光照耀下，成包的邮件漂浮在海水上。检查过所有水密舱之后，安德鲁斯平静地对史密斯船长说：“这艘船没救了”。史密斯船长问还能剩下多少时间，得到的答复是一个小时，最多两小时。之后发生的事情，大家已经都很清楚了。15日凌晨0点5分，史密斯船长下令准备放救生艇。0点15分，泰坦尼克号发出了“CQDMGY”的呼救信号。CQD是当时通用的遇险信号--“ComeQuicklyDanger”，MGY是泰坦尼克号的无线电呼叫代号。不久又发出了新近被国际海事协会确定的SOS求救信号。很多大西洋上的船只都收到了求救电报。加拿大太平洋公司的圣殿山号、卡纳德公司的喀尔巴阡号、俄国货船缅甸号，还有法兰克福号、弗吉尼亚号……都在加速向出事地点赶来。例外的是，就在18海里外的不定期客船加利福尼亚人号的收发报员则在这时关掉电报机睡觉去了。这艘船已经被浮冰困了将近一天，船上一晚上都没什幺大事，好像也不会发生什幺大事。

0点45分，第一艘救生艇被放下。船上发射了第一枚遇险火箭。一片闪亮的白色火星缓缓落下。0点55分，泰坦尼克号的船头已经没入水中。救生艇边的工作则是乱七八糟，尽管妇女和儿童（头等舱和二等舱的妇女儿童）先登上救生艇的美德得到了遵守，但很多救生艇在半空的状态下就被放了下去。不过这也不能怪船员，当时的航海界都认为如果救生艇满载人员放下去的话，会造成损坏甚至倾覆。泰坦尼克号的救生艇设计得很结实，但是船员们不知道这一点。结果可以搭载1178人的救生艇，只上去了651人（还有一些人是跳海之后被救上救生艇）。到1点40分，最后一艘折迭救生艇被放下海面。船上的乐队陪伴着乘客，用音乐安抚着这些注定要在几十分钟后死去的人们，一直演奏到最后一刻。面对生死抉择，有些人选择象绅士一样地死去，富翁古根海姆穿上夜礼服，“即使死去，也要死得象个绅士”。来自丹佛市的伊文斯夫人把救生艇座位让给一个孩子的母亲，而白星公司主席伊斯梅则抛下他的乘客、他的船员、他的船，在最后一刻跳进救生艇。人性的善与恶，在这里被揭露无遗。随着涌入船身前部的海水越来越多，船尾逐渐离开水面，高高地翘起。凌晨1点35分，海水浸入了锅炉室。2点10分，一直坚守岗位的菲利普斯发出最后一封呼救电报。2点13分，船上29台大型锅炉纷纷离开底座，互相冲撞着砸破一道一道的水密墙，在船头部位砸开大洞落入海水中。2点17分，海水涌入中央电力控制室，引发短路，全船灯光熄灭。2点18分，伴随一阵巨大的断裂声，泰坦尼克号船身从三、四号烟囱中间的地方断为两截。2点20分，船头部分沉入海中，后半截砸回海面，在一分钟之内就紧跟着泰坦尼克号前半部分一道沉入了水中。1503名乘客和船员随它而去。

落入水中的人们很快就失去了知觉。等待他们的是迅速的体温丧失，神经麻痹和死亡。救生艇中的人们也被冻得半死。一些人完全是凭借坚强的意志，半身泡在冰冷刺骨的海水中，紧紧扒住翻覆的2号救生艇。6号救生艇中的布朗夫人坚决要求去救那些仍然泡在水中的人，但是被救生艇上的船员狠狠地威胁了一通。一直到3点30分，卡纳德公司的客船喀尔巴阡号最先赶到了出事现场。4点钟，喀尔巴阡号船员在北大西洋黎明的微光下发现了第一艘救生艇。救援工作一直持续到早上8点30分，第12号救生艇被系上救援缆绳。泰坦尼克号上2208名船员和旅客中，只有705人生还。喀尔巴阡号的船长和牧师在大餐厅主持了一次悼念仪式。8点50分，掉头返回纽约。

11月18日，喀尔巴阡号抵达纽约港。经过自由女神像时，上万人在曼哈顿岛的巴特雷海岸观看。在54号码头，大约3万人伫立在雨水中默默地迎接泰坦尼克号上的幸存者。泰坦尼克号沉没的消息震惊了整个西方世界。当时人们的震惊程度，不亚于本世纪美国的9.11事件。大西洋两岸许多地方降了半旗。英国国王乔治五世和美国总统塔夫脱互致唁电。德皇威廉二世也拍发了吊唁电报。

