众泰股票退市有风险吗

❶ 又是坏消息！众泰汽车上半年亏损或超10亿，退市风险加大

[汽车之家?行业]?近日，众泰汽车股份有限公司（*ST众泰）公布了2020年半年度业绩预告，内容显示，2020年1月-6月，众泰归属于上市公司股东的净利润为：亏损约7.5亿-10.5亿元，与去年同期相比下滑158.25%-261.56%；基本每股收益为：亏损0.37元/股—0.52元/股，相比去年同期亏损加大。

综合众泰汽车的各方面表现，深交所对众泰汽车的股票交易实行“退市风险警示”处理，自6月24日起，其股票简称由“众泰汽车”变更为“*ST众泰”。6月30日，*ST众泰发布公告称，其于6月29日收到中国证券监督管理委员会浙江监管局《监管问询函》，要求众泰说明公司持续经营能力及风险、是否与公司关联方存在资金拆解情况、是否拖欠员工薪酬和社保等。目前来看，众泰汽车的生产经营已在多方面出现问题且未有回暖迹象，想要让经营重回正轨，众泰汽车还有诸多工作要去做。（文/汽车之家才丽媛）

❷ 股票退市对上市公司有什么损失

在股市当中，投资者非常害怕股票退市这种情况，很可能给投资者带来严重亏损，今天带大家一起来了解一下股票退市的那些事儿。
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一、股票退市是什么意思？
股票退市也指的是上市公司，因为不满足交易相关的财务等其他标准，自主终止上市或者被强行终止上市的情况，就是上市公司转向成为了非上市公司。
退市可分主动性退市和被动性退市，公司自主决定退市属于主动性退市；通常由于有重大违法违规行为或因经营管理不善造成重大风险等因素，造成被动性退市，被监督部门强行吊销《许可证》。退市不是件随意的事，需要满足以下三个条件：

大多数人对于好公司的标准都不太清楚导致难以辨别，或者进行分析的时候考虑的因素不够全面，这样会出现导致接收到的信息不全面，因此致使亏损，这是一个免费的进行股票诊断的软件，股票代码被输入之后，能看出你买的股票是好是坏：【免费】测一测你的股票当前估值位置？
二、股票退市了，没有卖出的股票怎么办？
如果说股票退市，那交易所就会有一个退市整理期，通俗点说，一旦股票满足了退市条件，就会出现强制退市的情况，那么可以在这个期间卖出股票。过了退市整理期之后这家公司就退出二级市场，再次买卖就完成不了了。
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过了退市整理期之后，若是将股票还留在手中的股东，进行买卖交易的时候，只能在新三板市场上进行，新三板是专门处理退市股票的，伙伴们要是想在新三板进行股票买卖，还应该在三板市场上开通一个交易账户，之后才能实行买卖。
还有一点大家要明白，退市后的股票虽然说会有一个退市整理期的时间卖出股票，但实际上对散户是非常不利的。股票有朝一日进入退市整理期，首先大资金肯定先出逃，小散户的小资金是很难卖出去的，由于时间优先价格优先大客户优先是卖出成交的原则，因此等到可以卖出股票的时候，股价已经下降了不少了，散户亏损的实在是太过于惨重了。注册制度下，散户们要购买那种退市风险股的话，随之而来的风险也是不小的，所以千万不能买卖ST股或ST*股。

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❸ 撤销退市风险警示 众泰股票将于5月20日开市

易车讯  日前，从官方获悉，众泰汽车股份有限公司(以下简称“众泰汽车”或“公司”)股票将于2022年5月19日(星期四)开市起停牌1天，并于5月20日(星期五)开市起复牌。

在5月20日开市即撤销退市风险警示并继续实施其他风险警示，股票简称将由“*ST 众泰”变更为“ST 众泰”，股票代码仍为“000980”。

公司股票交易的其他风险警示暂未撤销，仍将被实施“其他风险警示”， 原因是《深圳证券交易所股票上市规则》(2022 年修订)第 9.8.1 条所列实施其他风险警示中第(五)项“公司生产经营活动受到严重影响且预计在三个月内 不能恢复正常”的情形尚未完全得以消除。敬请投资者注意投资风险。