事故的后果和影响

泰坦尼克号是人类的美好梦想达到顶峰时的产物，反映了人类掌握世界的强大自信心。她的沉没，向人类展示了大自然的神秘力量，以及命运的不可预测。到泰坦尼克号沉没那天为止，西方世界的人们已经享受了100年的安稳和太平。科技稳定地进步，工业迅速地发展，人们对未来信心十足。泰坦尼克号的沉没惊醒了这一切。这艘“永不沉没的轮船”——埃菲尔铁塔之后最大的人工钢铁构造物，工业时代的伟大成就，因为对自然的威力掉以轻心，满不在乎，所以在第一次处女航中就沉没了。泰坦尼克号将永远让人们牢记人类的傲慢自信所付出的代价。人们永远也忘不了这幅画面：泰坦尼克号在海底昂着头，残破和污迹也掩盖不了她的高贵。这就是她的归宿。历史就这样演变成了传奇。

这场灾难震惊了国际社会。因为它向一些人证明了：人和人们的技术成就无法于自然的力量相比。

在当时的炼钢技术并不十分成熟，炼出的钢铁在现代的标准根本不能造船。泰坦尼克号上所使用的钢板含有许多化学杂质硫化锌，加上长期浸泡在冰冷的海水中，使得钢板更加脆弱。

另一方面，泰坦尼克号撞击示意图和大众的想法不一致的是：泰坦尼克号的沉船形式亦有很多说法。包括全船沉没；船身近第2及第3支烟囱中间折开，然后各自以垂直沉没；船身近第3及第4支烟囱中间折开，然后前船身部分拖着船尾，船尾垂直下沉。直至1985年，当着名科学家巴拉德在纽芬兰东南约380英里海域找到泰坦尼克号残骸，分别是前2支烟囱的船头部分，以及第四支烟囱之后的船尾部分，就初步证明了第3个理论。而这个理论在其后由詹姆斯·卡梅伦执导电影“泰坦尼克”体验出来。当时大家都认为，由于第3支烟囱的船身部分已经被炸毁成碎片，永远找不到这一部分。但是在2005年8月由HistoryChannel赞助的考古队伍，在船尾残骸后500米找到这船身部分，残骸约12米乘27米，船底的红色油漆还清楚可见。这个发现更推翻了过去20年的“双截论”。科学家相信泰坦尼克号，是折开3截后沉没。

泰坦尼克号沉没时的确使用了国际通用的摩尔斯电码遇难信号SOS，但这不是SOS最早使用的例子。在1906年的柏林外的国际无线电通讯会议第一次提议了SOS信号。1908年国际社会认可了这个提议并慢慢开始广泛使用，这已经是泰坦尼克号沉没的四年前了。然而，英国的无线电操作员很少使用SOS信号，他们更喜欢老式的CQD遇难信号。泰坦尼克号的无线电首席官员约翰.乔治.菲利普一直在发送CQD遇难信号，直到下级无线电操作员哈罗德.布莱德建议他:发送SOS吧，这是新的呼叫信号，这也可能是你最后的机会来发送它了！然后菲利普在传统的CQD求救信号中夹杂SOS信号。求救信号最终在第二天早上被加利福尼亚号收到，因为她并没有24小时都监听无线电。

泰坦尼克号的沉没极大的影响了船的制造和无线电电报通讯。1913年12月12日，英国伦敦因此召开了第一届海上生命安全国际大会。大会制定的条约导致了国际冰山检测组织的形成和资金投入。改组织的美国海岸警卫队的下属部门，直到今天她还在检测和报告北大西洋的可能威胁航船的冰山。条约也一致达成一个新规定：所有的载人船只应该有足够的救生船来装载所有的在船上的人，并且适当的相关训练也应该进行。还有就是无线电通讯应该24小时开通，加上一个2级备用电源，这样就不会漏掉呼救的信号。条约也同意：从船上发送任何火箭必须被解释为一种求救信号。

就是过了1个世纪后的今天，几个关于泰坦尼克号和它的沉没的荒诞说法仍然存在。一个是：她的舵太小了，大一点的舵可以避免这场灾难。大点的舵的可能会拯救她，当时她的舵的尺寸按法律上说，就其船身尺寸而言不算小。事实上，按今天对轮船的规定看，泰坦尼克号的舵的尺寸仍然是合格的。另一种说法是：泰坦尼克号上的救生船不够。实际上，她的救生船数量是符合英国的法律规定的，该项法律定的数量不是基于乘客数，而是基于船的吨位。当时所有船的救生船数量都远远低于需要的数量，当时救生船的目的那时不是用来装下全体乘客的；它们只是用来从一艘下沉的船上转移乘客到另一艘救援船上。在那时，国际通用的海事安全规则是，客船上的救生艇搭载人数是船上总人数的三分之一，泰坦尼克号的救生艇可以搭载一半的乘客，白星公司还为这种“对乘客安全高度负责”的额外配置没有引起公众注意而感到不平。泰坦尼克号的沉没永久性的改变了这种救生策略。泰坦尼克号沉没后，制订了新的海上安全法规。对救生艇的要求很简单：必须能容纳下船上的所有人员。各大海运公司都迅速按照新要求来进行改造工作。事实上，即使她有可以装下更多的救生船来装载所有的乘客，仍然有可能不确保会有更多的人获救，因为在她下沉时，船员们没有时间来放下所有的救生船！还有一种说法是：机械组的船员坚持他们的岗位到了最后。1988年出版的一本书也提到这个让它永垂不朽了。事实是，机械舱在1:15AM就被淹没了。在下沉的最后时刻，机械师们和烧炉工人们和其他成百的人一样站在尾部的甲板上，困在船上，没有获救的任何希望。

似乎不太是你要的
如果是“船体资料”的话………………

㈩ 丹佛的与中国的渊源

说起丹佛，值得首先提一提的是该城市与中国的渊源。孙中山于辛亥革命爆发之日(1911年10月10日)入住在丹佛市布朗宫殿酒店。1911年10月14日的《科罗拉多丹佛日报》（THE DALLY NEWS DENVER COLORADO）刊登了孙中山为革命筹款的演讲广告，和从事革命演讲筹款活动的消息。
1911年10月14日（星期六）《科罗拉多丹佛日报》上的同一版面上，除了刊登有致公总堂“请听演说”的中文广告外，还分别有两行英文标题通告和英文报导。标题通告是：清朝政府悬赏10万美元买孙中山的人头；英文报导预计：若革命党人取得胜利，孙中山将成为共和国第一任总统。
在听到辛亥革命爆发的消息后，孙中山从丹佛搭车去纽约，并从纽约搭船去欧洲再返回中国。当年居住在丹佛的中国居民，主要是修建铁路以及开矿留下来的中国劳工。
1999年4月10日时任中国国务院总理朱镕基访问丹佛。
朱总理是在结束了对美国首都华盛顿的访问后，于当天上午乘专机抵达丹佛继续对美国进行访问的。朱总理抵达丹佛时，欧文斯州长夫妇和丹佛市市长惠灵顿·韦布夫妇到机场迎接。机场上举行了欢迎仪式，乐队高奏中美两国国歌。当地华侨华人和中国留学生代表300多人到机场热烈欢迎朱总理。
丹佛位于美国中西部中间地带，西临着名的落基山脉，是科罗拉多州首府和美国中西部地区的商业中心，由18个州州长组成的美国“西部州长协会”的总部设在丹佛。丹佛所在的科罗拉多州已有多个城市先后与中国的城市建立了姐妹城市关系。该州与中国的科技、经济和文化等交流与合作正在不断扩大。近年来，科州与中国的贸易迅速增加。
当天中午，韦布市长举行宴会，欢迎朱总理到丹佛访问。韦布在午宴上致词说，朱总理的来访是丹佛人民的骄傲，他本人对有机会接待朱总理感到十分荣幸。他说，丹佛市与中国的昆明市建立了姐妹城市关系，今年5月丹佛将派团参加在昆明举办的世界园艺博览会。韦布表示相信，朱总理的来访将会进一步促进丹佛与中国的友好合作关系。
朱总理在讲话中说，他对来丹佛访问感到很高兴。丹佛是美国中西部地区的核心城市，也是美国的高科技基地之一，教育发达，城市管理有方，整洁优美。朱总理说，他到丹佛来是为了接触美国中西部各界人士，增进中国与丹佛人民的友谊，加深对丹佛以及美国中西部地区的了解。
当天下午，朱总理参观了位于丹佛市附近的美国存储技术公司。公司总裁兼首席执行官戴维·威斯向朱总理介绍了公司的科技开发情况和高科技新产品。朱总理参观了公司的高科技生产车间。
美国存储技术公司创建于1969年，拥有世界上一流的信息存储技术。该公司与中国工商银行和中国国家气象局等单位已建立合作关系。
美国科罗拉多州州长比尔·欧文斯10日晚在丹佛市凯悦饭店举行盛大晚宴，热烈欢迎中国国务院总理朱镕基前来访问。
当朱总理和夫人劳安在州长夫妇的陪同下抵达宴会大厅时，全场500多人起立，热烈鼓掌，欢迎朱镕基总理。欧文斯在致词中说，科罗拉多州人民对朱总理的来访感到十分高兴和自豪。他说，美国希望看到一个更加繁荣和成功的中国，认为一个充满勃勃生机的中国将在21世纪改善人类生活方面发挥巨大的作用。欧文斯说，他已两次到中国访问，每次访华都令他难忘。
朱总理在讲话中说，他此次访问美国就是为了加深两国人民之间的了解和理解，推动中美两国友好合作关系的进一步发展。他在丹佛受到的欢迎，使他深切体会到美国人民对中国人民的友谊，希望在座的朋友都能到中国去看一看，以加深双方之间的相互了解。朱总理还表示，作为一个湖南人，他非常高兴地看到科罗拉多州和湖南省结成友好州省。
朱总理的讲话不时使场上爆发出一阵又一阵掌声。出席晚宴的有美国西部地区各州政界和商界等各界知名人士，以及专程从华盛顿赶来的几位美国国会议员。
国务委员吴仪、国务委员兼国务院秘书长王忠禹等朱镕基总理的主要陪同人员出席了晚宴。