撤销退市风险警示及继续实施其他风险警示后，股票交易的日涨跌幅限制仍为5%。

另据相关消息称，众泰5月16日在投资者互动平台表示，公司制定了整体的产品基地布局初步规划，规划中计划每年度都会有2款以上新车投产上市。

❹ 2020上半年收官：曾经吹最大的泡，如今喝最毒的奶

股权借贷，也是这场嫌疑骗局的核心所在。最新的消息是，赛麟汽车的两家工厂、上海分公司等已被南通中级法院查封，所涉案情正是南通嘉禾与赛麟汽车及外资股东的借贷纠纷。

赛麟汽车的事件全貌，很快就要水落石出了。如果坐实骗局，几十亿地方国资的流失令人心痛。新造车的昔日热情，会被再次泼上一盆凉水，业界也将反思，其他造车新势力是否也存在类似的情况，洗牌将会提速。

比如，最近已有消息传出，同为新造车的拜腾发布停产停工通知书，将从7月1日起，全体员工待岗，不再安排工作；博郡汽车的融资也不顺利，正在考虑业务转型，不造车，而是提供技术输出，或许可以创造正向现金流。

★写在最后

行业降温，尾部车企正面临生死考验。对于没有“造血”能力的新造车势力们，这场危机来势更加凶猛。没产品，没销量，进入不了头部市场，就是活不下去。

作为连锁反应，受影响严重还有公司里的基层员工，一些经销商或供应商，还有之前购买品牌车型的消费者们。欠薪、欠款，或者无处维权售后，对于底层的芸芸众生而言，也要无奈地为此买单。

本文作者为踢车帮曹安

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❺ 股票退市后投资者有什么风险

在股市当中，股票退市对投资者而言是非常不友好的，有可能会造成严重亏损，今天我就来讲讲股票退市的相关情况。
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一、股票退市是什么意思？
股票退市就是指上市公司因为不符合交易所有关财务等其他标准，要么自主终止上市或者被动终止上市的情况，即由一家上市公司变为非上市公司。
退市也有区别，分别是主动性退市和被动性退市，公司自主决定退市属于主动性退市；被动性退市一般因为有重大违法违规行为或因经营管理不善造成重大风险等，结果就是监督部门强制吊销该公司的《许可证》。当一个公司满足下面三个条件后就可以退市了：

很多人难以判断一家公司究竟是好是坏，可能分析的时候也会遗漏一些信息，直接导致了亏损的这一结果，这个平台是免费诊股的，直接输入股票代码，能看你买的股票好不好：【免费】测一测你的股票当前估值位置？
二、股票退市了，没有卖出的股票怎么办？
股票退市后，交易所有一个退市整理期的时间，通俗点说，一旦股票满足了退市条件，就会遇到强制退市的状况，那么就可以在这个期间卖出股票。过了退市整理期之后这家公司就退出二级市场，就无法进行买卖了。
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股东如果等到退市整理期之后，还没有卖出股票的，做交易的时候只能在新三板市场上做了，新三板，是专门处理退市股票的交易场所，朋友们，如果你们需要在新三板买卖股票，还得在三板市场上开通一个交易账户才可以进行交易。
还有一点大家要明白，退市后的股票，即使说可在一个退市整理期内卖出，但其实是不利于散户的。股票如果进入退市整理期，首先大资金肯定先出逃，小散户的小资金是很难卖出去的，因为卖出成交的原则是时间优先价格优先大客户优先，所以等到股票可以卖出去的时候，股价已经大幅度下跌了，散户就亏损很严重了。注册制下，散户购买退市风险股的风险是非常大的，所以千万不能买卖ST股或ST*股。

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❻ 众泰汽车公司现状怎么样

众泰汽车公司现状很不错，经济增长，市场稳定。

1、2019年以来，众泰汽车被员工讨薪，被经销商维权、被供应商起诉。受负面消息不断影响，众泰汽车股价创新低。截至2021年1月15日收盘，众泰汽车股价报1.39元。

2、2021年1月12日至今，*ST众泰已经因为股价上涨接连四次披露了《股票交易异常波动的公告》。

据《中国经营报》报道：

2021年1月14日，山东省临沂市商务局官网发布消息称，宝能集团旗下宝能汽车集团有限公司。与临沂众泰合作项目已进入实质性洽谈阶段。

宝能集团高度重视在临沂市的项目投资，将临沂市作为战略投资城市进行产业布局，临沂市已成立宝能项目工作推进专班办公室。

❼ 一年亏掉112亿/还被退市警告 这个品牌快没戏了

[汽车之家行业]?众泰2019年财报不仅姗姗来迟，而且令人大跌眼镜。6月22日晚间，众泰汽车在公布2019年净亏损扩大至112亿元的同时，还公布了内部会计人员统计失误、财报被会计事务所审计为“无法表示意见”、公司董事声明无法保证2019年财报真实、准确和完整等一系列“骚操作”。

尽管投资人和吃瓜群众仍希望继续看众泰表演，但深圳证券交易所坐不住了，表示将自6月24日起对众泰汽车实行“退市风险警示”处理。业绩巨亏、高管离职、工厂停工放假……众泰汽车今年负面缠身，它还能挺过当前面临的危机吗？让我们从其财报中试图寻找答案。

总结全文：总结过去的2019年，有业内人士说众泰汽车是车企中最惨的。从披露的2019年财报看，净亏损超百亿元、资金短缺、供应商欠款、诉讼官司缠身等，被一系列难题围绕的众泰，确实称得上“最惨”；而今伴随财报披露，众泰汽车还面临退市风险。主打低端、车型靠模仿的众泰汽车如今的困境让人深思，不管其未来能否翻身，这都给部分企业以警示，即没有核心技术就没有长久的生命力。（文/汽车之家宋爱菊）

❽ 股票公告退市是不是风险很大

退市风险是指由于上市公司的业绩不佳，公司股票有可能存在终止上市所带来的风险。为了保护证券投资者权益，降低市场风险，2004年4月2日，上海证券交易所和深圳证券交易所发布了《关于加强退市风险警示等问题的通知》，对存在股票终止上市风险的公司，对其股票交易实施“警示存在终止上市风险的特别处理”。从而，引出了“退市风险”的概念。

❾ 有着“山寨大王”之称的众泰，为何会破产呢

2020年6月22日，审计机构天职国际会计师事务所对众泰汽车2019年年报出具了无法表示意见的审计报告。根据上市规则，6月24日起深交所将对众泰汽车股票实行“退市风险警示”处理，公司简称变更为“*ST 众泰”。

众泰汽车在年报中称，此次巨亏原因是公司在2019年下半年资金短缺，生产停滞导致销量大幅下降，经营亏损较大。年报显示，2019年众泰汽车共售出2.1万辆汽车，同比跌幅达到86.29%。

不过，天职国际则在报告中表示，众泰汽车在2020年4月公告的未经审计的年度经营数据存在重大错误，2019年度营收低于前三季度的单季销售收入，财务数据信息披露准确性存有重大疑问。6月22日，众泰汽车发布更正公告，称公司自查发现因会计人员疏忽，内部交易未全部抵消，造成 2019 年前三季度都出现了收入和成本同时虚增。

屋漏偏风连夜雨。众泰汽车在业务面临崩盘的同时，其控股股东铁牛集团也未能施以援手。

此前，众泰汽车于2017年借壳上市。根据当时签署的《盈利预测补偿协议》，铁牛集团承诺众泰在2016至2019年将分别实现扣非净利润12.1亿元、14.1亿元、16.1亿元和16.1亿元。若对赌失败，铁牛集团将作出业绩补偿。不过，铁牛集团因自身资金链危机，未能实现相关补偿。同时，众泰汽车在2017年至2019年均未能完成业绩承诺，为此公司计提了大额商誉减值准备，达61.2亿元。

回头看去，众泰汽车的发展史代表了一部分中小国产汽车品牌。早前，虽然缺乏技术创新和产品核心竞争力，但是可以受惠于国家政策一路蒙眼狂奔。但是，随着政策的变化，众泰汽车也很快被市场淘汰。

目前，随着控股股东铁牛集团的破产，众泰汽车只能等待白衣骑士相救。